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General Motors e LG assinam parceria para fornecimento de baterias

Marlos Vidal 28 de agosto de 2011 | 06:00

A General Motors assinou na semana passada acordo de parceria com a LG para fornecimento de pacotes de baterias de íon de lítio para veículos elétricos da montadora norte-americana e suas respectivas divisões – Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Opel, Vauxhall e Holden.

Segundo CEO da GM, Dan Akerson, a parceria ampliará a oferta de modelos elétricos de sua linha. No começo a parceria engloba o fornecimento das baterias do Chevrolet Volt e do Opel Ampera. O acordo ainda visa o desenvolvimento de outras tecnologias específicas aos carros elétricos do grupo – a GM só não informou detalhes sobre novos sistemas e modelos.

A parceria entre GM e LG começou em 2010, quando as empresas desenvolveram (juntas) uma versão elétrica do sedã Cruze.

Foto | Chevrolet/divulgação
Fonte | Auto Esporte

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Pagani Huayra não poderá ser vendido nos Estados Unidos

Henrique Rodriguez 12 de agosto de 2011 | 08:00

Não bastou ser exótico, ter um motor potente e um nome difícil de pronunciar. O Pagani Huayra não poderá ser vendido nos Estados Unidos pelo “simples” fato de não ter airbags frontais, e estamos falando de um superesportivo de R$ 2,3 milhões, não de um compacto desenvolvido sobre uma plataforma obsoleta.

O argentino Horacio Pagani, projetista e dono da fábrica, confirmou que vai desenvolver o sistema que “já estava nos planos da companhia desde o início do projeto”. Até então quinze unidades do Huayra já teriam sido vendidos no Estados Unidos.

A instalação do equipamento irá gerar um investimento de US$ 4 milhões, sendo assim, elevando ainda mais o preço do modelo. Agora os americanos ainda terão de aguardar a implantação dos airbags no automóvel, prevista somente para o primeiro semestre de 2013.

Fonte | Autoesporte

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O pior carro do Reino Unido

Henrique Rodriguez 14 de julho de 2011 | 22:00

A companhia de seguros Warranty Direct decidiu criar o pior carro do Reino Unido usando as piores peças dos carros menos confiáveis que circulam pela estradas do país, escolhidos pelo custo de manutenção, frequência de defeitos ano e quilometragem. O modelo foi batizado de Monster MK1.

Esta gambiarra ambulante usa o motor do MG TF com sistema de ignição do Mercedes Viano, associado à transmissão da Land Rover Freelander. Para parar, não confie nos freios do Audi A8 e ao entrar nas curvas lembre-se que a suspensão veio do BMW M3. O sistema de direção veio do Volvo C70, enquanto o sistema elétrica é do Renault Megane. O interior pode ser refrigerado, ou não, pelo sistema fornecido pela SEAT.

Segundo a empresa, assim o carro faria um pit-stop na oficina todo mês, e ao fim de um ano os gastos totalizariam 2.050 libras (R$ 5.218). As estatísticas foram fornecidas por um sistema da empresa, que podem ser consultados a qualquer momento em www.reliabilityindex.com.

Fonte | Autoblog

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Honda volta a produzir na fábrica de Sumaré (SP)

Marlos Vidal 11 de junho de 2011 | 16:00

Depois de quase um mês de paralisação, a fábrica da Honda situada em Sumaré (SP), retomou as atividades nesta semana. A filial brasileira estava parada desde o último dia 12 por causa de uma greve, realizada em resposta à demissão de aproximadamente 400 funcionários (veja aqui). A ação organizada pelos trabalhadores misturou-se a uma pausa na produção, programada pela própria empresa para ocorrer entre 23 de maio e 3 de junho. Nada menos que 11.500 veículos, dos modelos Civic, City e Fit, deixaram de sair das linhas de montagem durante o período.

A greve e a interrupção têm como causas: a falta de peças, provocada pelo terremoto seguido de tsunami que atingiu o Japão em março e abalou os fornecedores locais. Com a produção comprometida, a unidade paulista anunciou paradas no processo de fabricação e cortes de pessoal, aos quais os trabalhadores reagiram.

A retomada das atividades é parte de um acordo firmado com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região, no Tribunal Regional do Trabalho. A empresa manteve as demissões, mas concedeu benefícios aos ex-funcionários, como manutenção do plano de saúde por mais seis meses. Os que permaneceram terão estabilidade por 45 dias e não sofrerão descontos salariais pelo tempo de paralisação.

Foto | Honda/Divulgação
Fonte | Autos Segredos

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ZF apresenta câmbio de nove marchas

Henrique Rodriguez 10 de junho de 2011 | 08:00

Enquanto alguns carros automáticos ainda usam câmbio de quatro marchas, os de seis marchas esse popularizam e veículos mais caros já possuiem sistemas de até oito marchas, a alemã ZF divulgou detalhes sobre seu mais novo câmbio, com nove marchas, o 9HP.

Desenvolvido especificamente para carros de tração dianteira, esta caixa se destaca pelo porte compacto e pela possibilidade de reduzir o consumo de combustível em até 16% o consumo, segundo a ZF. Na última marcha, que funciona como overdrive, a 120 km/h por exemplo, o motor gira a cerca de 1.900 rpm, contra os 2.600 rpm de um câmbio tradicional de seis marchas.

Este câmbio pode lidar com tração integral e motores híbridos, e suporta torque máximo de 48,8 kgfm, suficiente para a maior parte dos motores a gasolina até 3.5 litros e blocos diesel de carros médios. A ZF ainda afirma que o gerenciamento eletrônico do câmbio pode ser compatibilizado com diversas utilizações para um melhor aproveitamento do motor, mas ainda não se sabe quando o sistema deve chegar aos modelos de produção.

Fonte | MotorDream

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Volvo lançará o sistema Kers para seus modelos

Marlos Vidal 28 de maio de 2011 | 23:59

A Volvo divulgou planos de desenvolvimento e teste de um novo sistema de armazenamento de energia das frenagens, mais conhecido como KERS, o mesmo já usado na Fórmula 1.

Batizado de Flywheel KERS, o sistema é uma solução mais viável economicamente e que promete uma melhor potência para motores de quatro cilindros com economia de combustível de até 20%.

O FKERS é montado no eixo traseiro e coleta energia durante a desaceleração. Quando o condutor pisa no pedal novamente para acelerar, a energia é enviada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão especialmente desenvolvida.

Foto | Volvo/divulgação
Fonte | Quatro Rodas

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BMW antecipa algumas inovaçõe que estarão em seus próximos carros

Henrique Rodriguez 7 de abril de 2011 | 14:00

Quando se fala em carro alemão vem logo à cabeça características como sobriedade, confiança, solidez e, porque não, tecnologia? Pois a BMW divulgou alguns projetos que logo logo estarão a bordo de seus carros.

Uma das novidades é a caixa de câmbio automática de 8 velocidades adaptativa, mas que de regula não pela tocada do motorista, mas pelo GPS. O sistema usa a posição do carro, o percurso e dados coletados pelo controle de estabilidade, câmeras, sensores e até das condições meteorológicas para se adaptar.

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Ford investe espuma multicelular para deixar seus modelos mais leves

Marlos Vidal 7 de abril de 2011 | 12:00

A nova ordem mundial é procurar tonar os carros mais leves e ecologicamente corretos. Partindo desta premissa a Ford pensa em trocar o plástico tradicional utilizados em seus carros por um material chamado MuCell.

Desenvolvido pelo Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), o MuCell é um plástico que durante o processo de fabricação recebe pequenas bolhas de gás nitrogênio ou carbono em sua composição. De acordo com a marca norte-americana, essa alteração pode tornar o material até 10% mais leve.

A marca afima que mesmo com o novo plástico sendo menos resistente do que o material padrão utilizado, a diferença não será muito relevante, já que todas as peças plásticas são projetadas para ser de 50 a 100% mais fortes do que o recomendado. O objetivo da Ford é conseguir reduzir o peso dos carros de 90 a 340 kg. Inicialmente, a marca irá começar a utilizar o plástico em peças como tampa de motor, mas a é expectativa é que até 2020 o MuCell seja utilizado na fabricação de todas as peças de plástico.

Foto | Ford/divulgação
Fonte | Auto Esporte

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