Motorpasión

Numa época em que se procura por combustíveis alternativos e menos poluentes, a Audi estabeleceu um avanço no uso do biogás – espécie de gás natural obtido pela decomposição de plantas ou lixo orgânico.

Um Audi A4, estabeleceu um recorde mundial para um veículo movido à biogás, quando atingiu os 364.6 km/h nas mãos do piloto alemão Jurgen Hohenester.

Isso ocorreu em um evento promovido por empresas de transporte, a fabricante alemã o apresentou com motor 3.0 V6 biturbo que registrou 700 cv quando abastecido com o combustível em questão. Mas este motor podia fácilmente ultrapassar os 800cv, mas teve que ser reduzido, para adapta-lo à transmissão.

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formulatwo.com

F2: a mais nova categoria escola do automobilismo

Graças aos esforços de Max Mosley, a Fórmula 2 reestreou nesse final de semana, em Valência, como uma alternativa barata para o surgimento de novos pilotos.

Os custos anuais, em torno de € 200 mil por campeonato, geraram dúvidas quanto à realização e a viabilidade competitiva da categoria. Para se ter uma idéia, a manutenção de um carro da Fórmula BMW, categoria escola da montadora alemã, não sai por menos de € 350.000 por temporada.

Por isso, muitos ironizaram a idéia do presidente da FIA. Inclusive, Bernie Ecclestone, presidente da FOM e idealizador da GP2, que indicou a utilização de motores de cortadores de grama para os monopostos da F2.

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Prodrive/Aston Martin

Aston Martin e Prodrive vivem expectativa de uma decisão da FIA

Segundo a revista britânica “Autocar”, a Aston Martin fará sua estreia na F1 apenas em 2012. Entre 2010 e 2011, a Prodrive, que se inscreveu na última sexta-feira, correrá como uma independente, utilizando o pacote técnico da McLaren-Mercedes.

Assim, espera-se que a montadora inglesa, que já participou sem sucesso da categoria no final dos anos cinquenta, recomece sua trajetória dispondo de um bom equipamento. Tudo para que a empresa comemore, em 2013, seu centenário em grande estilo.

Especula-se, inclusive, que David Richards, dirigente da Prodrive, já teria assinado contrato de patrocínio com grandes empresas do Oriente Médio, o que viabilizaria definitivamente o projeto.

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DPPI

Emmo no DF para um GP de F1

Não é exatamente hoje, mas em 2009 completou-se 35 anos do GP Presidente Emilio Médici, a famosa corrida de Formula 1 em Brasília. Inaugurando o mais novo e moderno autódromo do país, exatos uma semana após GP Brasil, doze pilotos vieram fazer uma grande festa na capital federal brasileira.

Como aconteceu em Interlagos, o rapaz do carro nº5 pintado de vermelho e branco venceu a corrida. Emerson acabara de demonstrar como sua McLaren M23 era bem adaptável a qualquer tipo de circuito, vencendo a corrida, e já sendo apontado como sério candidato ao título, apesar da apreensão com a falta de combustível das últimas voltas.

A impressão que todos tiveram quando chegaram a Brasília foi a mesma: Um circuito super moderno e bem equipado, não fazendo feio a qualquer circuito europeu. Só que todo esse encanto foi acabando assim que os pilotos começaram a andar no circuito. O asfalto era extremamente abrasivo e a pista chegou a ser comparada a um ‘kartódromo’.

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Com lançamento apenas no mercado japonês, a Honda lançou na última semana o Safety Navi – um simulador de condução para condições coditianas de trânsito. Como tudo no Japão é high tech, este programa visa substituir o que nós brasileiros chamamos de auto-escola.

Composto por dois software e um kit dirigibilidade virtual (volante, pedais – de freio e aceleração), o sistema visa atender o público empresarial que pretende treinar seus motoristas, bem como órgãos governamentais no país da bola vermelha. A intenção é treinar os futuros e atuais condutores a dirigir em situações adversas e de forma ecologicamente adequada.

Em vista do público o investimento é bem atraente – cerca de 4000 reais apenas o software. O kit completo sai pelo equivalente a R$6.000,00. A montadora nipônica tem a intenção de comercializar 200 kits por ano.

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O conceito Citroën DS Inside foi apresentado em março no Salão de Genebra, mas a montadora francesa não havia revelado imagens de seu interior. Agora essas imagens são reveladas e finalmente o habitáculo do conceito que ressuscita um nome clássico na Citroën é mostrado ao mundo.

Historicamente talvez a Citroën seja a montadora que mais radicaliza e impressiona no desenho ousado de seus interiores, como exemplo temos os modelos BX e XM, entre outros. Apesar disso no DS Inside o interior não é tão futurista e ousado como se poderia imaginar.

Nem por isso é um interior simples. O desenho e a combinação de cores adotados pela marca francesa são muito agradáveis. A cor mais clara é aplicada em detalhes do volante e em grandes partes do painel e dos bancos. Estes últimos possuem a inscrição ‘DS’ abaixo dos apoios de cabeça.

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F1-Facts

Vittonrio Brambilla pilotando pela March no GP do Canadá em 1976

O site F1-Live afirmou hoje que a saudosa equipe March fez sua inscrição para o mundial de 2010. A March Racing Organisation mostrou interesse em voltar a competir na F1. Lembremos que a cúpula inicial da equipe, nos idos dos anos 70, tinha um membro importante de hoje, seu nome? Max Mosley.

Mosley foi o fundador e um dos donos da equipe, que apareceu na F1 em 1970. Entre seus maiores pilotos podemos citar Ronnie Peterson e Niki Lauda. Os chassis da March também foram bastante usados por outras equipes como a Tyrrell, Hesketh, Williams, Penske entre outras.

Andrew Fitton, homem que detem os direitos autorais sobre a March, fez a inscrição do time no campeonato nesta última 5ª feira. Vamos esperar os futuros desdobramentos para saber a real possibilidade desta grande equipe do passado voltar a correr

Fonte | F1-Live

A Opel, filial alemã da General Motors foi adquirida pela Magna, fabricante canadense do setor de autopeças. O acordo visa proteger as finanças da Opel caso a GM venha a pedir concordata, como tudo leva a indicar que aconteça.

Para o governo a prioridade do acordo se pauta na preocupação com os 25 mil funcionários da empresa. A negociação contou com o apoio do banco estatal russo Sberbank e da montadora de caminhões GAZ, também russa. Como parte do trato o governo alemão disponibilizará 1,5 bilhões de euros para empréstimo imediato para a empresa não parar.

A empresa italiana Fiat também demonstrou interesse na aquisição da companhia alemã, mas sem fazer negociações com o governo alemão, devido à insatisfação com o aumento dos requisitos para a transação e ao valor da negociação. A italiana já firmou acordo com a estadunidense Chrysler após esta ter pedido concordata.

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Isso mesmo, não é híbrido, elétrico, a hidrogênio, nada disso. Este é movido a ar… tem autonomia de 210km e atinge como velocidade máxima 65km/h. Transporta até 3 pessoas, é comandado por um joystick e possui 3 cilindros em fibra de carbono para o armazenamento do “combustível”. Incrível, não?

Fruto de mais de dez anos de pesquisas da empresa MDI (Motor Development International), é lançado o AirPod One. Inicialmente o protótipo será utilizado pelas companhias aéreas Air France e KLM no transporte de funcionários e cargas leves nos aeroportos de Paris e Amsterdã.

A Tata quer o seu espaço

Em 2007 foi firmado uma parceria entre a MDI e a Tata Motors de 40 milhões de dólares, no intuito desta utilizar a nova tecnologia em seus veículos futuros. Em virtude desta parceria a MDI criou a ZPM (Zero Pollution Motors) como uma filial estadunidense para vender o produto.

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Estava com saudades de falar sobre segurança veicular. Nunca mais havia pensado nesse tema tão importante até receber um e-mail com esse vídeo acima. As vezes não observamos o quanto que nossas vidas são importantes.

O Vídeo mostra que um simples segundo pode ser fatal. Vale a pena ser visto pois mostra o quanto é importante darmos atenção a pequenos detalhes enquanto dirigimos. Simples detalhes como um pneu destastado, um freio mal regulado pode ser fatal.

Os dois veículos iguais cruzam com um caminhão mas um vai há 60 km/h e outro a 65 km/h. Os dois são freados no mesmo instante, os dois derrapam, momentos de tensão se passam e se quiserem ver o final vejam o filme!

Download Vídeo Diferença de Velocidade

Em Motorpasion | Segurança Veicular (Parte 1 a Parte 4)