Motorpasión

Não consegui ver o primeiro treino livre, mas cheguei a tempo de pegar os últimos minutos do segundo treino. Dei uma lida no Blog do Gomes, e mesmo não tendo vendo quase nada, pude comprovar o que foi dito lá no mínimo tempo de movimentação que vi.

Ondulação: péssimo nesta parte. O asfalto do circuito do Anhembi para a São Paulo Indy 300 está péssimo! Os carros quicam em tudo que é parte do traçado. Ta ‘pau-a-pau’ com a nova secção de pista do Bahrein. Todos os pilotos estão reclamando.

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Voando baixo. Foi assim que o alemão Sebastien Vettel conquistou a primeira pole position do ano na F1. Com uma pilotagem agressiva, Vettel colocou mais de 1 segundo no quarto colocado. Acho que nem precisamos dizer que é o favorito para ganhar os 25 pontos amanhã.

Na pista quente e muito seca do Bahrein – 8% de umidade relativa – os pilotos sofreram com as adversidades do tempo. Sofreram muito também na péssima nova parte do traçado. 800 metros de freadas, curvas e ondulações. Ondulações não, quebra-molas, melhor dizendo.

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E começou a F1. A temporada 2010 da Fórmula1 começou hoje de madrugada. No Bahrein, um alemão foi o mais rápido no 1º treino livre. Mas nada de Vettel ou mesmo Schumacher, o alemão da vez é Adrian Sutil.

Com um tempo de 1min56s583, a Force India até que surpreende positivamente. Apesar de ser somente o 1º treino de uma temporada inteira, a equipe indiana parece andar bem por aqui. Tonio Liuzzi confirma boa fase da equipe fechando em 7º.

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E ta chegando o dia. Falta muito pouco para os motores da IndyCar rasgarem as retas de São Paulo, mas enquanto a data não chega (13 e 14 de março), mais uma volta virtual é revelada. Essa agora, com uma qualidade gráfica bem superior e bem real.

Muito estreita, a pista não concederá aos pilotos o ato de errar. Cercada por muros e alambrados por toda parte, o circuito do Anhembi fará do ‘Safety Car’ o “líder” da corrida várias vezes.

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Os carro e equipamentos das equipes da IndyCar já estão em São Paulo para a 1ª etapa da categoria em 2010. Dois aviões chegaram neste final de semana em Viracopos, Campinas, e já estão rumo ao Anhembi.

De Campinas para São Paulo, um comboio de 30 caminhões se formou. Todo o material, inclusive o que já chegou de navio, foi transportado para o pavilhão do Anhembi, onde as equipes e mecânicos começaram o trabalho de montagem hoje.

A etapa brasileira da IndyCar será disputada nos dias 13 e 14 de março nas ruas de São Paulo. A transmissão ao vivo de evento se dará pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Band e BandNews FM. E claro, nós aqui do Motorpasión também faremos uma cobertura completa do evento.

Fonte e Foto | Tazio

Depois da 1ª etapa do mundial de carros de turismo – WTCC – ter sido fantástica, a segunda etapa do mundial, marcada para o dia 11 de abril foi cancelada. A prova de Puebla, no México, saiu do mundial de 2010 dias depois de ter ocorrido a etapa brasileira.

A etapa foi cancelada por que as autoridades locais não podem garantir segurança aos torcedores, devido as recentes inundações aos arredores do circuito. Os organizadores do WTCC ainda tentam encaixar alguma etapa, mas é provável que a temporada de 2010 tenha somente 11 etapas.

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Stirling Moss, que passou toda sua carreira correndo de carro em uma das épocas mais perigosas do automobilismo – anos 40/50/60 – se fere gravemente “em casa”. O britânico 4 vezes vice-campeão do mundo, caiu no fosso do elevador de seu prédio.

Moss despencou 3 andares depois de uma falha no aparelho neste último fim de semana. O ex-piloto quebrou os dois tornozelos e quatro ossos de seus pés. Internamente, nada sofreu, porém, fraturou vértebras da coluna cervical.

O britânico de 80 anos está internado no Princess Grace Hospital, na qual ainda não tem previsão de alta, mas seu quadro é estável. Stirling Moss foi considerado o melhor piloto da F1 a não conquistar um título da categoria. Uma boa recuperação, Sir. Moss.

Fonte | Autosport

O francês multicampeão do Mundial de Rali fez o que está mais acostumado a fazer: vencer. Deu um passeio pelo México neste final de semana e saiu de lá com mais uma vitória.

Por ter ganhado todas as especiais no sábado, Sébastien Loeb só administrou a vantagem que tinha no domingo. Seu chara, companheiro de equipe, e compatriota, Sébastien Ogier brigou até a última especial com Petter Solberg, mas conseguiu se firmar na segunda colocação.

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O fim de semana do curitibano que é apaixonado por velocidade foi demais. Seja na estrada de terra ou na pista de asfalto, carros voando baixo foi o que não faltou.

Os destaques vão para o WTCC, campeonato mundial de carros de turismo e o IRC, o desafio de rali intercontinental. Na parte nacional, a Porsche Cup abriu o campeonato de 2010 com as provas da Porsche GT3 Cup Brasil nas categorias 996 e 997.

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As obras para a São Paulo Indy 300, que acontece no próximo domingo, continuam em ritmo acelerado. Mais de 5000 operários trabalham na obra no 1º circuito de rua da América do sul que sediará uma etapa da IndyCar.

Tudo me parece dentro do cronograma, mas o que me preocupa um pouco é o asfalto. Pelo vídeo nota-se que ainda falta pedaços a serem instalados. O problema disso é que não haverá tempo hábil para a “cura” do piso.

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