Renato Bellote
25 de novembro de 2011 | 12:00
Durante mais de uma década as importações foram proibidas no Brasil. Naquela época os fabricantes de veículos fora-de-série tiveram que usar a imaginação para atender à demanda de consumo. Basicamente agradar àquele público que buscava algo diferente.
Alysson
12 de abril de 2011 | 16:00
Isto não é loucura! E está para se tornar realidade na Inglaterra. A terra da Rainha, famosa por carros esportivos fabricados quase que artesanalmente, estás prestes a reviver o famoso e polêmico Jensen Interceptor, considerado por muitos como a cópia do nacional Brasinca 4200 GT Uirapuru, o famoso esportivo brasileiro que bateu o recorde de velocidade entre os modelos nacionais nos anos 1960.
Depois de várias tentativas de reviver o modelo, os detentores dos direito de produção do modelo, pretendem finalmente lançar até o final do ano a versão R do Jensen Interceptor. O esportivo será produzido pela nova Jensen International Automotive no Reino Unido.
Alysson
12 de abril de 2011 | 12:00
Colin Chapman era sem sombra de dúvidas um visionário. O criador da Lotus desenvolveu vários e fantásticos modelos dentro e fora da pista, e de tão surpreendentes até hoje são produzidos por empresas como as conterrâneas Caterham e Westfield, que até hoje produzem o roadster Seven, lançado pela Lotus a mais de cinco décadas atrás.
E depois de dois anos na geladeira, a Caterham resolveu lançar a versão Supersport do celebrado roadster. O mais surpreendente é a espera por um carro que tem apenas 140 cavalos de potência gerados por um motor Ford Sigma de 1.6 litros.
Henrique Rodriguez
17 de fevereiro de 2011 | 10:00
No ano passado eu encarei uma fila tremenda para comprar a minha miniatura do Volkswagen SP2 feita pela Hot Wheels. Agora, a série 2011 de miniaturas Hot Wheels traz um novo modelo que me fará vasculhar prateleiras como uma criança de 10 anos novamente, a Volkswagen Brasilia.
O blog T-Hunted conseguiu uma imagem do modelo no pôster da Hot Wheels deste ano. A miniatura não ficará idêntica à foto, mas já fico feliz por terem escolhido este clássico tom de azul. Ficaremos babando por algum tempo até a Brasilia chegar às lojas brasileiras.
Mas, babaremos ainda mais na miniatura da Saveiro que será lançada pela Matchbox, que infelizmente não tem mais seus produtos comercializados no país pela Mattel há alguns anos. Vendo o pôster da Hot Wheels já escolhi outros modelos para comprar, como a Ferrari FF, o Porsche GT3 RS e o Aston Martin ONE-77, além do DMC DeLorean caracterizado como em “De Volta Para o Futuro”.
Fonte | Quatro Rodas
Renato Bellote
9 de fevereiro de 2011 | 08:00
A idéia verde realmente está tomando conta do planeta. Se não bastassem os novos projetos, carros-conceito e tudo mais, agora até mesmo as réplicas de carros clássicos estão aderindo à moda.
A californiana Euromasters, por exemplo, oferece aos compradores tanto o 550 Spyder quanto o 356 Speedster, apresentado há pouco tempo. Este último, por exemplo, é equipado por um pequeno motor elétrico de 115 volts, alimentado por uma bateria de lítio, com duração prevista de aproximadamente 300 quilômetros.
Marlos Vidal
9 de outubro de 2010 | 10:00
O Dia das Crianças está chegando e com isso é hora de pensar no presente dos pequenos. Por isso, aí vai a dica se você leitor é um daqueles pais que não tem que se preocupar com o saldo bancário que tal dar um Volkswagen Fusca em miniatura para o rebento? Para isso você pai que se interessou terá desembolsar R$ 7.900. Com 2,23 metros de comprimento, 1,02 m de largura e 0,98 m de altura, o carrinho conversível feito pela Sampa Mini Fusca, pode levar até adultos.
Para ser um brinquedo seguro, o motor de quatro tempos com 6,5 cv pode ter seu fôlego restringido, limitando a sua velocidade máxima. A réplica da é perfeita em seu detalhamento. Itens como faróis e piscas são semelhantes aos do Fusca de gente grande.
A suspensão com amortecedores hidráulicos é ajustável. A capacidade de peso de até 140 kg já foi calculada para os marmanjos. A pintura é automotiva, com a mesma tinta utilizada pela Volkswagen.
Fonte | Mini Fusca
Henrique Rodriguez
1 de setembro de 2010 | 16:00
Em 1987 Milton Masteguim, um dos fundadores da Puma, e Newton Masteguim, junto com o engenheiro norte-americano Chuck Beck, fundaram a Chamonix. O objetivo deles era produzir réplicas de Porsche, com foco na exportação para os EUA e Japão.
Mas a qualidade das réplicas era tão boa que as réplicas da marca ganharam e o respeito da mídia internacional. Sua réplica do Porsche 356 foi considerada uma das melhores do mundo. A Chamonix também trabalhou para outras empresas, como a Autolatina, Fiat, para quem desenvolveu uma versão de rali do Doblò, e trabalhou em todo o desenvolvimento do esportivo nacional Lobini.
Mas o presidente da empresa anunciou em comunicado, que a Chamonix está deixando de produzir réplicas no Brasil, após mais de 1.500 unidades produzidas em 23 anos de história. Os motivos declarados foram os altos custos da matéria-prima, a alta carga de impostos, a concorrência dos modelos compactos de luxo, e principalmente o câmbio valorizado que dificultou a exportação das réplicas.
Fonte | Autoesporte
