Motorpasión

O pequeno Tata Nano chegou prometendo muito, o problema é que está demorando muito para ser lançado. Na Europa, por exemplo, onde será lançado na versão que leva no sobrenome o velho continente, o lançamento deveria ocorrer no fim deste ano ou em 2011, mas agora em Genebra a confirmação: 2012.

Enquanto isso a Tata aproveita para desenvolver uma interessante variação do carrinho, que acaba de ser apresentado no Salão de Genebra, trata-se do Nano EV Concept, um Nano elétrico. O conceito é feito sobre o Nano Europa e apresenta números interessantes.

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A Lotus está mostrando em Genebra um interessante conceito, o Evora 414E Hybrid Concept, um cupê híbrido feito com base no Evora. A Lotus é responsável pela fabricação do Tesla Roadster, completamente elétrico, por isso a expectativa era que o sistema de propulsão fosse completamente elétrico.

O motor elétrico do carro é de ótimos 414 cavalos, alimentados por baterias de lítio que, quando ficam sem carga, são recarregadas por um pequeno motor de três cilindros e combustão interna de 47 cavalos.

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Agora a tecnologia híbrida chega à Série 5 da BMW no Salão de Genebra, com o Série 5 ActiveHybrid Concept. Este conceito antecipa uma tecnologia que estará disponível nas concessionárias daqui algum tempo.

Visualmente mudam as rodas e o para-choques, além do “discreto” adesivo na lateral. As rodas e o adesivo obviamente não irão chegar às ruas, entre outras simplificações que um carro sofre entre a fase de conceito e de modelo de produção.

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A Audi está empenhada em desenvolver carros com menos emissões. No Salão de Genebra ela apresenta dois conceitos híbridos, o A1 e-tron e o sedã A8 Hybrid. São conceitos, mas dentro de pouco tempo eles já estarão embelezando as estradas européias.

A versão de venda do compacto A1 ainda será mostrada pela Audi no Salão, mas ela já pensa na versão elétrica do modelo. Ele une um motor à combustão de ciclo Wankel de 20cv, localiado onde estaria o estepe, e um motor elétrico de 60cv.

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No Salão de Frankfurt no ano passar a Citroën apresentou o conceito REVOLTe, uma reedição do antigo 2cv. Esse ano no Salão de Genebra a montadora francesa exibe a versão esportiva do modelo o Survolt. Isso, além do conceito DS High Rider, uma espécie de crossover cupê.

Com linhas que lembram o Bugatti Veyron, o Citroën Survolt não passa de um estudo que nem ficha tecnica possui. É apenas para chamar a atenção dos visitantes com o chamativo contraste dos tons de violeta de sua carroceria, já que ele não será produzido.

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A Proton é uma marca da Malásia praticamente desconhecida, de propriedade da inglesa Lotus, e apresentará no Salão de Genebra um protótipo de utilitário compacto urbano e os segredos sobre seu chassis. Com desenho assinado pela Italdesign o protótipo tem 3,55 m de comprimento (meio metro a menos que um Opel Corsa), mas com espaço aproveitado ao extremo.

Estamos falando de um híbrido plug in com baterias de íons de lítio que se recarregam por tomada. Como preceitos básicos dos híbridos, andam com a propulsão elétrica, quando necessário utilizam um pequeno motor à combustão para recarregar as baterias e/ou das mais potência.

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A grande estrela da Mercedes para o Salão de Genebra acaba de ser revelada, trata-se do F800 Style, um conceito que claramente antecipa as linhas da nova geração do CLS, um belo sedã com traços de coupé que fica situado entre o Classe C e o Classe E.

O visual do conceito está à altura do CLS atual, um carro muito bonito e elegante. A grade lembra muito o SLS, os faróis no entanto são menores, com mais curvas e juntamente com o para-choques conferem ao conceito um estilo muito moderno e atraente.

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No Salão de Genebra poderão ser vistos desde carros que logo estarão sendo comercializados até modelos que nunca chegarão até uma concessionária para ser vendido, como é o caso do IED Tesla EYE, uma hatch conceito de 2+2 lugares desenvolvido pelo IED, Instituto Europeu de Design.

Onze estudantes do IED de Turim projetaram este conceito, com a supervisão de Franz Von Holzhausen, o chefe de design da Tesla. Dificilmente este carro passará desta fase de conceito, mesmo assim vale a pena ver este projeto, que possui um belo desenho, bastante futurista.

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Para o Salão de Genebra, além do novo modelo da gama DS a Citroën apresentará uma edição limitada do DS3, o DS3 Racing. O trabalho ficou por conta do departamento de competição da marca, vencedor das últimas seis edições do WRC. A esportividade está no visual e na mecânica.

A carroceria é pintada em um tom de cinza escuro com teto e rodas na cor laranja, além de adesivos identificando a edição especial. O motor gera 200 cavalos de potência e a suspensão é esportiva, mais rígida e rebaixada. Serão produzidas 1000 unidades do modelo, mas uma versão sem os adesivos poderá ser comercializada como top de linha.

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O grande destaque da Opel em Genebra será grande, com 4,7 metros de comprimento. Trata-se de um conceito cuja carroceria mistura sedã com coupé, sobre a plataforma e sistema Voltec, o mesmo do Volt, Converj e Ampera, com motores elétrico e a gasolina. Seu nome? Opel Flextreme GT/E.

Visualmente ainda é “muito conceito”, portanto até chegar ás ruas precisará de muitas simplificações. Esperamos apenas que não seja desperdiçada grande parte da ousadia e do futurismo presentes na carroceria do protótipo.

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