Motorpasion

Desde o GP da Espanha de 2010 que a Scuderia Ferrari Marlboro está proibida de ter qualquer alusão – tipo os “códigos de barra” que o time usava – à Marlboro, mas nem por isso a Phillip Morris deixou de depositar seu sagrado dinheirão na conta do time. E nem deixará.

Corre à boca pequena que a Marlboro renovou até 2013 os contratos que tem com a Ferrari na Formula 1 e a Ducati na MotoGP. O caminho de Rossi para pilotar para os vermelhos da Duca está se abrindo cada vez mais… Ao menos ambas estarão abastecidas de grana.

E o que vocês acham de tal proibição? A mim, ver um o nome de uma marca de cigarro ou bebida estampada no carro não me interfere na vontade de consumir algo. Cigarros e F1: 40 anos lado a lado.

Fonte e Foto | Blog do Gomes

O italiano campeoníssimo nas categorias da MotoGP voltou a treinar com motos. Valentino Rossi, que quebrou a perna em um grave acidente nos treinos para a corrida de Mugello, voltou a acelerar uma máquina de corridas, só que desta vez, da Superbike. O teste foi o primeiro depois de seu acidente no dia 5 de junho.

Rossi deu 26 voltas pelo circuito de Misano, virando com uma Yamaha Superbike o melhor tempo em 1:38.200. “The Doctor” sentiu dores no ombro e na perna, mas mesmo assim se deu por satisfeito com a sua evolução clínica.

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Um acidente como não via já fazia muitos anos, assombrou a Moto2 neste domingo no circuito da Catalunya, Espanha. O estreante Carmelo Morales, na reta de chegada, em uma disputa alucinante pela 7ª colocação da prova com o americano Kenny Noyes, tocou roda com roda e saiu ricocheteando grama afora.

Em um dos mais sérios impactos da moto no chão, Morales foi atingido em cheio nas costas por ela. Seu estado ao lado da pista era desolador. Seu chefe de equipe, o ator Antonio Banderas, não acreditava no que via. Ninguém acreditava, é verdade.

Ele se mexia no chão, mas não conseguia se levantar. A cena era muito forte. O piloto foi levado ao hospital e, incrivelmente, nenhuma lesão grave foi detectada. Este jovem piloto tirou a sorte grande, não?

Fontes | Voando Baixo e Moto GP World

O trabalho para garantir que os 17 pilotos da MotoGP recebam seus pneus a cada etapa da categoria, não é tarefa fácil. A Bridgestone, como fornecedora oficial, tem a responsabilidade de organizar tudo isso. Em 2010 a companhia entrou na sua 2ª temporada como fornecedora exclusiva de pneus e o coordenador chefe do projeto, Thomas Scholz, explicou o novo processo de distribuição de pneus deste ano.

Usando dados de 2009 verificou-se que seis pneus traseiros de cada especificação eram demais, sendo assim foi oferecido aos pilotos neste ano uma redução no número de pneus: cinco de especificação A e outros tantos B. Os pilotos não ficaram tão satisfeitos com o número de pneus frontais em algumas corridas, especialmente quando um composto tende a ser muito melhor que o outro e a distribuição é quatro quatro.

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O Brasil não conseguiu sediar uma única corrida de MotoGP, em compensação a Espanha acaba de incluir mais um circuito no calendário e agora tem 4 provas: Jerez, Catalunia, Valência e Aragón.

O novíssimo circuito de Motorland, em Aragón (Espanha), receberá a MotoGP já no próximo dia 19 de setembro. A prova substituíra o GP da Hungria, que também faria sua estreia no competição, porém, o circuito de Balatonring não teve suas obras iniciadas. O crédito destinado à obra não foi liberado, assim, Dorna e FIM decidiram alterar a corrida para o novo circuito espanhol.

A moderna estrutura de Motorland possui uma pista de 5.047 m de extensão e conta com “saca-rolhas” em seu traçado e muitas subidas e descidas. Uma pista que promete muitas emoções para pilotos, e para nós, meros telespectadores.

Fonte e Foto | Motociclismo Online

O vice-campeão do mundo em 2009, Jorge Lorenzo, ficará fora dos treinos em Sepang, na Malásia, nos dias 25 e 26 de fevereiro. Tudo por causa de um acidente em um treino de Motocross. Isso mesmo, você não leu errado, o piloto espanhol de MotoGP é fã da modalidade offroad e sofreu um acidente na última quinta-deira, dia 12.

Após a queda, o piloto da Yamaha foi encaminhado para o Hospital Geral da Catalunha onde foi descoberta uma fratura no metacarpo e o deslocamento do polegar em sua mão direita. Após o diagnóstico o piloto passou por uma cirurgia.

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Depois de realizar vários testes com a Ferrari, e obter excelentes resultados, Valentino Rossi decidiu colocar um fim aos rumores de que poderia correr na Fórmula 1.

O octocampeão mundial de motovelocidade afirmou ser “muito difícil” se imaginar correndo na Fórmula 1: “Foi muito bom, me diverti bastante. Registrei bons tempos, mas será muito difícil me ver competindo na Fórmula 1″.

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O primeiro dia de testes em Sepang, mostrou que Valentino Rossi está competitivo para 2010 na MotoGP. O italiano foi o mais rápido, numa sessão em que o destaque vai para Loris Capirossi, da Suzuki.

Rossi, da equipe Fiat Yamaha, iniciou os testes já com a YZR-M1 com as especificações para 2010 e com o motor preparado para oferecer mais resistência ao desgaste, prolongando assim, a vida útil do motor. Isso porque neste ano os pilotos têm apenas seis motores à sua disposição durante toda a temporada.

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Na semana passada a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) divulgou a lista de inscritos para o Mundial de 2010 de MotoGP e nela só constam 17 pilotos, um a menos que no ano passado.

A crise financeira internacional que se desencadeou no ano passado já tirou do circuito duas equipes de peso, a Kawasaki e a Scot Honda e, mesmo depois do cenário econômico ter mudado, não houve nenhuma compensação para a saída das duas.

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Não é só a pista do Bahrain que vai mudar para 2010 não, Silverstone se prepara para um grande mudança em seu traçado. Se transformando de uma vez por todas no grande circuito britânico, sediando a F1, MotoGP e a Superbike neste ano.

Para as motos já está certo, para a F1, ainda tem que se confirmar, mas as mudanças da pista com a entrada da seção Arena já começaram. Como disse antes, a previsão de entrega do no traçado é no início de março, cerca de 3 meses antes de a categoria chegar ao GP Britânico.

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