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Motos conceito

Husqvarna apresenta a motor conceito E-go

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A Husqvarna apresentou ontem no Salão de Frankfurt a motor conceito Concept E-go. O modelo é uma monoposto elétrica, a moto segue o estilo da Nuda 900, mas com apenas 80 kg de peso é a aposta futura da Husqvarna.

Em comunicado a marca diz que a susbstituição do combustível fóssil por novas matrizes energéticas é inevitável e que este conceito é a sua maneira de entusiasmar gerações mais jovens com o “espírito de pilotagem e liberdade”.

A Concept E-go conta ainda ainda com algumas inovações técnicas como a suspensão dianteira com bengalas duplas, porém ambas dispostas do lado direito e a traseira com um monobraço de alumínio. O suporte da bateria também é fabricado em alumínio e o chassi em tubos de seção oval são de aço.

Foto | Husqvarna
Fonte | Quatro Rodas

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Honda apresenta a scooter elétrica Ev-neo

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A Honda mostrou a edição especial de sua scooter elétrica EV-neo, que será utilizada pela equipe da MotoGP e ao longo dos Paddocks no circuito mundial.

A scooter está disponível apenas no Japão, sendo que sua comercialização em outros países ainda não está confirmada. A EV-neo é uma scooter elétrica criada principalmente para uso comercial, sendo que seu desenho tem facilidades para o transporte de cargas.

O motor do neo-EV proporciona torque elevado mesmo em baixa velocidade, gerando bom desempenho em partidas e subidas. O motor conta com tecnologia que utiliza bateria de lítio-íon e inclui um carregador rápido exclusivamente desenvolvido para permitir a recarga completa em apenas 30 minutos, com uma temperatura ambiente de 25ºC.

Foto | Honda/divulgação
Fonte | Auto Esporte

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Yamaha pode produzir moto de quatro rodas

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No Salão de Tóquio de 2007 a Yamaha apresentou uma motocicleta conceito. Agora quatro anos depois, a marca parece que irá lançar um modelo bem similar. A moto Tesseract é um protótipo completamente inusitado de quatro rodas. A intenção é aumentar a estabilidade sem transformar o veículo em um quadriciclo, já que a estrutura não é muito maior que de uma moto comum.

São muitas as diferenças entre o protótipo e o modelo definitivo, como o uso de um motor de dois cilindros paralelos no lugar do formato em V, além de um sistema de transmissão que não usa correias. Esse último item indica que a ideia da Yamaha deve estar realmente desenvolvendo a máquina, já que as conceituais correias seriam um pesadelo para serem mantidas ordenadas e encaixadas na vida real.

Apesar do sucesso do protótipo, provavelmente a Tesseract não poderia ser utilizada normalmente. Por ter quatro rodas, a moto seria classificada como automóvel, fazendo com ela tivesse que passar por testes de segurança e colisão. Portanto, a moto da Yamaha não passaria por todo o processo legislativo.

Foto | Yamaha/divulgação
Fonte | Auto Esporte

Husqvarna Mille3 entra em produção quase sem modificações em relação ao conceito que a originou

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A marca Husqvarna mostrou no EICMA 2010 uma motocicleta-conceito batizada de Studio Mille3. O modelo de produção entrou em produção com poucas modificações. Porém, a moto ganhou um novo motor, criado em parceria com a BMW, para equipar a Mille3 que será lançada oficialmente no EICMA deste ano.

Em 2007 a marca Husqvarna foi adquirida pela BMW que a comprou da MV Agusta – por 93 milhões de euros, com meta de relançar a marca. Na programação da BMW está previsto o lançamento imediato da Mille3 e uma nova moto que resgate as origens da Husqvarna no motocross. A Mille3 mostrada em 2010 usaria o motor bicilíndrico Rotax 800, fornecido pela BMW, mas agora o deslocamento foi aumentado para 900cm³.

A BMW optou por dar um toque mais esportivo à Mille3, e produzir o maior motor já instalado numa moto da Husqvana caracterizada pelos motores menores. A BMW ainda não divulgou fotos mostrando somente um vídeo promocional da nova fase da marca.

Foto | Husqvarna/divulgação
Fonte | Motor Dream

Chopper elétrica tem estilo e não polui

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Chooper elétrica

A agressividade das linhas permanece a mesma. A cara de mau do motoqueiro também. O que muda nesse conceito da Siemens é a tecnologia usada que faz com que rode esbanjando categoria sem emitir nenhum poluente.

A customização ficou a cargo da equipe da Orange County, oficina conhecida do grande público por causa do programa transmitido pela TV paga. O desenho radical e harmônico destaca a roda traseira e o guidão reto.

Segundo dados da empresa o motor elétrico pode rodar até 96 quilômetros com a carga da bateria, o aço do conjunto é reciclado e a pintura feita à base de água. Mais verde do que isso, realmente é impossível.

Foto | Divulgação

Moto Saline Bird Concept esportiva movida a ar comprimido

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Designers europeus projetaram uma moto de corrida conceitual movida a ar comprimido, a Saline Bird Concept. Depois de horas de trabalho, chegaram ao protótipo que ilustra este post.

O modelo foi construído com estrutura de fibra de carbono e com aerodinâmica calculada para chegar a altas velocidades com o piloto quase deitado.

O modelo conceitual conta ainda com carenagem de couro, que pode ser facilmente retirada, o que acaba transformando a moto de competição em um exemplar do estilo “naked”, preparada para andar fora das pistas.

Foto e fonte | Auto Esporte

Espanhol cria moto de madeira e elétrica

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Além disso, as baterias compactas podem ser levadas numa bolsa

Já imaginou uma moto elétrica e feita madeira? Jordi Poblet Pedrol designer espanhol não só pensou como criou um protótipo. O projeto inovador e ousado se chama Dubbed Biona. Em vez de usar apenas metal, foi usado madeira com um pouco de metal e plástico, invertendo completamente a ordem das coisas se for levado em consideração os projetos de motos dos últimos anos.

Mas a intenção de Pedrol foi revolucionar: “Precisamos mesmo de grandes peças de plástico?”, indaga. “Precisamos mesmo do desenho clássico de sempre para as motos”?, indaga.

Para dar um toque de modernidade extra, no eixo de sustentação da roda traseira e na ponta do banco do piloto ficam filetes de led.  O problema será se acomodar com conforto num banco de madeira não é mesmo?

Fonte e foto | Auto Esporte

Peugeot deverá ter triciclo híbrido

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Possível atração no EICMA 2011 teria motor de 300cc capaz de gerar 40 cv

A Peugeot tem um projeto para o desenvolvimento de uma scooter híbrida de três rodas chamado  “HYmotion 3 Evolution”. O primeiro conceito foi apresentado no EICMA 2008.

O modelo que tinha as rodas traseiras movidas por um motor a combustão e as dianteiras por dois blocos elétricos. Este modelo oferece uma versatilidade sem precedentes e promete uma emissão de poluentes de apenas 48g/km com o motor a combustão em funcionamento e “emissão zero” no modo elétrico.

Sua estreia não está confirmada, mas especula-se que a scooter híbrida da Peugeot poderia aparecer no EICMA 2011. O próximo passo seria ganhar as ruas europeias até o final do próximo ano, ou no começo de 2012. Espera-se que o modelo tenha um motor de 300cc e que este desenvolva algo em torno de 40 cv de potência, o que o colocaria concorrendo diretamente com a Piaggio Mp3 400.

Foto | Peugeot/divulgação
Fonte | Motor Dream

Customizadora americana faz réplica de moto do filme Tron

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Motos Moto do filme Tron vira realidade

A moto Tron Cycle do filme Tron ganhou versão de rua. Preparador americano usou como base a moto conceito TLR1000 da Suzuki, para criar a versão de rua do moto do cinema. O modelo usa um motor V-Twin de 135 cv. Fora isso, a Tron Cycle nada tem a ver com suas origens japonesas, já que a preparação lhe confere todo o espírito norteamericano, “muita potência, chamativa, enorme, mas que não serve para curvas”.

A moto pesa 215 kg, com 2,54m de comprimento e quase 60 cm de largura. As dimensões são para dar uma estética semelhante à moto virtual, mas tornam a moto impossível de ser usada normalmente. A largura exagerada e a posição de pilotagem, com os braços muito esticados não permitem manobras fechadas.

A maioria das motos customizadas são espetaculares, mas pouco úteise e a réplica da Tron Cycle não é diferente, além de custar 55 mil dólares (R$ 92.700).

Foto e fonte | Motor Dream

Malaguti F12 V4, uma scooter com 90 cavalos

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Malaguti F12 V4

Team Cristofolini é um preparador italiano especializado em peças de alta performance para motos. Ao mesmo tempo se envolve na preparação de autênticos monstrinhos, como a Malaguti F12 V4 que você pode ver na imagem. E sim, efetivamente, o V4 do nome refere-se à configuração do motor que equipa essa vespinha.

Seu motor é um V4 350cc e, para o deleite de alguns, é dois tempos. Nem padrões de poluição, nem Euro V, nem legislação de ruído se aplicam a este projeto, é pura potência. Os pistões têm 50mm de diâmetro e são alimentados por quatro carburadores TM 24 milímetros. E isso em quê se traduz? Bem, toda esta configuração faz essa V4 Malaguti F12 oferecer até 90 cavalos de potência.

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