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Lambretta: mito italiano renasce pelas mãos tailandesas

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A Lambretta nos anos 1950 era um ícone no mundo. Nos anos 2000 a marca ressurge pelas mãos da taiwanesa SYM. No final de 2010 durante o Salão de Milão, a marca apresentou os modelo Ln 150cc e o Ln 125cc que agora serão comercializados na Europa.

Os modelos contam com chassis de aço e receberam um moderno propulsor de 125cc, 8,8 cv, de 4 tempos, com injeção eletrônica e perfeitamente adequado às novas normas de emissão de poluentes. A suspensão dianteira também foi alterada para garfos telescópicos e o freio dianteiro é a disco. Já o farol redondo marca registrada do modelo continua presente.

O modelo será comercializado a partir de agosto na Espanha por 3800 euros (cerca de 8500 reais), em quatro cores (verde escuro, azul, amarelo e vermelho).
Fonte | Quatro Rodas

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Hinckley atualiza suas motos que remetem aos anos 1960 e 1970

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A marca inglesa Hinckley é especialista em fabrica motos cujas linhas remetem aos modelos clássicos dos anos 1960 e 1970. As motos contam com o mínimo de equipamentos tecnológicos. A novidade é que seus modelos de sucesso, a Triumph Bonneville T100, a Bonneville e a Scrambler foram redesenhadas e ganharam nova pintura.

A partir de julho deste ano, a Hinckley irá lançar as novas cores para a Triumph Bonneville T100, são elas: vermelho metálico, branco e grafite, e um preto chamado phantom, que ainda receberá um escapamento dourado, feito à mão.

A Bonneville também terá novos detalhes e ganhará revitalização com uma pintura dourada. Já a Scrambler, terá nova versão do seu tradicional verde, além de uma versão em preto fosco, que substitui a atual Jet Black.

Foto | Hinckley/divulgação
Fonte | Motor Dream

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Harley Davidson terá fábrica indiana

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Harley Davidson terá fábrica na Índia

A fabricante americana Harley Davidson irá abrir sua segunda fábrica fora dos Estados Unidos. A primeira foi a brasileira inaugurada em 1999. Agora a marca irá abrir outra na Índia que tem um gigantesco mercado de motocicletas.

Na planta indiana as instalações serão totalmente funcionais e os componentes das motocicletas serão enviados da América. O principal argumento da marca para abrir uma unidade naquela região é o custo das exportações muito mais atraente.

A fábrica indiana da Harley e a recente expansão para mercados como o chinês são iniciativas necessárias para qualquer marca que quer reduzir suas despesas, manter o seu status e impuslsionar suas vendas nos dias de hoje.

Foto | Harley Davidson/Divulgação
Fonte | Motor Dream

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