Motorpasion

Depois mais de dez anos de produção e 142.500 unidades comercializadas no Brasil, a Renault Scénic deixa de ser produzidano dia 30 de julho. O modelo foi lançado na Europa em 1996 e era produzido no Paraná desde 1999. 

A Scénic nacional já estava inclusive duas gerações atrás da europeia. Em função disso o modelo estava desatualizado mesmo em relação aos veteranos concorrentes.

O monovolume estava em franca decadência no mercado nacional nos últimos anos as vendas caíram pela metade, sendo que em 2009 foram vendidas apenas 2.593 unidades.  O modelo era derivado da primeira geração do Mégane. As revendas estão vendendo seus estoques com bons descontos.

Foto | Marlos Vidal

A Renault está desenvolvendo em conjunto com a Nissan e a Bajaj um veículo de baixo custo que será lançado em diversos mercados do mundo. A Bajaj, sediada na China será a responsável pelo desenvolvimento e produção do modelo.

O objetivo do projeto é criar um modelo para competir com o Tata Nano, com preço inicial de 2500 dólares, o mesmo do Nano no mercado Indiano. A projeção acima indica um modelo pequeno, com bom aproveitamento do espaço interno, como esse mercado necessita.

O modelo deverá contar com uma boa modularidade, já que o grupo deverá lança-lo em outros mercados como a Europa e que necessita de alterações substanciais para atender às normas e necessidades do mercado. Será que esse tipo de carro chegará ao Brasil em pouco tempo? Caso chegue, custando por volta de 15 mil reais, seria bem vendido?

Fonte | Autoten

A Renault preparou um novo protótipo para fazer bonito no Salão de Paris. Se trata do DeZir, o primeiro trabalho do designer Laurens van den Acker na Renault, e adianta o estilo que será usado nos próximos carros da marca.

Com carroceria feita de Kevlar, um material leve e resistente o Renault DeZir é equipado com um motor elétrico de 150cv e 22kgfm de torque.

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Continuando a seção que ficou parada no tempo e já estava criando mofo, a “Carro que nunca tivemos”, trago para vocês um modelo desejado por todas as pessoas que gostam um pouco de carro e esquecido pela maioria das pessoas que nunca leram sobre o modelo. Se ele fosse lançado no Brasil seria um Sucesso?

O Clio que já foi mostrado em detalhes na matéria Injustiçados: Renault Clio faz muito sucesso na Europa e lá os consumidores receberam no ano de 2005 a nova versão do carro conhecida como Clio III.

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Poderia um singelo Renault Clio bater o “mito das ruas” Ford Focus RS? Sim amigos, isso aconteceu e não foi um puro golpe de sorte. A Renault trabalhou duro para chegar a esse resultado e neste vídeo podemos ver um carro de 198 cavalos empurrando outro com 107 cavalos a mais.

O conceito RevoKnuckle apresentado ontem aqui em Motorpasion transformou o Focus RS em uma referência em dirigibilidade quando falamos de carros com tração dianteira, porém o Clio 200 Cup possui solução semelhante.

Junte o pequeno peso e a boa distribuição de massa com um motor esperto e está feita a fórmula mágica para a diversão. A melhor parte é que o carro custa praticamente a metade de um Focus RS na inglaterra. Você compraria um Focus RS ou Clio 200 Cup?

Fonte | Autocar

Animada com o crescimento das vendas do Clio, a Renalt lança a linha 2011 do modelo com novos atrativos. À partir de agora o Clio Campus passa a ter gaqrantia de 3 anos ou 100.000km rodados, como outros modelos da marca no Brasil.

E agora, à exemplo do Sandero e do Logan, o Clio também traz como novidade o plano de revisão com custo de apenas R$ 1 por dia. Antes esquecido pela Renault, parece que agora o Clio conseguiu se firmar como modelo de entrada da marca. Nesse ano já foram vendidos mais Clios do que no ano passado todo.

Hoje o Clio está à venda apenas na versão Campus, equipado apenas com o motor 1.0 16v flex de 77cv que o leva de 0 a 100km em 14,3s. Básico, ele parte de R$ 25.890 na carroceria de duas portas, e R$ 27.390 com 4 portas.

Fonte | Renault

A Renault é uma das mestras em fazer propagandas ruins no Brasil. Todas as marcas são lembradas por boas propagandas e podemos lembrar de bons exemplos de diversas marcas, como a propaganda do novo Ford Focus onde eles mostram todos que trabalham com o projeto felizes em fazer um carro feito para apaixonados por automóvel.

Vejam o vídeo desta propaganda acima. Porque enfiar em um carro uma familia de pessoas acima do peso para mostrar falta de espaço e depois mostrar uma família de pessoas esbeltas em um Logan? Me pergunto se foi apenas uma produção de quinta categoria ou a intenção foi realmente enganar o consumidor?

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A Renault finalmente parece ter acordado e percebido o filão do hatches médios no Brasil. De acordo com matéria publicada no Autos Segredos, já existem unidades circulando camufladas pela fábrica de São José dos Pinhais (PR). O modelo provavelmente será fabricado na Argentina juntamente com o sedã Fluence.

Em breve, os protótipos devem começar a aparecer em testes nos arredores da fábrica do Paraná, assim, como o Fluence que aparece em flagras a todo o instante. O hatch inclusive já passa por testes para adequar o modelo para rodar no Brasil.
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A Renault que no Brasil está cada vez mais Dacia, prepara a primeira reestilização do Sandero para abril de 2011. A informação foi publicada pelo blog Autos Segredos. O modelo terá pequenas alterações estéticas e será lançado como linha 2012. As alterações serão mera perfumarias como grade dianteira, para-choques, faróis e lanternas com  novo desenho. Na parte de lataria nada de grande mudanças.

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Desde que lançou o Sandero, em 2007, a Renault já pensa em uma versão esportiva do modelo, e parece que enfim ele chegará às lojas. Segunto informações obtidas pelo site Autos Segredos o “Sandero Sport” (como é conhecido internamente) será apresentado em agosto.

A dúvida recai sobre a motorização. O mais cotado é o motor 1.8 16V de 126cv do Nissan Livina, mas ainda há a possibilidade dele estreiar a versão flex 2.0 16V que hoje equipa o Mégane, motor que deverá estar no Renault Fluence.

Eu, usando meu lado pessimista, vejo outra possibilidade.  Como á partir da linha 2011 o Sandero perde o motor 1.6 16v, que ficou só para a versão Stepway, não me impressionaria ver este motor sob o capô do “Sandero Sport”. O modelo da foto é o conceito Sandero Sport exibido junto com um Logan Sport no Salão de São Paulo de 2008.

Fonte | Autos Segredos

Foto | Renault