Após algum tempo sem cabriolets em sua linha de modelos, a Lancia retorna ao segmento com um modelo que dispõe de bom espaço para quatro passageiros e que ainda é bem servido de equipamentos. O destaque vai para o sistema multimidia Uconnect, que inclui navegador, Bluetooth, sistema do som e um disco rígido de 40 GB para armazenamento de mídia.

Assim como o Lancia Flavia sedã, o Cabrio conta com um motor 2,4 litros, a gasolina, com 175 cv de potência. Em relação ao irmão da Chrysler, mudam apenas os logotipos da na grade frontal, tampa do porta-malas, rodas, volante e chave. Mais nada!

Fonte || Autoblog

Quando estreou nas pistas de corrida nos anos 80, o modelo da Lancia criou fama e deixou muita gente comendo poeira, literalmente falando. Estilo agressivo, comportamento fora do normal e o ronco….inesquecível.

O projeto com motor entre-eixos saiu do papel e deu origem a uma máquina temida pelos adversários e altamente competitiva. O motor de quatro cilindros recebeu, ao mesmo tempo, turbo e compressor mecânico, gerando um desempenho e um ronco (de novo ele) singulares.

No vídeo um deles aparece em uma prova de subida de montanha. Assista duas vezes. Uma olhando a performance e a outra, longe do computador e com o som alto, só pra curtir a usina de força trabalhando. É, não se fazem mais bólidos como os do saudoso Grupo B…

Youtube via MPZ Race Video

Aliás, em meio a tantas novidades, o pequeno Ypsilon é o único italiano de nascença. Carro de entrada da marca, ele entre entra em sua nova geração com novo visual, inspirado no Delta, principalmente na traseira, enquanto na dianteira mantém a grade no formato tradicional da marca. Nesta geração, pela primeira vez o modelo terá versão de 5 portas. Seus motores serão os 1.2 e 1.4 MultiAir a gasolina, um 1.3 turbodiesel, e o novo bloco TwinAir a gasolina de 0.9 litros.

Já partindo para os modelos de sangue norte-americano… Olha quem aparece! O Chrysler 300, digo, o Lancia Thema. Com ínfimas alterações – como os outros modelos – o carro mais malvado da Chrysler será vendido na Europa com o bloco  3.6 V6 Pentastar a gasolina de 292cv e com câmbio automático de oito velocidades e, um turbodiesel V6 de 3 litros, em versões de 190 e 224 cavalos, com câmbio automático de cinco velocidades.

O Chrysler 200 também dará as caras por lá, recuperando o velho nome Flavia. No velho continente ele também será oferecido nas versões sedã de quatro portas e conversível, de duas. As opções de motorização não foram divulgadas, mas certamente estarão disponíveis blocos à gasolina e diesel.

Para as grandes famílias europeias, a haverá à disposição o Lancia Grand Voyager, conhecido por aqui como Chrysler Town&Country. Ele substitui o Lancia Phedra oferecendo oito lugares, portas deslizantes elétricas, telas de DVD para os bancos traseiros e os motores 3.6 V6 de 283cv e o turbodiesel 2.8 de 163 cv, ela deverá conquistar os europeus – ou não.

Fonte | Autoblog

Embora ainda em desenvolvimento, mesmo com a fita adesiva que escondia alguns detalhes, já temos as primeiras imagens do novo Lancia Stratos, e são certamente impressionantes.

As fotos foram tiradas no início deste mês mas agora podemos confirmar que este novo modelo é uma releitura, e também temos o prazer de contemplar homenagem e homenageado, um de frente para o outro.

Nota-se que as semelhanças são grandes, e eu acho que a essência do carro original foi perfeitamente preservada. Os detalhes foram mantidos, como o spoiler traseiro original, as formas nítidas e as mesmas aberturas de capô dianteiro e traseiro (articuladas a partir das extremidades do veículo).

Nós ainda precisamos saber muitos detalhes, mas não há duvidas que apenas pelas imagens já dá para colocar este Lancia Stratos como um dos carros mais bonitos da história, por mais abstrato que seja este julgamento.

Fonte e Imagens | via Motorpasión em espanhol

Está aí um carro que pela setorização do mercado dá para qualificar como tipicamente feminino, e até com um pouco de boa vontade, eleger como carro gay do ano: o Lancia Ypsilon Elle. Como de costume, a fabricante de Turim quando lança uma edição especial se associa a algum designer de produto específico, e neste caso a parceria foi com a famosa revista Elle.

Trata-se de uma edição limitada a apenas 50 unidades, com opção de escolha entre três motores e duas cores de chaparia. Disponível em duas versões, em ambas acompanha uma pequena logomarca da Elle acompanhada do seguinte letreiro: Je ne saurais vivre sans Elle (Não posso viver sem Elle).

As versões disponíveis são a Fashion (confira nas imagens que ilustram a postagem) e a Vintage. Na primeira versão o estofado vem em um tom rosa com efeito metálico, enquanto a segunda versão traz um veículo com acabamento todo em preto com teto branco.

Todo o acabamento é assinado pela firma Piel&Castiglio, que fez o desenho das costuras, e escolheu o tipo de couro e pele que vem no interior do veículo. Como equipamentos de série encontra-se ar-condicionado/aquecedor, faróis de neblina, sensor de estacionamento, rodas pretas de 16 polegadas e a tecnologia Blue&Me (Bluetooth e conexão USB).

Fonte e Imagens | Motorpasión em espanhol

Na crise, a salvação da Chrysler foi a Fiat, mas ninguém esperava que resultasse nisso. Se você, assim como eu, riu com montagens do Punto com frente de Dodge ou Chrysler, fique sabendo que quem fez as montagens errou apenas de modelo. Uma das “atrações” da Chrysler em Detroit é um Lancia Delta com grade e logo da Chrysler.

Um carro com linhas arredondadas, modernas, típicas dos modelos italianos, com o logotipo de uma americana construtora de jipões V8 e sedãs como o 300C. Simplesmente decepcionante. Se este é o futuro da Chrysler, melhor deixá-la morrer mesmo. Estou torcendo pra que isso só aconteça uma vez.

Ou melhor, que não passe da fase de “protótipo”. Se isto é para ser vendido apenas nos Estados Unidos, poderiam vender com o nome e marca original, reaproveitando a rede de concessionárias. Ficaria melhor, sem dúvidas.

Um pouco mais de esforço resultaria em algo melhor. Fiat Bravo, Alfa Romeo Giulietta e Lancia Delta possuem muitos elementos em comum, mesmo assim cada um tem sua própria identidade. A Chrysler deveria fazer o mesmo, o resultado provavelmente seria interessante. Veja as fotos e tire suas conclusões. Não esqueça de deixar sua opinião abaixo!

Fonte e imagens | Autoblog