Apesar de ser recente, o Koenigsegg Agera receberá melhorias para a linha 2013, que serão apresentadas na próxima semana durante o Salão de Genebra. Além de suspensão atualizada e adoção de uma maior quantidade de materiais mais leves na carroceria (principalmente de fibra de carbono), o motor ganhou fôlego.
Koenigsegg
Koenigsegg Agera 2013 está mais veloz
Henrique Rodriguez
3 de março de 2012 | 13:22
CRR Evolution, um sueco à alemã
Alysson
2 de abril de 2011 | 17:48
Não está satisfeito com a potência do motor V8 de seu Koenigsegg CCR? Pede uma afinada à Edo Competition. A empresa alemã é especializada em ‘tunar’ carrões de vários fabricantes, dando não apenas um belo trato na carroceria, como também, deixa o motor ainda mais potente.
A última novidade da empresa foi preparar o superesportivo sueco, colocando dois Turbo compressores em seu motor V8, e elevando a potência até absurdos 891 cavalos, dependendo do nível de sintonia escolhida pelo proprietário do CCR, deixando o modelo com uma cavalaria de dar inveja a carros como Bugatti Veyron ou SSC Ultimate Aero.
Os novos superesportivos que estarão no Salão de Genebra
Henrique Rodriguez
27 de fevereiro de 2011 | 20:08
O Salão de Genebra abrirá suas portas ao público no próximo dia 3 de março, lá na Suíça. Como principal salão automotivo da Europa, por lá acontecerão diversos lançamentos mundiais, carros-conceito e novas versões de modelos já consagrados… Mas o que importa mesmo são os novos superesportivos!
Em outros anos a quantidade de superesportivos na mostra foi maior, mas, certamente, nem todos eram tão importantes como os que estarão lá nesta ano. Resumindo: Ferrari FF, Lamborghini Aventador , Lexus LFA Nürburgring Edition, Pagani Huayra e o Koenigsegg Agera R, além do Gumpert Tornante, que ainda não foi revelado. Uma soma de 4.445 cavalos capazes de levar qualquer fã à loucura! E isso sem contar com esportivos e GTs como o Jaguar XFR-S, Aston Martin Virage e os diversos Porsche Black edition…
Platinuss anuncia os carros que exibirá no Salão do Automóvel, entre eles o primeiro superesportivo nacional!
Henrique Rodriguez
8 de outubro de 2010 | 18:36
Responsável pela importação dos carros mais caros e exclusivos para o Brasil, a importadora Platinuss divulgou hoje as atrações de seu stand no Salão do Automóvel de São Paulo. Mas a grande atração mesmo será o primeiro superesportivo brasileiro, o Vorax, que será apresentado ainda como conceito.
Fruto da parceria entre Fharys Rossin, ex-projetista da GM, e Natalino Bertin Junior, do grupo Bertin, a montadora catarinense Rossin-Bertin deu origem ao Vorax primeiro superesportivo brasileiro. O modelo é feito com o que há de mais moderno, carroceria de fibra de carbono, chassi de alumínio com a tecnologia space frame (usada pela Ferrari 458) e parte de iluminação em LED.
Motorfail - Cuidado ao deixar seu Koenigsegg CCX para revisão!
Danimar Lazaretti
20 de janeiro de 2010 | 14:00
Hoje começamos uma nova série de matérias aqui no Motorpasión Brasil, chamada Motorfail. Essa série será inspirada no Dolorpasión, dos nossos companheiros espanhóis, e mostraremos verdadeiras tragédias para os amantes do mundo automotivo, começando com este Koenigsegg CCX que se envolveu em acidente nos EUA.
O até então feliz proprietário de um belo Koenigsegg CCX mandou seu bólido sueco para revisão em uma oficina em Nova Iorque. O “responsável” pela oficina teve a brilhante idéia de sair e testar o carro. O resultado você acima, uma batida no guard rail,além de outra vítima, um Porsche 911 GT2 2009.
Segundo informações, a secretária do motorista estava acompanhando-o no passeio e pode tê-lo distraído com alguma “brincadeira”. Outros afirmam que o CCX e o 911 GT2 estavam disputando uma corrida ilegal. Não temos imagens do modelo alemão para sabermos como ele ficou.
Fonte | Motorpasión Espanha
Koenigsegg cancela aquisição da Saab
Danimar Lazaretti
25 de novembro de 2009 | 12:00
Em nota oficial, a General Motors comunicou que a Koenigsegg, fabricante sueca de esportivos, desistiu da compra da sua conterrânea Saab. Esta é mais uma notícia que nos pega de surpresa, algum tempo depois da Opel deixar de ser vendida para a Magna.
As negociações sobre a venda da Saturn foram canceladas e a GM imediatamente anunciou que a marca seria dissolvida, com a Opel a marca continuou no grupo, o que acontecerá com a Saab? Uma reunião irá decidir isso, na próxima semana.
Segundo Christian Von Koenigsegg, fundador da empresa sueca, a Koenigsegg possuía o dinheiro, mas o “fator tempo” influenciou negativamente no desenvolvimento de uma estratégia para reestruturar a Saab. Na próxima semana teremos uma posição oficial da GM sobre a Saab e seu futuro.
Fonte | Autoblog
GM e Koenigsegg acertam os detalhes para a venda da Saab
Henrique Rodriguez
18 de agosto de 2009 | 15:40
Carmiddleeast.com
A Saab voltará a ser controlada por suecos
A General Motors e a Koenigsegg assinaram hoje (18) o acordo de venda da sueca Saab para a também sueca Koenigsegg, no entanto, o negócio ainda necessita de mais capital e da aprovação da Comissão Europeia para ser concluído. O que deve acontecer até o final desse ano.
As duas montradoras já estão em negociação desde junho, mas o valor da transação ainda não foi revelado. Segundo a GM, essa transação ainda depende de um financiamento do Banco Europeu de Investimentos (BEI), que será garantido pelo governo da Suécia.
General Motors fecha acordo para vender Saab à Koenigsegg
Henrique Rodriguez
17 de junho de 2009 | 13:40
O grupo sueco fabricante de esportivos, Koenigsegg, anunciou ontem (16), seu acordo com a General Motors (GM), para a compra de sua subsidiária que também tem origem na Suécia, a Saab Automobile. Há semanas, esperava-se por esse acordo.
A venda deverá estar concluída até o final do terceiro trimestre desse ano e inclui um compromisso de financiamento de 600 milhões de euros, por parte do Banco de Investimento Europeu e, garantido pelo governo sueco. Foi o que informaram âmbas as companhias, por meio de um comunicado.
A GM não abandonará de início a Saab. E continuará fornecendo as plataformas, motores e transmissões por até 5 anos. Tanto a Koenigsegg como a GM, estão obrigadas, por cláusula, a seguir com os projetos da Saab que estão em desenvolvimento.
