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Amoritz GT

DoniRosset esportivo nacional de R$ 2 milhões chega em 2011

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Revelada escultura de novo supercarro nacional

O superesportivo DoniRosset já ganhou suas primeiras formas. O modelo ganhou sua primeira maquete, para isso, a equipe que trabalha na escultura do supesportivo nacional utilizou cerca de uma tonelada de massa própria para modelar o carro, que será lançado no ano que vem por mais de R$ 2 milhões. Conhecido como clay, espécie de argila à base de petróleo, o produto foi fabricado na Amoritz GT.

“Só por causa do clay é que conseguimos deixar o DoniRosset com linhas e superfícies harmoniosas e detalhadas”, diz Fernando Morita, designer e proprietário da Amoritz GT, que levou seis meses para finalizar a escultura do carro.

O protótipo terá motor importado dos Estados Unidos, do Dodge Viper. O V10 de 8,4 litros despejará 1.007 cavalos de potência, proporcionando desempenho comparável aos dos melhores esportivos do mundo. No total, apenas 50 outras novas unidades serão fabricadas.

Foto e fonte | Auto Esporte

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Amoritz GT DoniRosset: o segundo superesportivo nacional

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Amoritz GT DoniRosset

Perceberam que criar esportivos fora-de-série para o Brasil não dá muito certo, vide o insucesso do Lobini H1, e agora o país está se tornando berço de superesportivos. Após a apresentação do primeiro, o Rossin-Bertin Vorax, no Salão do Automóvel, à partir de 2011 teremos mais um “made in Brazil”, o Amoritz GT DoniRosset. Este também deveria ter aparecido no Salão

Conhecido até então pelo codinome DR7, o DoniRosset será fabricado pela Amoritz GT em São Paulo. Sua estrutura é de alumínio e sua carroceria, de fibra de carbono, e no total o carro terá cerca de 1.300kg. O banco do motorista será posicionado no centro do carro, tal como a McLaren F1.

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Amoritz GT LSPS: Um belo protótipo made in Brazil

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amoritz-gt-lsps-07-lg

Um protótipo made in Brasil esta fazendo sucesso na internet em sites internacionais, o Amoritz GT. Criado pelo designer Fernando Morita o modelo é a releitura para os pony cars da década de 70.

O modelo é claramente inpirado em modelos nacionais do passado como o Volkswagen SP-2 e o Brasinca Uirapuru. O projeto foi mostrado pela primeira vez ainda em 2007 no Brasil no Xtreme Motorsports show.

Agora em fase de protótipo, o modelo começa a ganhar formas e a sair do papel, dando vida ao projeto de Fernando Morita, um designer que já trabalhou na Volkswagen e hoje possui a sua própria empresa a AGT design.

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