Ninguém mais discute a importância que os carros elétricos terão no futuro, e o que muitos aguardavam para finalmente entrar neste futuro são novas baterias, mais eficientes. Eis o que temos aqui. A IBM anunciou a descoberta de um novo tipo de bateria, para substituir as de íon de lítio, por baterias de lítio-ar.
Meio ambiente
IBM anuncia novo tipo de bateria que resolve os problemas dos veículos elétricos
Danimar Lazaretti
16 de janeiro de 2012 | 18:50
Ford apresenta o eficiente motor 1.0 EcoBoost
Henrique Rodriguez
15 de setembro de 2011 | 09:00
Downsizing é uma tendência adotada pela indústria automobilística que conciste em reduzir o tamanho dos motores ao mesmo tempo que melhora o rendimento, o consumo e o nível de emissões. A Ford se adequou à proposta com a família de motores EcoBoost, que por sua vez teve seu menor integrante apresentado em Frankfurt.
Se trata do motor 1.0 EcoBoost de apenas 3 cilindros. Não o subestime. Com a ajuda de um turbo, ele será oferecido em duas configurações: uma com 100 cv e câmbio manual de cinco velocidades, e outra com 120 cv e câmbio manual de seis marchas. O torque na versão 120 cv, é de 17,34 mkgf a 1.300 rpm, números de causar inveja em muitos motores 1.8 aspirados.
Essa eficiência se deve também ao novo sistema de controle das válvulas de admissão, além de um coletor de escape desenhado especificamente para o motor. Ao contrário do que manda a tendência, este bloco não é feito de alumínio, mas sim de ferro fundido. Desta forma diminui pela metade o tempo necessário para o motor chegar à temperatura ideal de funcionamento, melhorando as emissões e o consumo, que já são bons: 120 g/km de CO2 e média de 20 km/l. O motor 1.0 será usado nos modelos Focus, C-MAX e B-MAX na Europa.
Fonte | Carro
Scion IQ terá apenas 600 unidades produzidas
Marlos Vidal
12 de setembro de 2011 | 13:09
A Toyota divulgou que a versão elétrica do Scion IQ contará apenas com 600 unidades produzidas. Deste total 400 modelos ficarão no Japão e o restante serão distribuídos para o restante do mundo.
O mercado americano receberá 100 unidades das 200 mundiais. Por lá o modelo será vendido por US$ 16.000. O pequeno modelo japonês irá concorrer com o Fiat 500. Outros concorrentes são o Nissan Leaf e Mitsubishi i.
Os Estados Unidos deverão receber as unidades em 2012. O público alvo do minicarro serão jovens.
Foto | Toyota/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Táxi Ford Transit Connect CNG já circula nos EUA
Marlos Vidal
12 de setembro de 2011 | 10:55
As primeiras unidades do Ford Transit Connect CNG (Compressed Natural Gas), já rodam na Califórnia. Os modelos são pintados na cor amarela podem ser abastecido com gás natural e usados como táxis. A primeira cidade a receber unidades do Transit foi a Orange County. Na área de Los Angeles, já existem dez unidades usadas para fazer o transporte das pessoas pelas estradas da região.
As cidades de Las Vegas, Philadelphia e St. Louis estão esperando o aval das autoridades para poderem usar os serviços do taxí movido a gás natural.
A cidade de Nova York já usa uma versão Ford Transit Connect Táxi que é 30% mais econômica que os demais táxis e ainda pode ser facilmente convertido para gás natural, igual aos utilizados na Califórnia.
Foto | Ford/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Mitsubishi aposta em preço baixo para vender o iEV no mercado americano
Marlos Vidal
17 de julho de 2011 | 22:10
A Mitsubishi aposta na expansão do mercado dos EUA para os carros elétricos. Para isso a marca reduzirá o preço do elétrico iEV e fará alterações no carro. Para atender as legislações americanas o modelo terá um tamanho um pouco maior, para-choques maiores e sistema de alerta que detecta a aproximação de pedestres.
Mo Japão e na Europa o elétrico é comercializado com o nome de i-MiEV, o preço base do modelo é de 28.840 dólares. Esse valor é mais baixo que o Nissan Leaf e a marca estima ter valor menor ainda no norte da América.
Em comparação com o concorrente Nissan Leaf, o iEV é mais leve, menos espaçoso e tem menor capacidade de armazenar energia nas suas baterias.
Foto | Mitsubishi /divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Volvo terá três modelos híbridos em 2012
Marlos Vidal
17 de julho de 2011 | 08:00
A Volvo divulgou que trabalha no desenvolvimento de três modelos de carros híbridos (que associam motor a combustão ao elétrico), os carros estão previstos para entrar no mercado a partir de primeiro trimestre de 2012. Essas versões terão autonomia entre 1.000 e 1.100 quilômetros.
Os novos híbridos serão criados a partir do C30 e o V60, com motor a gasolina de três cilindros, desenvolvendo entre 60 e 190 cavalos de potência, em conjunto com um gerador e baterias. Na primeira opção, baseada no C30, um gerador de 40 kW, somado a um motor a combustão, de 60 cv, possibilitaria ao carro andar até 110 km usando apenas energia elétrica e 1.100 com o motor a combustão.
A segunda opção é também C30 que conta com motor a combustão de 190 cv, acoplado às rodas traseiras e associado a um gerador, que carrega as baterias do sistema elétrico. O motor elétrico fica sobre as rodas dianteiras e desenvolve 111 cv, com autonomia de mais de 1.000 km.
Já a terceira opção será para um V60, usa componentes instalados sob o capô dianteiro. Até a velocidade de 50 km/h, o carro é movido apenas pelo gerador elétrico. Depois, o motor a combustão trabalha em conjunto com o elétrico, recarregando as baterias. A autonomia é de mais de 1.000 km.
Foto | Volvo/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
O pior carro do Reino Unido
Henrique Rodriguez
14 de julho de 2011 | 22:00
A companhia de seguros Warranty Direct decidiu criar o pior carro do Reino Unido usando as piores peças dos carros menos confiáveis que circulam pela estradas do país, escolhidos pelo custo de manutenção, frequência de defeitos ano e quilometragem. O modelo foi batizado de Monster MK1.
Esta gambiarra ambulante usa o motor do MG TF com sistema de ignição do Mercedes Viano, associado à transmissão da Land Rover Freelander. Para parar, não confie nos freios do Audi A8 e ao entrar nas curvas lembre-se que a suspensão veio do BMW M3. O sistema de direção veio do Volvo C70, enquanto o sistema elétrica é do Renault Megane. O interior pode ser refrigerado, ou não, pelo sistema fornecido pela SEAT.
Segundo a empresa, assim o carro faria um pit-stop na oficina todo mês, e ao fim de um ano os gastos totalizariam 2.050 libras (R$ 5.218). As estatísticas foram fornecidas por um sistema da empresa, que podem ser consultados a qualquer momento em www.reliabilityindex.com.
Fonte | Autoblog
Jaguar XF roda 1.314 km com um tanque
Renato Bellote
29 de junho de 2011 | 12:00
A época das maratonas sustentáveis começou. Na verdade basta observar que o mercado automotivo vem sofrendo mudanças significativas ao longo dos anos. E para melhor. Quando iríamos imaginar um carro esportivo preocupado com consumo de combustível?
Mas isso está acontecendo, bem como a idéia de downsizing (motores pequenos com ótimo desempenho) e novas tecnologias. O novo Jaguar XF 2.2 movido à diesel é um desses exemplos da teoria aplicada aos sedãs de luxo. O modelo usa o mesmo motor da Land Rover Freelander, quatro cilindros, mas com o reforço de um supercharger.
E para provar sua autonomia os engenheiros da marca fizeram uma viagem, sem paradas para reabastecimento, entre Birmingham e Munique. Vale lembrar que o tanque tem capacidade de 64 litros, transmissão de oito velocidades e sistema Start-Stop (que desliga o motor a cada parada).
Foto | Divulgação
Fonte | Carscoop
Toyota apresentou o novo esportivo GRMN Sports Hybrid Concept II
Marlos Vidal
26 de junho de 2011 | 22:15
A Toyota apresentou neste último fim de semana durante uma corrida no circuito de Nurburgring, na Alemanha seu novo esportivo híbrido da Toyota, batizado de GRMN Sports Hybrid Concept II. O modelo conta com visual e desempenho agressor.
Quem assistiu o desempenho do modelo afirmou que o esportivo híbrido é uma espécie de continuação do Toyota MR-2. O também conversível GRMN tem carroceria mais coesa e cheia de curvas suaves. Suas rodas são de liga leve de 19 polegadas. Na motorização o esportivo vem com um motor a combustão 3.5 V6, capaz de 248 cv de potência. E o outro é um propulsor é um elétrico de 50 cv. A tração é integral.
A Toyota diz que o GRMN conta com um sistema que oferece melhor estabilidade ao veículo, garantindo maior prazer na hora de dirigir. Em relação ao mercado do esportivo, a marca japonesa informou que não tem planos de colocá-lo à venda.
Foto e fonte | Quatro Rodas
Mia começa a produzir seus modelos elétricos
Marlos Vidal
19 de junho de 2011 | 06:00
Durante o salão de Genebra que foi realizado em março a montadora Mia Eletric apresentou os primeiros carros elétricos da marca. Agora os modelos entraram em produção e chegam ao mercado europeu ainda em junho. Já existem pelo menos 25 mil encomendas.
O modelo elétrico tem velocidade máxima de 100 km/h e tem três opções: Mia L, Mia K e Mia, que variam de acordo com a capacidade das baterias, com preços entre 19,5 mil e 24 mil euros.
A autonomia varia entre 90 e 130 km, o utilitário é uma boa opção para motoristas que dirigem por uma distância razoável todos os dias, mas é preciso recarregar durante a noite. A vantagem é que as baterias podem ser totalmente recarregadas em apenas três horas, quando conectadas a uma fonte de alimentação comum de 220V. Em caso de emergência, bastam 10 minutos na tomada para conseguir carga suficiente para percorrer oito quilômetros.
Foto | Mia/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
