
Em ritmo de crescimento nos vizinhos hermanos, a Yamaha anunciou a construção de uma nova fábrica na Argentina, mais precisamente em Buenos Aires. O valor do investimento nessa nova planta chega na casa dos 52,8 milhões de pesos, ou o equivalente a 22,7 milhões de reais.
Yamaha anuncia nova fábrica na Argentina
Yamaha V-MAX 2012 chega vestida de 'black'

Taí uma ‘muscle bike’ imponente, a Yamaha V-MAX. Sua linha 2012 chega sem mudanças profundas, e o que chama atenção mesmo é a cor preta predominante na motocicleta, nem o motor escapou e ganhou componentes na cor para que ela realmente incorporasse esse espírito black. Na minha opinião poderia até ser uma série especial chamada Blackout, hein? Ficou muito bonita.
Yamaha lança linha 2012 da YZF-R1

A Yamaha inicia as vendas no Brasil da linha 2012 da YZF-R1. O modelo superesportivo vem com tecnologias usada nas motos da marca na MotoGP.
A moto tem um motor de 998 cc, que gera 182 cv de potência e 11,78 mkgf de torque a 10.000 rpm, a nova geração da moto chega com chassis de alumínio, melhor distribuição de peso e estilo agressivo.
O modelo estará disponível no país em três diferentes cores (vermelha, azul ou preta) e chega com preço de R$ 57.000 reais com um ano de garantia sem limite de quilometragem.
Foto | Yamaha/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Yamaha pode produzir moto de quatro rodas

No Salão de Tóquio de 2007 a Yamaha apresentou uma motocicleta conceito. Agora quatro anos depois, a marca parece que irá lançar um modelo bem similar. A moto Tesseract é um protótipo completamente inusitado de quatro rodas. A intenção é aumentar a estabilidade sem transformar o veículo em um quadriciclo, já que a estrutura não é muito maior que de uma moto comum.
São muitas as diferenças entre o protótipo e o modelo definitivo, como o uso de um motor de dois cilindros paralelos no lugar do formato em V, além de um sistema de transmissão que não usa correias. Esse último item indica que a ideia da Yamaha deve estar realmente desenvolvendo a máquina, já que as conceituais correias seriam um pesadelo para serem mantidas ordenadas e encaixadas na vida real.
Apesar do sucesso do protótipo, provavelmente a Tesseract não poderia ser utilizada normalmente. Por ter quatro rodas, a moto seria classificada como automóvel, fazendo com ela tivesse que passar por testes de segurança e colisão. Portanto, a moto da Yamaha não passaria por todo o processo legislativo.
Foto | Yamaha/divulgação
Fonte | Auto Esporte
Salão Bike Show fez sucesso no Rio de Janeiro em sua primeira edição
Aconteceu no último fim de semana, no Rio de Janeiro, o 1º Salão Bike Show 2011. Com a presença de mais de 70 expositores, concentrados em um espaço de mais de 18.000 m², ocupando o pavilhão 1 e 2 do Riocentro, o evento se mostrou promissor.
Marcas como a BMW, Honda, Yamaha, Suzuki, Kasinski, KTM e Kawasaki e lojas e lojas de roupas e acessórios estiveram no evento. Além disso, o evento contou com show de Wheeling da Equipe Força & Ação da Honda e a mesma montadora levou um centro de treinamento para motociclistas, ainda houve demonstrações no globo da morte. A organização do evento recolheu muitas doações para as vitimas das enchentes na região serrana do Rio de Janeiro.
Yamaha XTZ 250 Ténéré 2011 pronta para a aventura

A Yamaha a lançou a XTZ 250 Ténéré já como linha 2011. A moto chega ao mercado para dividir mercado com “irmã” Lander 250, que não continua em produção, de acordo com informações do próprio fabricante. Segundo a marca, mesmo tendo a mesma base da Lander, o perfil do consumidor é completamente diferente.
Na mecânica não há grandes novidades. O motor de 250 cm3 com injeção eletrônica e os freios são praticamente os mesmos usados na XTZ 250 Lander. Porém a potência do propulsor agora é de 21 cv a 7.500 rpm e torque máximo é de 2,10 kgfm a 6.500 rpm. Na Ténéré a relação de marchas foi alongada para melhorar o desempenho e conforto na estrada.
Visualmente a moto parece ser de maior cilindrada, ainda mais na cor branca. Há também a opção da Ténéré 250 totalmente preta. Mas a cor azul, que marcava o modelo de 600 cm3 comercializado no Brasil na década de 90, ficou de fora. Se a montadora manter o preço na casa dos R$ 13 mil, o motociclista fará uma boa compra, já que a nova Ténéré poderá ser utilizada em dupla jornada (cidade e campo).
Foto | Yamaha/Divulgação
Fonte | Uol Carros
T115 Crypton 2010 chega às concessionárias

A Yamaha T115 Crypton começa a ser comercializada a partir deste mês nas Concessionárias Autorizadas Yamaha. Com o lançamento da T115 Crypton, a CUB – sigla que significa Category Upper Basic, ou categoria básica superior, passa a ser oferecida como produto de entrada da Yamaha no segmento.
O motor um monocilíndrico, quatro tempos com cilindro e pistão em alumínio, que desenvolve potência máxima de 8,2 cv a 7.500 rpm e 0,88 kgf.m de torque a 5.500 rpm. O câmbio semi-automático tem quatro marchas com alavanca acionada pelo pé esquerdo.
Yamaha YZF-R1 2010

Muito pouco separa a nova YZF-R1 de rua do modelo de competição pilotado por Valentino Rossi na MotoGP. Alguns afirmam que se não fosse pelos faróis, retrovisores e outros equipamentos exigidos por lei, não haveria diferença.
A nova R1 traz para as ruas inovações e tecnologias antes vistos somente em motos de corrida. Além do motor ainda mais potente com diversas inovações mecânicas, há ainda três mapas eletrônicos de desempenho, embreagem deslizante e um novo quadro de alumínio.
XT 1200 Z, a nova Super Ténéré

Após muitos boatos, a Yamaha divulgou as primeiras imagens e especificações técnicas da XT 1200 Z. Uma moto muito aguardada pelo mercado e considerada por alguns, o lançamento do ano, afinal, a Super Ténéré é uma lenda entre os motociclistas.
A marca dos diapasões equipou a Super Ténére com um motor bicilíndrico em linha a 270º de 1.199 cm³, capaz de alcançar 110 cv de potência máxima. Este propulsor foi produzido para gerar 11 kgfm de torque e possui um intervalo de 90º entre as bielas, o que oferece reações menos bruscas e mais precisão. Além disso, dispositivos eletrônicos não faltam para a nova maxitrail.
Yamaha YZ450F 2010

Pela primeira vez desde o lançamento da original YZ, há 38 anos, a nova Yamaha YZ450F surpreende por adotar um sistema de injeção eletrônica (F.I.) acompanhada de inúmeras mudanças e melhorias que a tornaram um modelo único, um ícone exclusivo de uma nova geração.
Enquanto as demais marcas adotavam a injeção eletrônica em suas motocicletas, a Yamaha buscava não somente substituir o carburador, mas desenhar uma motocicleta completamente nova, uma máquina para aproveitar todo o potencial do novo sistema de alimentação.
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