A Nissan Frontier está longe de ser a picape mais vendida do mercado, mas é uma boa picape e tem o motor mais potente da categoria. Ela acaba de entrar na linha 2011, e traz como novidade uma nova versão intermediária.

A nova versão é a SE, que chega equipada com o motor 2.5 16V turbodiesel de 144cv e câmbio manual de 6 marchas por R$ 91.790 com tração 4×2 e R$ 98.390 4×4. De série a nova versão traz airbag duplo frontal, freios ABS (antitravamento das rodas) com EBD (distribuição de frenagem por demanda), ar-condicionado, trio elétrico e alarme keyless, que dispensa a chave para abrir as portas.

A versão de entrada da Nissan Frontier é a XE, que custa a partir de R$ 83.990, com ar-condicionado e trio elétrico. O modelo top de linha LE custa a partir de R$ 113.890 e é equipado com uma versão mais potente do bloco 2.5, com 172cv. Essa versão traz cruise control, faróis de neblina, retrovisor interno eletrocrômico, rádio CD/MP3 e estribos laterais e o rack de teto, além dos ítes das outras versões.

Preços da linha 2011 da Nissan Frontier

• XE 4X2 (câmbio manual): R$ 83.990,00
• SE 4X2 (câmbio manual): R$ 91.790,00
• XE 4X4 (câmbio manual): R$ 91.990,00
• SE 4X4 (câmbio manual): R$ 98.390,00
• LE 4X4 (câmbio manual): R$ 113.890,00
• LE 4X4 (câmbio automático): R$ 121.290

Fonte | Nissan

O utilitário da foto não é nem um pouquinho bonito, temos que concordar, mas pode ser muito útil, principalmente pelo custo benefício (deixando a desconfiança quanto aos chineses de lado). Agora a Effa Hafei Picape está disponívem em cabine dupla, com motor 1.0 de 47 cavalos, possibilidade de transportar até 4 pessoas e limitação de 400 kg de carga na caçamba.

Até então o modelo era oferecido nas opções cabine simples, cabine estendida, van e furgão. Agora com cabine dupla a caminhonete chega ao consumidor final a um custo de R$26.480. Relativamente barato diante das opções do mercado, mas por ser chinês ainda deve demorar a despontar em nosso mercado.

O utilitário tem 4.054 mm de comprimento, 1.492 mm de largura, 1.820 mm de altura e 2.370 mm de entre-eixos e vem com os seguintes artigos de luxo: sistema de ar quente, rádio AM/FM, acendedor de cigarro e antena no teto. Disponível apenas nas cores branco e prata, o Grupo Effa pretente comercializar no país 4.500 unidades dentre todas as variantes da Hafei.

Mais informações | Effa Motors
Fonte | Carro Online

A Chevroler continua com os testes da nova S10, porém o fabricante ainda usa mulas de testes. O blog Autos Segredos publicou um flagra do leitor Daniel Ambiel que fotografou o protótipo na cidade de Indaiatuba (SP). O modelo com visual definitivo também roda em Indaiatuba, porém, no campo de provas do fabricante. A nova S10 só deve dar as caras nas ruas no fim de 2011.  O modelo inclusive deverá ser lançado no fim de 2011 como linha 2012.

A nova Chevrolet S10 apesar de estar em avançado desenvolvimento só deverá chegar ao mercado em 2012. O projeto GMi 700 (novas S10 e Blazer) como é chamado internamente, tem várias unidades rodando no campo de provas de Indaiatuba (SP). Entretanto, a maior parte dos protótipos tem o volante do lado direito, uma vez que, o modelo deverá ser produzido e lançado primeiramente na Tailândia. O modelo tailandês terá a inédita versão de cabine estendida. A nova geração da S10 deverá ser um modelo híbrido, pois, o fabricante usa no desenvolvimento da nova S10 a Isuzu D-Max e a Chevrolet Colorado. Desde outubro, a linha de montagem de São José dos Campos (SP)  já é preparada para a produção da nova geração.

As carrocerias definitivas já estão prontas para testes de pintura além de servirem para testes de campo (leia-se teste de rodagem), que ocorrem na pista de provas de Indaiatuba. Serão várias as versões da picape: cabine simples, cabine estendida, cabine dupla e SUV (nova Blazer), mas, nem todas estarão disponíveis para o mercado nacional. Somente a cabine dupla e o SUV estarão disponíveis inicialmente no mercado local. Na motorização o propulsor 2.4 Flex da S10 será mantido, porém, o diesel será um novo motor desenvolvido pela General Motors, mas, como fabricação MWM.

Fonte | Autos Segredos

O leitor Bruno Jamalaro fotografou uma unidade da nova Chevrolet Montana no estacionamento da Escola Politécnica da USP, em São Paulo. O protótipo já está licenciado com placas de identificação na cor cinza. O flagra foi publicado pelo blog Autos Segredos. A nova Montana já entrou em produção na fábrica de  São Caetano do Sul (SP). A nova Montana chegará ao mercado em setembro com a motorização 1.4 Econoflex.

A picape terá o para-choque dianteiro diferente do hatch Agile, com novos vincos e farol de neblina diferenciado. Esta unidade flagrada pelo leitor é a versão de entrada do modelo. O inteiror será idêntico ao Agile, porém, com alguns apliques de plástico em preto brilhante. Além da versão básica, a nova Montana terá uma versão esportiva batizada de Sport. As principais diferenças em relação a versão normal serão faróis de máscara negra, spoiler lateral, lanterna fumê, rack no teto e possívelmente rodas aro 16, sendo que o interior deverá ser igual ao do Agile LTZ.

Já a versão aventureira ainda não está confirmada, mas, a marca não ficará de fora desse segmento. Prova disso, é que o fabricante testa protótipos com um diferencial blocante, no estilo do usado nos modelos aventureiros da concorrente Fiat O sistema inclusive deverá ser do mesmo forncedor da Fiat a Eaton. A versão deverá ser lançada posteriormente com o sobrenome de Off Road.

ARGENTINA A Chevrolet também irá comercializar a nova Montana na Argentina, porém, no país vizinho a picape terá motorização 1.8.  Ainda no mercado argentino a Chevrolet se prepara para atualizar os outros integrantes da antiga família Corsa que ainda são comercializados por lá. Depois de atualizar o Classic, a marca também irá deixar o Corsa Wagon e o Corsa hatch 3p com o visual do Sail.

Fonte | Autos Segredos

Conforme foi antecipado pelo Marlos esta semana, a Volkswagen está lançando uma versão mais simples da picape Amarok com preço mais competitivo. Após a top Highline, chega agora ao Brasil a Amarok Trendline cabine dupla, por R$ 102.900.

O motor é o mesmo TDI (Diesel) 2.0 16v biturbo com 163cv, e ela mantém a tração integral 4Motion. De série a Amarok Trendline traz piloto automático, computador de bordo, ar-condicionado Climatic, direção hidráulica, travas e espelhos retrovisores com acionamento elétrico, airbags para o motorista e o passageiro e os freios ABS com EBD preparada para uso off-road.

Alguns ítens de série na versão Highline são opcionais nesta nova versão, como: acabamento em couro dos bancos, volantes, painéis de portas e alavancas de câmbio e freio, sistema de entretenimento com CD changer para 6 CDs e tela sensível ao toque, ESP (controle de estabilidade) e travamento manual do diferencial traseiro. A Amarok  Trendline estará disponível à partir de setembro.

Fonte | Volkswagen

A Fiat tem um extenso cronograma de lançamentos até 2014. Serão apresentados novos motores e modelos, entre eles um City Car equipado com o SGE 0.9 NA Multiair. Confira todo o dossiê Fiat para sua gama de modelos no Brasil.

NOVO UNO O hatch compacto da Fiat mal acabou de ser lançado (em maio) e já tem programado o seu primeiro face lift para junho de 2013, porém continuará usando somente os motores Fire 1.0 e 1.4. Em junho de 2012, a Fiat promoverá a estreia do revolucionário motor SGE 0.9 NA Multiair. Já o Mille Fire, Uno furgão e Fiorino saem de cena em dezembro de 2013.

PALIO/326 HATCH Tanto a versão Fire como as superiores terão seu fim em dezembro de 2011. Já o novo Palio, derivado da plataforma do Projeto 326, chegará ao mercado em agosto de 2011 e contará com os motores 1.4 8V EVO e o 1.6 16V E.torQ.

SIENA/326 SEDÃ A versão Fire do sedã ficará em produção até 2013. Já as versões Attractive e Essence terão uma pequena mudança de visual em junho de 2011, saindo de linha em maio de 2012, quando a Fire herdará a mesma carroceria. Já o novíssimo Siena, derivado do Projeto 326, chegará ao mercado em novembro de 2011 e o fabricante programa o primeiro face lift para setembro de 2014. O Siena 326 contará com os motores 1.4 EVO, 1.4 EVO Tetrafuel, além do 1.6 16V E.torQ. Em junho de 2012, a FPT fará a estreia do E.torQ 1.6 16V Tetrafuel.

WEEKEND Com a chegada dos novos Palio e Siena, derivados dos projetos 326, a perua Weekend seguirá com a plataforma atual até 2014, com destino desconhecido depois desta data. Mas a perua passará por discreto face lift em junho de 2011, ganhando também o motor 1.4 8V EVO.

STRADA Assim como a perua, a picape da família Palio também seguirá por outros caminhos. A versão Fire passará por um face lift em maio de 2012, o mesmo acontecendo com as versões Trekking e Adventure, porém, antes, em junho de 2011, seguindo assim até janeiro de 2014. A partir desta data, a Strada será substituída por um modelo derivado da plataforma do 327. Por enquanto, o projeto é chamado internamente de 327 Light Commercial Vehicle.

IDEA O monovolume que acabou de passar por reestilização continua como está até 2014, já que juntamente com as mudança visuais o Idea recebeu os motores E.torQ. Não há programação para que o receba os motores E.torQ Multiair.

PUNTO O compacto premium passará por seu primeiro face lift em junho de 2011, quando passará a contar com o motor 1.4 8V EVO. O modelo reestilizado não terá o sobrenome EVO, como o irmão europeu, porém terá o mesmo visual e novo interior. De acordo com o apurado pela reportagem, o Punto camuflado flagrado em testes em São Paulo não era o modelo reestilizado. No momento, a fábrica não tem peças para montar mais que duas unidades para testes. Como se trata de pequenas alterações, serão necessários apenas 32 protótipos para testes, dos quais cinco serão para crash test. Em junho de 2012, o Punto passará a contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo continuará até junho de 2014 e será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.

LINEA O sedã lançado em 2008 terá sua primeira grande alteração nos próximos dias, quando deixará de usar o motor 1.9 16V, ganhando o 1.8 16V E.torQ. Para outubro de 2011, está programado o primeiro face lift do modelo. Em junho de 2012, o sedã passará a contar com o motor 1.8 E.torQ Multiair. O T-Jet continuará a equipar o Linea até junho de 2014 e será substituído pelo 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.

STILO/BRAVO Na programação da marca, o Stilo segue em produção até dezembro com os motores 1.8 Powertrain, depois o futuro é incerto. A boa notícia é hatch médio Bravo, que entra em produção em setembro: o modelo será comercializado nas versões Dynamic e Sporting, equipadas com motor E.torQ 1.8 16V, câmbio manual e o Dualogic. A outra versão será T-Jet com o motor 1.4 16V Turbo e câmbio de seis marchas. O motor Fire turbo fica no mercado até junho de 2014, quando também será substituído pelo 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.

DOBLÒ O multiuso reestilizado no fim de 2009 e que, em julho, ganhou o motor 1.8 16V E.torQ, continuará do jeito que está até 2014, sem outras alterações previstas. Isso se justifica porque seus concorrentes diretos também estão defasados em relação os modelos europeus.

500 A partir de março de 2011, a Fiat passará a comercializar o 500 feito no México. O modelo mexicano terá as versões Pop, Lounge e Sporting, equipadas com os motores 1.4 8V EVO Flex e 1.4 Multiair (gasolina). A partir de janeiro de 2012, o motor 1.4 Multiair será flex. O 500 europeu com motor 1.4 16V continuará até junho de 2011 nas versões Lounge e Sporting, depois o mercado nacional será abastecido somente com o modelo mexicano.

CITY CAR Em 2013, o fabricante lançará um carro urbano provisoriamente denominado City Car. De acordo com programação da marca, o pequeno carro entrará em produção em abril de 2013, sendo equipado com os motores Fire 1.0 8V e o SGE 0.9 NA Multiair, que em 2015 passarão por melhorias para atender o Proconve L6.

Fotos | Marlos Vidal
Foto | Fiat/Divulgação (Novo Uno)

Com a intenção de melhorar as vendas da Amarok a Volkswagen aos poucos vai ampliando as versões de sua picape. Depois de estrear no país na configuração topo de linha, a picape média argentina passará a ter a versão Trendline, menos equipada e com preço aproximado de R$ 104 mil, até o final de setembro.

A  foi publicada pelo blog Autos Segredos. Comparada à Comfortine comercializada no mercado brasileiro, a nova opção se diferenciará esteticamente pelas rodas de liga-leve de 16 polegadas com pneus 245/70, ao invés de 17 pol. (na medida 245/65), pára-choque traseiro na cor preta e retrovisores, que deixam de ser cromados e vêm na cor do veículo.

Por dentro, o ar-condicionado passa a ser semi-automático, enquanto volante e manopla de câmbio perdem o acabamento em couro. O motor permanece o 2.0 diesel biturbo de 163 cv e torque de 40,8 kgfm entre 1.500 e 2.000 rpm, aliado ao câmbio manual de seis velocidades.

Fonte | Autos Segredos

Depois de 10 meses de sua apresentação oficial em novembro de 2009, a Fiat finalmente fará a estreia da Strada Sporting. O modelo já está em produção e deve chegar as revendas ainda em agosto. A picape usará o propulsor 1.8 16V E.torQ que rende 130CV com gasolina e 132Cv com etanol.

A versão esportiva terá a suspensão levemente rebaixada e as rodas de aro 16 serão calçadas com pneus de medida 185/55. Para compor o visual o modelo terá faróis de máscara negra, spoiler no para-choque dianteiro e saias nas laterais. Além das molduras nos para-lamas, que diferentemente das usadas nos demais modelos da gama Strada, a peça na versão esportiva será lisa e pintadas na cor da carroceria.

No interior as mudanças estão no grafismo do painel, cintos de seguranças na cor vermelha. Os bancos são revestidos com os mesmo tecidos usados no finado Palio 1.8R.

Foto | Marlos Vidal

A nova versão Rodeio para a Chevrolet S10 já tem preços definidos. Os valores sugeridos pelo fabricante são: S10 Rodeio FlexPower: R$ 66.600; S10 Rodeio Diesel 4×2: R$ 89.360 e S10 Rodeio Diesel 4×4: R$ 95.540. Para a nova opção o fabricante agregou alguns itens de série conforme relacionado abaixo:

• Novas faixas adesivas, nas laterais com o nome Rodeio, na tampa traseira e no capô dianteiro e novos adesivos S10 4×2 e 4×4.
• Faróis com mascara negra.
• Lanternas traseiras fumê.
• Estribos laterais.
• Soleiras nas portas.
• Rodas de alumínio pintadas na cor cinza argenta.
• Rack de Teto.

Além da nova versão o a fabricante alterou os rádios que equipam a S10 Executive, sendo que agora passará a ter Rádio AM/FM stereo, com CD/MP3/WMA player, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal e leitor USB. Por enquanto o fabricante ainda não divulgou fotos da nova versão.

Foto | Chevrolet/Divulgação

A Mitsubishi está lançando a linha 2011 da picape L200 Triton. Vendida no Brasil desde fins de 2007 ela traz algumas novidades na parte estética e também nos equipamentos de série.

As poucas novidades são a nova grade dianteira, para-choque dianteiro com novas molduras dos farois de neblina e nas novas rodas de 16 polegadas.

No interior a novidade é o sistema de som multimídia com tela  touch-screen de sete polegadas com DVD, GPS, interface para iPod e Bluetooth com viva-voz. E até toca CD! Os motores são os mesmos, o 3.5 V6 flex de 205cv (R$ 101.990) e o 3.2 Diesel de 165cv (R$ 112.590).

Fonte | Mitsubishi