Motorpasión

EFE

Alonso visita Alguersuari para dar boas vindas

Após a largada do GP da Hungria, que será disputado no próximo domingo, Jaime Alguersuari se tornará o piloto mais jovem a disputar uma corrida de F1, quebrando um recorde de 29 anos do neozelandês Mike Thackwell.

Aos 19 anos, 4 meses e 5 dias de idade, o espanhol foi contratado pela Toro-Rosso para substituir o francês Sébastian Bourdais, que não emplacou. Oriundo da World-Series, Alguersuari chega à F1 sem títulos nas categorias de base do automobilismo e com pouca experiência em carros de categoria.

Até o momento, foram algumas voltas durante a inauguração do circuito do Algarve, em Portugal, e um teste em linha reta na Itália. E só. Por isso, sua contratação ainda é vista com desconfiança por boa parte do circo.

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F2

Junto ao pai, Henry comemorou seu melhor resultado na F2, correndo em casa

Infelizmente, um porta-voz do Royal London Hospital confirmou a morte de Henry Surtees, de apenas 18 anos. Filho de John Surtees, campeão mundial de F1 em 1964,  Henry foi vítima de uma roda que pulou em sua direção, durante a segunda corrida da etapa de Brands Hatch da Fórmula-2.

A tragédia de Surtees teve início quando Jack Clarke saiu da pista e bateu contra a proteção de pneus. A roda traseira esquerda se soltou e voltou, lentamentamente, para a pista. Depois, o pneu pulou e acertou a cabeça de Surtees, que vinha em alta velocidade.

Como resultado do impacto, o piloto virou passageiro do próprio carro. Na sequência, foi atendido na pista pelos paramédicos e levado ao centro médico do autódromo de Brands Hatch. Com a constatação da gravidade do caso, Henry foi transferido de helicóptero para o Royal London Hospital, em Londres.

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As rodas de um monoposto sempre se constituíram em um motivo de preocupação extra no caso de um acidente. Quando tocadas, podem resultar na decolagem de um bólido — como exemplo, podemos citar o acidente acontecido ao final do GP da Itália de 1992, quando Christian Fittipaldi tocou Pierluigi Martini e deu uma “pirueta” no ar.

Em diversas outras circunstâncias de corrida, a roda foi arremessada em direção a mecânicos, fiscais e torcedores. Por isso, os engenheiros da Fórmula-1 tiveram de adaptar um cabo de aço para impedir o desprendimento das rodas, mesmo depois de uma colisão.

No entanto, pode-se constatar no vídeo desta postagem que não foi desenvolvido um sistema similar para a Fórmula-2.  Após um acidente na parte externa da pista de Brands-Hatch, a roda traseira de Jack Clarke se soltou e atingiu a cabeça de Henry Surtees, filho do campeão John Surtees.

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Toro Rosso/Getty

Mosley finalmente aceitou deixar a FIA

Nas úlitmas semanas, muito se comentou a respeito da provável demissão de Sebastian Bourdais da Toro-Rosso. O rumor ganhou força na mídia em razão de uma abraço do francês no diretor técnico Giorgio Ascanelli, mostrado pela TV durante o último Gp da Alemanha.

Infelizmente, durante a temporada, o francês não conseguiu tirar proveito de sua experiência em relação ao seu companheiro de equipe, o suíço Sebastian Buemi.

A comparação de resultados pode ser cruel, mas ainda é a melhor forma de se medir, segundo alguns, o desempenho de um piloto durante o certame.

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telegraph.co.uk

Mosley finalmente aceitou deixar a FIA

Logo após o acordo entre a FIA e a FOTA, Max Mosley revelou seu descontentamento com o comportamento apresentado por Luca Di Montezemolo. Na época, o dirigente afirmou que passou a sofrer uma grande pressão por parte dos membros da entidade para tentar a reeleição.

Inclusive, disse que não iria fugir da luta diante da afronta. “Eles cometeram o erro de dançar sobre o meu túmulo antes que eu fosse enterrado”, declarou Max ao jornal inglês The Times. “Contrataram uma agência de relações públicas para dizer que estou morto e enterrado. Mas estou bem aqui, sob pressão para tentar a reeleição”, revelou.

No entanto, Mosley parece ter se acostumado com a ideia de deixar o cargo de presidente na FIA. Resignado, já confirmou sua saída, além de apontar um sucessor.

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AFP

Ecclestone revela que tudo não passou de um mal entendido

No último sábado, em uma polêmica entrevisa ao diário britânico “The Times”, Bernie Ecclestone teceu elogios a Adolf Hitler e a outros regimes totalitários. Porém, diante da repercusão negativa de suas palavras, o dirigente tentou abafar a situação.

Segundo o periódico alemão Bild, Ecclestone garantiu que tudo não passou de um mal entendido, explicando o motivo pelo qual citou Hitler como exemplo. “Na entrevista estávamos falando de estruturas e como, às vezes, pode ser bom tomar decisões fortes, sem nenhum tipo de reservas”, revelou.

Na mesma entrevista, o presidente da FOM garantiu que o ditador alemão trouxe benefícios à economia alemã, bastante combalida no período em que assumiu o governo. “Eu não usei Hitler como um exemplo positivo,” continuou, “mas lembrando que antes de seus crimes terríveis, ele conseguiu trabalhar com sucesso contra o desemprego e os problemas econômicos”.

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Brawn

Button se considera o melhor da história da F1

Vencedor de seis das oito etapas do mundial desse ano, o inglês Jenson Button, da Brawn GP, se considera o melhor piloto da história da F1. Uma grande heresia, que foi publicada na edição de agosto da revista GQ.

Na mesma entrevista, Button deixou a modéstia de lado, dizendo não se importar com outros vencedores que não seja ele. Em sua opinião, até mesmo o título de seu compatriota Lewis Hamilton, da McLaren, não tem relevância. “Não me interessa quem ganha. Só me preocupo comigo, e tenho ciúme de qualquer um que consegue a vitória”.

Por outro lado, Button acredita que a vitória de Hamilton foi boa para o esporte, permitindo que ele próprio tirasse proveito. Em sua lógica, foi o que lhe permitiu conseguir um grande carro, passando de um piloto esquecido para postulante a título.

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AFP

Ecclestone virou manchete em mundo todo após entrevista

Infelizmente, os notíciarios esportivos perderam espaço, mais uma vez, para um assunto considerado”extra-pista”. Graças ao inglês Bernie Ecclestone, presidente da Formula One Management, que teceu elogios ao nazismo e outros regimes totalitários.

Em entrevista ao “The Times”, o dirigente criticou os regimes democráticos e ainda reverenciou Adolf Hitler, ditador que comandou a Alemanha entre 1933 e 1945. “É terrível dizer isso, mas tirando o fato de que Hitler fez coisas, que eu não tenho ideia se eram sua vontade ou não, ele conseguia comandar muita gente, fazendo tudo acontecer”.

Na mesma entrevista, seguiu analisando as atitudes de Hitler: “No final, ele se perdeu. Então, não era um ditador tão bom assim. Ou ele sabia de tudo que estava acontecendo e insistiu com isso, ou então permitiu que tudo fosse feito daquela maneira. De qualquer jeito, não agiu como um ditador”, revelou.

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Brawn

Virgin pode estar envolvida em novo escândalo na F1

Durante a novela do teto orçamentário, pouco se falou sobre os critérios de definição dos novos times da F1. No entanto, começam a surgir detalhes de uma possível manobra envolvendo Manor, Virgin e um membro da FIA.

Na época, a escolha da Manor, que sequer era relacionada entre as pré-inscritas, causou bastante surpresa, já que muitos davam como certa a confirmação da Prodrive. Em sua última edição, o periódico britânico “The Guardian” revela que a Virgin, atual patrocinadora da Brawn, tem um contrato firmado com a nova escuderia para a próxima temporada.

Até aí, nada demais. A empresa tem o direito de investir na escuderia que bem entender. No entanto, descobriu-se que essa parceria foi acertada 14 dias antes do anúncio oficial das equipes escolhidas pela FIA para a temporada 2010.

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Imagine a cena. Um piloto conceituado do WTCC, um dos maiores campeonatos de turismo do mundo, convida sua avó para um passeio. No entanto, ao chegar ao local de estacionamento, a respeitada senhora nota que não se trata de um carro qualquer.

Logo, cores fortes e uma coleção de logotipos saltam aos olhos da idosa. Por conta da idade, sente um pouco de dificuldade para se acomodar e atar o cinto de segurança esportivo. A partir disso, a vovó mais rápida do mundo passa a gesticular e gritar, temerosa com a traquinagem do neto.

Como se pode acompanhar no vídeo, essa cena aconteceu de fato. Para promover a Seat Léon SuperCopa e um clube de prêmios na Espanha, a Seat está divulgando esse material publicitário, onde Jordy Gené, piloto da marca no WTCC, leva sua avó para um passeio em um legítimo bólido de corrida.

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