Motorpasión

Não sei onde o filho do Keke Rosberg estava com a cabeça quando resolveu alfinetar seu novo companheiro de equipe, que por acaso possui nada menos que 7 títulos mundiais. Mas foi o que ele acabou fazendo.

Nico Rosberg citou o movimento realizado por Michael Schumacher para cima do arqui-rival Mika Hakkinen no GP da Bélgica de 2000, destancando o episódio como sua primeira lembrança de uma manobra perigosa e antiesportiva (0min35s do vídeo).

“Michael Schumacher começou com isto, como em Spa, quando Mika Hakkinen tentou ultrapassá-lo e ele o jogou para a parte externa da pista. Quando o cara atrás de você tomou a decisão de ultrapassá-lo e o cara da frente joga o carro em cima, é muito perigoso. Você não pode fazer isso. Esta foi a primeira vez que eu me lembro de ter visto uma questão perigosa sobre isso

Nico Rosberg, esquecendo-se da diplomacia

Fonte | Yahoo

O radar aí de cima multou 38.243 motocicletas no Reino Unido nos últimos 5 anos. Isso mesmo, 38.243 motociclistas foram pegos pela sua câmera. A façanha torna este o radar mais rentável de todos os que estão instalados no Reino Unido.

O radar está instalado em uma via onde a velocidade máxima é de 50km/h na área de Woodford, mas parece que a limitação não está sendo muito respeitada por lá.

Estes dados se tornaram públicos graças a uma regra que obriga o governo a publicar estatísticas sobre isso. Tenho curiosidade de saber quanto arrecada um radar na Av. 23 de Maio ou na Radial Leste em São Paulo. Acho que aqui esses dados também deveriam ser abertos ao público.

Fonte e Foto | Moto22

Pequena, a SS800 da Motor Z, é uma scooter que oferece excelente relação custo x benefício além de um bonito visual, maior ergonomia dos comandos e agora com pneus e rodas redimensionados.

O modelo é impusionado por um motor elétrico de 800W de potência aplicado diretamente na roda traseira, que proporciona a scooter um torque de 13Nm. Para “abastecer” basta conectar o carregador bi-volt na tomada entre 2 a 8 horas.

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Sai o amarelo metálico e entra o branco com detalhes em vermelho, essa é a maior mudança da Maxitrail Transalp XL700V para 2010. A marca nipônica resolveu deixar para 2011 alterações mais profundas na moto. As cores azul e preto permanecem como opção no catálogo.

O propulsor continua o 680,2 cm³ V-twin a 52º, refrigeração líquida, capaz de gerar 60 cv a 7.750 rpm e 6,11 kgfm a 5.500 rpm. Na Europa, o preço sugerido do modelo standart é de 7.590 euros — equivalente a R$ 19.900 — e 8.190 euros — R$ 21.500 — para a versão ABS (ambas na cotação do dia).

A Honda ainda não divulgou se a Transalp fará parte do portfólio de motos comercializados no Brasil, mas com a chegada da BMW G 650 GS, esta fatia do mercado tem tudo para crescer muito por aqui. Uma curiosidade, a nova cor só estará disponível na versão sem ABS da máquina.

Fonte | Motociclismo Online
Foto | Divulgação

Existem 13 vagas nos boxes da Fórmula 1 e todas elas estão teoricamente preenchidas. Apesar disso, o manda-chuva Bernie Ecclestone duvida que todos os times novos conseguirão estrear em 2010. Concomitantemente, o chefão Zoran Stefanovic se mantém esperto, torcendo por uma desistência para que sua equipe adquira uma garagem nos pits.

Um comunicado da Stefan GP dá conta de que seu bólido, o S01, passou no crash test da FIA. A equipe teria adquirido as propriedades do TF110, que seria o carro da Toyota para a próxima temporada, e segue esperando a abertura de uma vaga qualquer. Caso o mesmo não ocorra, eles pretendem realizar uma série de testes em 2010 trabalhando com diversos pilotos ao longo do ano.

“A nossa ideia é estrear na F1 em 2010, mas o plano ‘B’ é entrar na categoria apenas em 2011. Se isso ocorrer, aproveitaremos o próximo ano para testar com o carro e com vários pilotos. Temos alguma ideia de competidores já, mas ainda não vamos anunciar. Se não corrermos no ano que vem, queremos testar muito. Não teríamos a limitação do Pacto de Concórdia, então faríamos várias sessões em diversas pistas e com muitos pilotos

Disse Zoran Stefanovic à Autosport

Fontes | Revista Racing, Autosport
Imagem | Yalla F1

Você acha que seu Porsche 911 turbo esta com o desempenho fraco pois seu amigo que tem um Ferrari F430 conseguiu te vencer? Eis a solução! A ATP automotive criou um pacote chamado 9ff TR 1000 que dá super poderes ao clássico 911 turbo.

Com este pacote, o seu desempenho melhora bastante. Velocidade máxima de 391.7 km/h e aceleração de 0-100 km/h em 3.2 segundos, dados semelhantes aos de carros muito mais caros e potentes como o Pagani Zonda.

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Assim que o Aston Martin Cygnet foi revelado pela montadora de esportivos muitos pensaram que agora seria fácil ter um modelo com o cobiçado nome da Aston Martin, outros, por esse motivo, acharam que a marca iria perder a tradição e a exclusividade, vendendo um carro por cerca de 75 mil reais.

Hoje a Aston Martin revelou que estes dois grupos estavam enganados. A empresa só venderá o carrinho para pessoas que possuam outro modelo da montadora. Portanto, o Cygnet será ainda mais exclusivo do que um Aston Martin “comum”.

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A prefeitura de Porto Alegre inovou com a campanha “Novo Sinal” que tem por objetivo educar os motoristas a pararem seus veículos para que os pedestres possam atravessar com segurança na faixa.

A campanha visa difundir uma nova linguagem para uma boa convivência entre motoristas e pedestres. A prefeitura da capital gaucha implantou faixas de pedestres em alguns locais da cidade sem fazer uso dos tradicionais semáforos, de forma que os veículos devem parar ao simples pedido de um pedestre.

Não tenho muitas informações sobre a aceitação desta campanha na bela PoA, mas é algo realmente interessante e que poderia ser explorado em outras regiões do país.

Mais informações | Novo Sinal
Video | novosinal em youtube

Quem revelou foi o diretor da Ferrari Stefano Domenicali. Em entrevista ao jornal La Stampa, o italiano comentou a proposta que está sendo estudada pelo SWG, o Grupo de Trabalho Esportivo da FIA.

Segundo ele, a obtenção de pontos nos GPs pode transcender a zona de pontuação aprovada pela entidade, que passou a ser 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Possivelmente, o pole position e o autor da volta mais rápida da corrida poderão ser recompensados na tabela de pontuação.

“O sistema de pontuação deve ser modificado, e há a ideia de recompensar quem for pole e fizer a volta mais rápida. Vamos esperar as decisões do Grupo de Trabalho Esportivo da FIA, que vai se reunir em janeiro para aprovar novas regras, todas válidas já para 2010

Stefano Domenicali

Fonte | Grande Prêmio

Citroën faz a terceira convocação de recall do C3 em 2009 por problema nos freios. Em Junho a convocação foi por um possível defeito nos tambores de freio, que estavam sob risco iminente de trincas que poderiam prejudicar na eficiência da frenagem e, consequentemente, aumentar o risco de um acidente.

Em Novembro a chamada foi por um defeito no cabo do freio de mão que podia destracionar e desacionar o mesmo, que ao estar estacionado em uma ladeira é essencial, e poderia causar sérios danos. Agora no final do ano a Citroën está fazendo uma nova chamada pelo mesmo problema que motivou o recall em Junho.

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