Motorpasión

Aproveitando a minha “Escortisse” como comentou algum leitor por esses dias, postarei hoje uma reportagem escrita por um dos nossos leitores mais apaixonados pelo Ford Escort do Brasil, o Bruno Eugênio Gil Integrante do Escort Clube. Com vocês as palavras do nosso leitor.

“Em 1992 começou a ser produzido um mito derivado do Sierra RS Cosworth, o Escort RS Cosworth, criado para participar do mundial de rally e seus números impressionam até hoje! O RS cosworth faz de 0-100 em 5.9s e de 0-200 em 25s, sua velociade maxima é de 235km/h, algo sensacional para a época.

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Enquanto estou na roça do meu amigo Coxinha tomando uma cervejinha, ou na melhor descrição baiana, “cumeno água”, curtam este vídeo criado pela IGN, com imagens novas do simulador de corridas mais esperado do momento, o Gran Turismo 5.

Não sei se vocês gostam de simuladores de corrida, mas é uma boa maneira de descarregar o stress após um longo dia de compromissos. Nada melhor que chegar em casa, ligar o PC ou a TV, pegar o volante e dar umas aceleradas antes de dormir. (Sim, eu sei que existem coisas melhores… mas o assunto aqui é carro!)

Voltando ao assunto, o vídeo mostra cenas lindas mostrando diversos carros como o novo Mercedes SLS AMG Gullwing, o mítico salto da pista de Nurburgring, e uma cena bem real de um Subaru Impreza WRX de rally espatifando-se contra um muro. Quem tiver a sorte de possuir um Playstation 3, poderá curtir isso pessoalmente ainda em 2010.

Fonte | Race Sim Central

Há algum tempo atrás escrevi um post sobre a grande cilada que pode se tornar a compra de um carro com garantia longa, como o Hyundai i30 citado neste mesmo texto, e por causa disso alguns leitores me pediram para fazer um texto falando mais sobre o assunto.

Será que a melhor escolha realmente é fazer apenas as revisões gratuitas na concessionária e as demais em oficinas paralelas, como uma boa parcela da população faz? Até que ponto é uma vantagem manter a garantia de um veículo pagando revisões caras em uma concessionária? Vejam nos próximos parágrafos algumas idéias pessoais sobre o assunto.

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Isso que é azar! Imagine comprar uma Ferrari 612 Scaglietti avaliada em mais de um milhão de reais e virar notícia nos jornais e meios de comunicações em geral porque sofreu um acidente. Isso é verídico, e aconteceu em Minas Gerais, no km 6 da rodovia MG-160 que liga Belo Horizonte a Nova lima.

O azarado foi o engenheiro Douglas Aguiar (e meus professores dizem que engenheiro não ganha dinheiro…), maior colecionador de carros esportivos de Minas Gerais, que incorporou a beldade a sua coleção de Ferrari, Lamborghini e Porsches em 2007, pagou todas as taxas mas ainda não tinha recebido o documento do veículo. Quer mais azar?

O carro não estava segurado, o IPVA de R$ 24.695 reais não estava regular, e parecer que o Eng. Douglas Aguiar resolveu dar carona ao “Murphy”, famoso pela lei dos azarados, pois além de toda confusão, seu carro foi abandonado na via e foi recolhido ao pátio da PM. Agora para sair de lá, só pagando o IPVA, que apesar de parecer muito dinheiro para nós mortais, para o dono de uma Ferrari deve ser o troco do pão.

Fonte | Ultimo Segundo

Ta ai um carrinho que nunca gostei muito, mas que sempre tive vontade de dirigir. O único motivo é parecer com a concepção de um clássico que amo, o Jaguar E-Type.

Frente longa, motor na frente e tração traseira para dois egoístas, eis a receita mágica para fazer um carro que se tornou um sucesso entre os amantes dos pequenos roadsters. Imaginem agora isso tudo preparado para correr profissionalmente ?

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(Como concorrência de qualidade faz bem ao mundo) A chegada do novo Ford Focus 2.0 Flex está fazendo toda a concorrência se mexer. O carro que é elogiado por todos e comprado por poucos, finalmente sanou o problema (para o mercado) que mais incomodava, e agora está pronta para encarar o mercado de igual para igual.

Os números de vendas do carro devem melhorar logo, se a Ford colaborar com os distribuidores e fornecer as unidades que os clientes pedem, por isso a Toyota, hoje líder do segmento está antecipando-se aos acontecimentos com a chegada da nova linha 2011 do Corolla aos distribuidores bem antes do costume.

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O leitor Luiz Telles fez uma análise interessante sobre o desempenho de vendas da marca Renault no território nacional, e motivado pelas lindas fotos do lançamento do Clio Gordini RS que acabaram de aparecer no salão de genebra resolvi compartilha-lo com vocês.

É uma análise singela e objetiva, porém quem é mais novo não conheceu este lado obscuro da Renault do Brasil. Se hoje seus carros são tido por proprietários e mecânicos como robustos econômicos e duráveis, antigamente carregavam um apelido bem peculiar. Leiam abaixo o comentário do Luiz e comentem.

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Quem de vocês conhece o site mais controvertido da internet, a Descicoplédia, que iniciou-se como uma sátira ao Wikipedia e que hoje faz o maior sucesso entre os gozadores, cheiradores de mafagafos entre outras criaturas obscuras que costumam escrever quando não tem o que fazer.

Deixo bem claro que as definições abaixo não são de minha autoria, então se forem xingar alguém, que não seja a minha quase sexagenária mamãe. Apesar de algumas coisas sem nexo, não deixa de ser engraçado, ainda mais porque eles falam algumas boas verdades. Vou começar pelo carro preferido do Anselmo Coyote, preparados?

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A Seat quase iria passar despercebida no Salão de Genebra, com apenas um modelo exposto em seu stand. Porém, o modelo IBe Concept apareceu de supetão (nossa… nunca mais havia utilizado esta expressão!) para fazer a alegria dos fãs da marca.

A SEAT em sua história recente é conhecida como o braço criativo da Volkswagen AG, onde os projetistas utilizam o tempero latino para transformar a engessada, porém eficiente engenharia alemã em produtos com mais carisma e jovialidade.

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Existem coisas que nunca podemos mudar na vida e uma delas é o gosto por modificar os objetos que nos pertencem para ficar “a nossa cara”. Apesar das críticas que os carros tuning recebem em nosso país devido a falta de cultura do povo, sempre me emociono ao ver um carro de alguém que sabe ler inglês, e entende que tuning não quer dizer “neon embaixo do carro” e sim ajuste fino.

É o caso deste Ford Escort que ilustra este post. Tudo bem, o proprietário dele, o David, é Inglês, e então já sabe o que é tuning desde que aprendeu a ler, mas bom gosto a gente não aprende na gramática e a verdade é que este Escort é um dos carros mais limpos e bem feitos que já vi. Nenhum detalhe destoa do conjunto, tudo parece estar ali para nos deixar com vontade de virar a chave no contato e escutar a música do motor.

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