Renato Bellote
21 de outubro de 2011 | 14:00
Dois clássicos. Duas histórias. Duas gerações de apaixonados. Os carros equipados com motor V8 conseguem despertar um tipo de paixão que somente quem anda em um deles pode entender. Algo que começa no ronco do escapamento e contagia o espírito.
Então resolvemos juntar os dois. O Mustang 1967 traz um estilo singular, que fez história na década de 60 e inspirou muitos filmes e músicas. Ele traz o conhecido 289 V8, com 200 cv e transmissão manual de três velocidades.
Renato Bellote
27 de setembro de 2011 | 23:00
Mitos. O que seria do mundo automotivo sem eles? Os aclamados muscle cars estão inseridos nesse contexto. Aliás, eles voltaram às ruas nos últimos anos e o leitor tem acompanhado nossa trilogia em vídeo a bordo do Camaro SS e do Dodge Challenger SRT8.
Agora chegou a vez do último concorrente de peso: o Mustang Shelby GT 500. A primeira versão envenenada por Carroll Shelby chegou ao mercado em 1965. O GT 500 viria dois anos mais tarde, com direito a big block e muita diversão.
Renato Bellote
15 de julho de 2011 | 18:00
O programa nipônico Best Motoring tem um jeito muito peculiar de avaliar os carros. Os pilotos/apresentadores apresentam as máquinas no circuito de Tsukuba, muito conhecido dos jogadores de videogame, para levá-los ao limite.
Em cada edição são testados grandes esportivos europeus, norte-americanos e, claro, japoneses. A avaliação inclui algumas voltas na pista com o pé embaixo e excelente pilotagem.
Nesse vídeo um comparativo entre os pequenos: Nissan 370Z Nismo, Porsche Cayman S, Porsche Boxster S, BMW Z4 sDrive35i e Porsche 911 Carrera S. Afivele os cintos por aí!
Fonte | Youtube via NeigeNoSora
Renato Bellote
10 de maio de 2011 | 05:00
Esse é um post feito especialmente pra quem viveu nos anos 80 e se lembra que a molecada dividia as atenções para dois esportivos imortais feitos por aqui. Em uma época de importação fechada e muitas opções de foras-de-série, os foguetinhos do vídeo passaram a dominar a cena.
O Escort era um carro mundial da Ford e sua versão esportiva chegou fazendo alvoroço. O motor CHT não era de tirar o fôlego, mas recebeu uma receita especial para desenvolver maior potência. Entre os itens comando de válvulas com maior graduação e carburador de corpo duplo, gerando 82 cv.
O GT era mais agressivo, tanto no desempenho quanto no ronco do escapamento Kadron. O bloco de 1,8 litro e 99 cv proporcionava momentos de pura diversão ao volante. Levante o som e volte no tempo.
Youtube via RBellote
Renato Bellote
11 de fevereiro de 2011 | 08:00
Muitos leitores do blog devem conhecer o programa automotivo japonês Best Motoring. Os caras também possuem uma revista onde passam para o papel suas impressões sobre grandes esportivos.
O mais legal, no entanto, é a quantidade de DVDs que trazem os divertidos comparativos realizados no circuito de Tsukuba. O nome é familiar para os jogadores de videogame, em especial da épica série Gran Turismo. O tempo de volta gira em torno de 1 minuto e promete fortes emoções.
Bom, nesse vídeo a equipe reuniu belas máquinas para um comparativo na pista. Subaru WRX STI, Porsche Cayman S com transmissão PDK, Nissan 370 Z Nismo, Lotus Exige Cup e BMW M3 com câmbio DCT. Afivele os cintos e levante o som por aí.
Fonte | Youtube
Renato Bellote
19 de janeiro de 2011 | 14:00
Pense em algo simples, sem controles eletrônicos e tecnologia em excesso e cujo único comprometimento seja com a diversão. Chegamos ao Caterham e alguns poucos esportivos desse nicho que têm um ar retrô e podem fazer um fim de semana valer mais do que muitos dias.
A marca britânica comprou os direitos da Lotus e deu seguimento à produção de um dos carros mais espetaculares já projetados: o Seven. A versão do filme, Superlight R500, é mais apimentada e traz no cofre do motor o Ford Duratec, de 2,0 litros e – impressionantes – 263 cv a 8.500 rpm. Os primeiros 100 km/h chegam em menos de 3 segundos!
Edu
26 de junho de 2010 | 10:06
Lembram de um video promocional lançado pela BMW no final do primeiro trimestre deste ano no qual uma S1000 RR mostra seus dotes numa mistura de torque e potência suficiente para extrair a toalha de uma mesa de 24 lugares, super bem arrumada, sem tirar do lucar nem um talher sequer?
Aos que não se lembram, o link acima os redirecionará para um texto nosso em que a BMW S1000 RR será apresentada com mais detalhes, e tal video está exposto lá também. O objetivo era falar que a moto era capaz de parada, atingir 100 km/h em apenas 2,9 segundos, tão rápido que os talheres nem tomariam conhecimento da retirada do pano. A fabricante Aprilia divulgou recentemente uma provocação em resposta ao video da BMW.
Sob a legenda “Truques não são nosso talento. Vitórias são nosso talento.” a italiana Aprilia conseguiu usar a RSV4 para dar uma baita cutucada na alemã BMW. Digam se a provocação não ficou sensacional…
Videos | TheApriliaUSA e BMW em YouTube
Alessandro Temperini
23 de março de 2010 | 14:12
Se há uma marca neste país que tem um número expressivo de fãs, essa marca é a Honda. Basta ver os números de produção e venda em motos de baixa cilindrada, segundo os números apresentados pela Abraciclo, ela é líder absoluta. Porém, a Honda estava em falta com seus clientes em um segmento que cresce muito ano após ano no Brasil, o das scooters.
A Honda já comercializa scooter no exterior e, no ano passado, decidiu investir nesse segmento aui no Brasil. A Honda Lead 110 2010 chega forte para brigar com a líder do segmento, a Suzuki Burgman 125, que se tornou a scooter queridinha dos brasileiros. Será que o reinado da Burgman está terminando? É o que pretendo mostrar nos parágrafos abaixo traçando um comparativo entre as duas.
