A General Motors e a PSA Peugeot-Citroën anunciaram ontem a formação da Aliança Estratégica Global. A GM comprou 7% da PSA e agora os dois grupos pretendem aumentar sua rentabilidade e impulsionar a competitividade das montadoras na Europa. O grupo francês teria obtido 1 bilhão de Euros com o negócio.
GM
General Motors e PSA firmam aliança
Henrique Rodriguez
1 de março de 2012 | 11:13
GM revela Corvette Daytona prototype
Alysson
16 de novembro de 2011 | 08:00
Enquanto a próxima geração do Chevrolet Corvette não chega, a General Motors brinca com o estilo do ‘vette C6. A mais nova diabrura dos engenheiros da GM é um protótipo para competições utilizando como base, a boa e já velha plataforma do esportivo americano.
General Motors desenvolve airbag central para os bancos dianteiros
Marlos Vidal
30 de setembro de 2011 | 06:00
A General Motors criou o primeiro airbag central entre os bancos dianteiros para proteger os passageiros em impactos laterais. O novo dispositivo de segurança será lançado primeiro nos crossovers Buick Enclave, GMC Acadia e Chevrolet Traverse, todos modelos 2013.
O airbag central será alojado do lado direito do banco do motorista e não é obrigado pela regulamentação federal nos Estados Unidos. “O airbag central frontal tem real potencial para salvar vidas em batidas laterais”, afirmou Adrian Lund, presidente do Instituto de Seguros da Highway Safety.
O dispositivo foi criado pela GM em parceria com a fornecedora Tanaka nos últimos três anos. Variáveis como acionamento e retenção da almofada, tamanho dos ocupantes e posição do motorista e passageiro foram levadas em consideração.
Foto | General Motors/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Nova geração do Chevrolet Corvette terá coração revigorado
Marlos Vidal
3 de junho de 2011 | 23:00
A próxima geração do Chevrolet Corvette terá um novo motor V8 de pequena capacidade mas turbinado para atingir pelo menos 400 cv de potência. A meta é que ele seja um rival tecnologicamente equiparado aos Porsche e Ferrari.
De acordo com a revista inglesa Autocar, o V8 terá pouco mais de 3.0 litros e será capaz de girar a até 10.000 rpm, algo extraordinário para motores com muitos cilindros. Até então, o V10 utilizado no antigo BMW M5 era um dos mais alegres, e surpreendia ao chegar com facilidade às 8.000 rotações.
A Chevrolet também oferecerá os tradicionais V8 “big block” para o novo esportivo, que deve atender aos compradores tradicionais do modelo. O V8 menor também deve estar sob o capô dos Cadillacs mais esportivos.
Foto | Chevrolet/divulgação
Fonte | Motor Dream
Trans AM Depot revive os modelos da Pontiac
Alysson
11 de maio de 2011 | 12:00
Em 2002 a General Motors anunciou que desistiria de dois de seus mais cobiçados modelos esportivos, o Chevrolet Camaro e o Pontiac Firebird, que compartilhavam da mesma carroceria. Mas a onda retrô trouxe de volta modelos como os Ford Thunderbird e Mustang com traços estilísticos que lembravam suas primeiras versões o que fez a GM repensar seus planos e apresentar um Camaro com elementos que lembravam suas versões mais antigas.
Mas, infelizmente, apenas o Camaro sobreviveu a crise que se instaurou na indústria automobilística americana entre os anos de 2008 e 2009, fazendo o grupo desistir de algumas divisões, como a Pontiac, impedindo a tão esperada releitura do Firebird Trans AM.
Chevrolet pode reviver o El Camino com picape australiana
Henrique Rodriguez
3 de maio de 2011 | 20:04
Sucesso no passado, a picape El Camino pode ser reeditada nos Estados Unidos pela General Motors. O modelo que nasceu derivado do Chevelle e depois se tornou a picape do Malibu, agora ganharia um sucessor, a picape australiana Holden UTE.
A picape baseada no Holdem Commodore (nosso Omega, que por sua vez cede a plataforma ao Camaro, fabricada na Austrália e vendida em alguns poucos países agradou ao vice-presidente da GM, Mark Reuss, pela sua versatilidade e também por sua esportividade, algo que ela se assemelha ao El Camino.
Ford, GM e Chrysler não irão participar do Salão de Tóquio
Marlos Vidal
30 de abril de 2011 | 08:00
A 42ª edição do Salão do Tóquio deste ano não terá as presenças de General Motors, Chrysler e Ford, que já haviam se ausentado da última edição, realizada em 2009.
Mesmo não contando com a presença de três dos maiores fabricantes dos EUA, a edição 2011 do Salão de Tóquio contará com o retorno de várias marcas, que optaram por não participarem da edição de 2009 devido a crise que atingia o mundo a dois anos. Neste ano, 14 empresas vão participar do evento, representando 17 marcas. Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, BMW, Citroën, Peugeot, MINI, Smart, Porsche, Land Rover e Jaguar voltam a expor suas novidades em Tóquio.
No evento de 2009, apenas três companhias de fora do Japão participaram do salão. A edição deste ano será realizada entre os dias 2 e 11 de dezembro.
Fonte e foto | Quatro Rodas
Esportivos podem ser alugados no Rio Grande do Sul
Marlos Vidal
26 de abril de 2011 | 08:00
O Super Carros fica aberto 365 dias por ano e o público pode ver de perto e dirigir dezenas das marcas mais invejadas do mundo. São 3 andares e 2.400 m² dedicados ao mundo automotor. Além de máquinas, áreas de games, bar temático, loja de souvenirs e showroom de montadoras. Estrategicamente posicionado na estrada entre Gramado e Canela (RS), oferece teste e exposição das super máquinas.
Atualmente, a Super Carros encontra-se em atividade junto ao Hollywood Dream Cars – Museu do Automóvel (Av. Das Hortênsias, 4151, Gramado). A previsão é que a abertura seja ainda no primeiro semestre de 2011. Fazem parte da frota uma Ferrari F360 Modena F1, um Mustang V8 GT Premium e um Porsche Boxster 2010, entre outros.
Para completar a gama do ferozes modelos a frota de carros de luxo da Super Carros Gramado ganhou mais duas imponentes presenças: um Camaro SS V8 6.2 2010 e um Dodge Challenger V8 5.7 2010. Os dois carros estão a disposição do público, custando a partir de R$ 40,00 o passeio de carona e de R$ 230 o passeio na direção. Os interessados podem entrar em contato pelo telefone (54) 8402.2833 ou www.supercarros.cc.
Foto | Super Carros/divulgação
Denise Johnson teria saído da GM devido a baixa qualidade de seus produtos no Brasil
Henrique Rodriguez
27 de fevereiro de 2011 | 15:46
Um assunto que ganhou grande repercussão na última semana foi o pedido de demissão de Denise Johnson da GM, que nos últimos 7 meses ocupou o cargo de presidente da General Motors do Brasil. O motivo divulgado pela empresa foi de ordem pessoal.
No entanto, segundo Marcelo Onaga, editor e colunista da revista Exame, a executiva não estava satisfeita com a qualidade dos produtos da Chevrolet, nem com o comprometimento de sua equipe. Com isso, ela teria adiado em 2 meses o lançamento da nova Montana, para que fossem feitas melhorias no projeto, o que não agradou o alto escalão da montadora.
Essa questão da qualidade dos carros da Chevrolet está em alta desde o lançamento do Chevrolet Agile. Para uma engenheira com 25 anos de General Motors tomar essa atituda honorável e corajosa, é porque as coisas não vão bem (como já havia dito em Chevrolet, podemos contar contigo?). Fabrício Samahá, do Best Cars Web Site abordou este assunto de forma impecável em seu último editorial. Indico a leitura.
Denise Johnson presidente da General Motors do Brasil pede demissão
Marlos Vidal
23 de fevereiro de 2011 | 21:00
Depois de uma curta temporada a frente da presidência da General Motors a executiva Denise Johnson pediu demissão apos chefiar a empresa por um período de 7 meses. No ano passado, a executiva havia prometido renovar toda a linha de produtos da Chevrolet.
De acordo com Jaime Ardila, presidente da montadora para a América do Sul, que assume o cargo interinamente, Denise alegou problemas de ordem pessoal: “Ela decidiu deixar a empresa em busca de novas oportunidades de carreira”.
Denise foi a primeira mulher a assumir o cargo de presidência da GMB, aos 43 anos. Formada em engenharia mecânica, ela trabalhou 21 anos no grupo, onde foi vice-presidente de Relações Trabalhistas da GM América do Norte e engenheira-chefe do segmento de compactos nos Estados Unidos.
Foto | Chevrolet/Divulgação
Fonte | Auto Esporte
