Motorpasion

Muita gente duvidou – até eu – mas a Porsche confirmou hoje que o conceito 918 Spyder, apresentado no Salão de Genebra, chegará às linhas de produção. Segundo a Porsche, a boa resposta do público ao conceito foi o grande motivo da decisão.

Mas nem tudo são flores. Assim como foi com o Carrera GT, o Porsche 918 Spyder deve ter produção limitada e preços bem altos (algo em torno dos 500 mil euros). O grande destaque do conceito era aliar o desempenho esportivo à economia de combustível.

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Começa a chegar as lojas a linha 2011 do Nissan Sentra. O visual foi levemente alterado na linha 2010, e agora o modelo recebeu mais equipamentos de série e o preço não aumentou. Pelo contrário, até chegou a reduzir.

Agora o sedã médio da Nissan fabricado no México passa a contar com computador de bordo e um novo sistema de som com mp3, conexão para iPod e seis alto-falantes em todas as versões. A versão mais cara, SL, passa a vir com câmera auxiliar traseira, cujas imagens são exibidas em uma tela de LCD no painel.

O interessante é que a versão de entrada continua a custar R$ 54.990, enquanto a versão intermediária S, e a SL, tiveram seus preços reduzidos em R$ 1.700, custando respectivamente R$ 63.290 e R$ 71.290. O motor é o mesmo 2.0 Flex de 142cv, que pode ser acompanhado ao câmbio manual de seis marchas, ou automático CVT.

Fonte | Nissan

Após 3 anos apresentando protótipos, dados técnicos e falando demais sobre o modelo, finalmente a Chevrolet anunciou preços e iniciou as encomendas do híbrido Volt. O preço não é nada convidativo, frente o Honda Insight e Toyota Prius, 41 mil dólares.

Com alguns incentivos do governo norte-americano, o preço pode caír para  33.500 dólares, mas ainda assim é caro, já que o Prius custa 23.560 dólares. Pelos menos se trata da versão mais completa, com com navegador com tela de 7 polegadas, Bluetooth e sistema de som Bose. Como opcionais há bancos de couro, rodas cromadas e pintura en 3 tons.

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Mal revelaram o interior do novo Hyundai Elantra, e ele já tem sua chegada ao Brasil confirmada para o ano que vem. O Elantra foi apresentado no fim de abril, duarante o Salão de Busan, na Coréia do Sul.

Por aqui o Elantra competiria com os sedãs médios Honda Civic e Toyota Corolla. O motor do Elantra é o novo 1.6 GDI com sistema de injeção direta, que gera 140cv e é acoplado a um câmbio automático com 6 marchas.

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Agora sim não tem mais segredo! A Audi apresentou hoje oficialmente o novo Audi A7 Sportback, mas a primeira aparição ao público só acontece no Salão de Paris, em setembro. Construído sobre a plataforma do Audi A8, o cupê de 4 portas A7 irá encarar a nova geração do Mercedes CLS e o Porsche Panamera.

Com  4,97 metros de comprimento; 1,42 metros de altura; 2,91 metros de entre-eixos e 1,91 de largura. Há poucas diferenças em relação ao Sportback Concept, que esteve no Salão de Detroit, e ainda assim guarda semelhançar com o A8.

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Após incontáveis teasers com partes do carro ao longo dos meses, que eu nem me preocupei em publicar – porque não teria assunto – a Ford fez o favor de apresentar definitivamente o Explorer 2011. Ford, o que é bonito é pra se mostrar!

Linhas musculosas, com estilo inspirado no sedã Taurus – que também empresta a plataforma –, deixaram o modelo bem mais moderno. A coluna “A” pintada de preto também contribuiu no design, dando um belo efeito.

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A Mercedes não é como as outras montadoras européias, que logo após vazarem as primeiras imagens de seus lançamentos fazem o anúcio oficial do modelo. Há semanas as imagens dos novos CL63 e do CL65 AMG, as versões mais esportivas do novo cupê CL, vazaram, e só agora ela nos mostra seus esportivos oficialmente.

Como o CL “civil”, eles trazem nova dianteira, agora com LEDs nos faróis, grade mais pronunciada e agressiva, novo para-choque e capô. Capô que esconde a maior novidade do CL63 AMG.

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Ao ser lançado, o novo Volkswagen Jetta deixou para trás toda sua história como versão sedã do Golf, e pelo jeito foi para seguir carreira solo. Segundo o TheCarConnection, o Jetta Variant não será atualizado aos moldes do sedã, por redução de custos. Ficaria bem bonita, não?

Isso já era de se esperar, afinal o Jetta Variant passou por uma leve reestilização no início desse ano para deixar sua frente idêntica à do Golf VI, além de receber alguns equipamentos. No Brasil o Jetta Variant é vendido com o motor 2.5 de 170 cavalos de potência com transmissão automática Tiptronic de seis marchas, por R$ 83.990.

O futuro da Variant é incerto. Como Volkswagen não está disposta a remodela-la ao estilo do sedã, o mais provável é que ela continue acompanhando o Golf, cuja sétima geração será lançada em 2012.

Fonte | Autoblog

Projeção | Leonardo Figueira – Calango Design

Na próxima segunda-feira, dia 26 de julho de 2010 às 15:28 da tarde será apresentado no  museu de arte moderna de Munique, na Alemanha, o novo Audi A7. O evento poderá ser assitido via internet através da Audi.tv. Mas a surpresa acabou antes da hora.

O site Carscoop publicou as primeiras imagens do novo cupê de 4 portas da Audi. Desenvolvido sobre a plataforma modular do novo A8, o Audi A7 Sportback teve o design inspirado no Sportback Concept, que esteve no Salão de Detroit de 2009. Na verdade as diferenças são minimas, a maior está o pára-choque dianteiro. Até o belo interior foi mantido.

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Sob o comando da Fiat, o Grupo Chrysler está se tornando mais presente no Brasil. Por exemplo, o novo Jeep Grand Cherokee foi revelado no final de maio, e  seu lançamento no Brasil já está agendado; acontece durante o Salão de São Paulo, em outubro.

O Grand Cherokee 2011 será vendido nas versões Laredo, cujo preço parte de R$ 170 mil, e Limited, ambas equipadas com o novo motor 3.6 V6 de 280 cavalos e 35,4 kgfm de torque. Para mais tarde está confirmada a chegada do 5.7 V8 de 356cv.

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