Motorpasión

(Fechando o mês) Com a chegada do Honda City as vendas do Civic caíram e com isso o Toyota Corolla assumiu a liderança do segmento de sedãs médios. Era nessa liderança que a Toyota pensava em alcançar quando começou a desenvolver um motor 2.0 para nosso Corolla. Com o objetivo alcançado sem muito esforço, agora ela quer manter essa liderança com versões 2.0.

O novo motor foi desenvolvido no Japão, com base em um motor usado no Corolla Altis asiático (fotos). Se trata de um 2.0 Dual VVT-I que gera 145cv na gasolina e 153cv com etanol. O torque vai variar entre 19,9kgfm e 20,1kgfm. Bloco, cabeçote e câmbio (provavelmente de 5 marchas) são importados do Japão, mas 70% conjunto é nacional.

Ler o resto do post

A pré-temporada nas pistas não existe mais. Em Barcelona, a Fórmula 1 fez hoje o último treino antes de preparar a logística rumo a Bahrein. Lewis Hamilton tratou de mostrar o potencial do MP4-25 num stint curto, através do qual tirou a melhor volta deste domingo.

Logo em 2° e em 3°, os dois carros que aparentemente estão mais fortes que a McLaren: a Red Bull de Mark Webber e a Ferrari de Felipe Massa. Menos de 1 décimo separou os três pilotos. Esta sessão foi interessante por tantos carros andarem próximos: do 1° ao 8° colocado, a diferença de tempo não passou de 0,5s.

Ler o resto do post

A hora de comprar uma moto é um momento de alegria e ao mesmo tempo de indecisão. Escolher pelo modelo A ou pelo modelo B? Um dos itens que dificilmente faz parte na hora da decisão é o custo que aquela motocicleta escolhida terá com a sua manutenção.

Histórias de pessoas que juntaram dinheiro para comprar determinada moto, mas terem que vender pouco tempo depois por não ter como bancar a manutenção como pneus, carenagens e peças em geral, não são raras de se ouvir. Conheço quem prefira comprar uma importada de 10 anos de uso a uma moto nova nacional pelo mesmo valor.

Ler o resto do post

(Life 100%) Nem sei como começar este post. São tantas palavras para expressar o amor que possuo por este modelo, ícone dos “carros feitos para macho” (Como seria o termo feminino “para macho?”, pois sei que tem mulheres que amam carros assim também) nos anos 90 que fica difícil escolher uma.

Brainstorm de uma pessoa só realizado e lá vem um ronco chegando acompanhado de um breve espirro. O Escort para. Minha imaginação trabalha junto com suas 16 válvulas e acho finalmente algo que possa defini-lo: Brutal!

Ler o resto do post

Há 14 anos na ponta do grid da Fórmula 1, a Mercedes apresentou o novo safety car, substituindo o SL 63 AMG, responsável pelo trabalho nas últimas duas temporadas. Em 2010, o Mercedes SLS AMG, com toda sua boniteza, assume o bastão para liderar os bólidos sempre quando solicitado.

O experiente piloto alemão Bernd Mayländer, ex-DTM e campeão da Porsche Cup, segue à frente do Mercedão, atividade que assumiu a partir do ano de 2000. Sua prateada ferramenta de trabalho possui as mesmas características do carro de rua. Motor V8 de 6.3 litros e 571 CV, caixa de câmbio de sete velocidades e dupla embreagem e freios a disco de carbono. Look!

Fontes | Wikipedia, Racingpasion

Após anos ouvindo a Ferrari dizer estar preocupada com emissões de poluentes e rumores do desenvolvimento de um esportivo híbrido, ela mostrará no Salão de Genebra o conceito 599 Hybrid Concept, cujas primeiras imagens circulam pela internet.

O pouco que se sabe do modelo é que seu sistema híbrido é composto por um motor elétrico de 100cv e um V12 5.9 de 620cv, o que o tornaria o 599 mais potente feito em série. Isso se não fosse um conceito.

Ler o resto do post

Bem leitores, estamos iniciando hoje uma nova sessão em Motorpasión Brasil, sempre pensando na sua maior satisfação, prezado leitor. Tentaremos manter uma periodicidade constante, entre 2 ou 3 dias (de acordo com o aquecimento da blogosfera automotiva), talvez alongando para um texto maior e semanal, mas sempre mostraremos o que mais tem chamado atenção dentre nas páginas de nossos companheiros blogueiros.

Para começar, aproveitando a bruxa dos recalls aterrorizando neste começo de ano, agora foi a vez da Hyundai chamar mais de 47 mil Sonatas por problemas na trava elétrica. No encejo do Salão do Automóvel de Genébra, que ocorrerá de 4 a 14 de Março, muitos blogs têm dado uma atenção especial aos futuros lançamentos que serão conhecidos lá.

Ler o resto do post

A monotonia tomou conta de grande parte do tempo hoje em Barcelona. Foi um dia de baixa produtividade, em virtude da chuva que desabou no autódromo. A melhor marca obtida foi cravada por Nico Rosberg, logo no começo da sessão, antes da queda d’água que deixaria os pilotos de molho nos boxes durante boa parte do sábado.

Considerando que nos dias anteriores Fernando Alonso comandou o F10 em pista seca, a escuderia Ferrari comentou no Twitter a falta de sorte de Felipe Massa com o mau tempo. Mesmo assim ele completou 115 voltas, somente a Mercedes de Nico rodou mais.

Ler o resto do post

Em 2009 a Ford renovou a picape Ranger para mantê-la atual até a chegada da nova geração, em 2012 (a atual é basicamente a mesma desde 1995). Agora a Ranger ganha a versão Sport para a versão cabine simples (antes oferecida apenas na versão XLS), que acrescenta alguns equipamentos ao modelo.

Faróis de neblina e CD player com MP3. Isso acrescido de ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e volante com regulagem de altura. Na estética a versão Sport ganhou rodas de liga-leve aro 16” e molduras nas rodas traseiras que se estendem até as portas, que são um caso à parte.

Ler o resto do post

A Ferrari disparou duras críticas em seu site com o objetivo de atingir, sobretudo, o ex-presidente da FIA Max Mosley. Ao lamentar a fuga das montadoras e ironizar os problemas das novas equipes, fatalmente acabaria por ofender os donos de Virgin, Lotus, Campos, Stefan e US F1. Richard Branson, da Virgin, resolveu se manifestar em protesto aos ataques ferraristas.

O magnata inglês classificou como “tola” a postura de Maranello, que na opinião dele deveria ter desejado as boas vindas, em vez de zelar pelos elevados gastos que vigoram na categoria. Veja na sequência os argumentos de Sir Richard Branson, que pede tempo para que os times incipientes alcancem o nível das veteranas.

Ler o resto do post