A corrida de Cingapura pôs Alonso mais forte do que nunca na briga pelo título de 2010. Liderando do início ao fim, o espanhol venceu com propriedade na etapa noturna, mantendo Sebastian Vettel numa distância segura da traseira de sua Ferrari ao longo do GP.
O ainda líder da tabela, Mark Webber, subiu ao pódio graças a uma boa estratégia efetuada pela Red Bull. Rubens Barrichello chegou em 6°, Felipe Massa numa dura corrida de recuperação, terminou em 10°, enquanto Lucas di Grassi foi apenas 15°. Bruno Senna abandonou ao atingir a Sauber de Kamui Kobayashi parada embaixo das arquibancadas.
Logo na largada Fernando Alonso lançou a Ferrari para cima de Vettel, evitando assim a ultrapassagem do alemão. Nick Heidfeld e Vitantonio Liuzzi se chocaram de forma que só o reestreante pudesse seguir na corrida, após os devidos reparos.
O abandono de Liuzzi causou a primeira entrada do safety car, ocorrida depois do pit stop de Felipe Massa, que escolheu fazer sua parada única de imediato já que partia do fim do pelotão. Webber aproveitou o carro de segurança para arriscar uma estratégia diferente dos rivais à sua frente promovendo a troca dos seus compostos.
Somente na volta 28 as paradas “normais” começaram a ocorrer. Lewis Hamilton foi o primeiro, e logo provou que a troca de pneus devolvia o piloto à pista num ritmo muito melhor. Esse indício acabou por adiar um duelo entre Alonso e Vettel na pista, pois Ferrari e Red Bull não tardaram para executar seus respectivos pit stops.
Michael Schumacher e Kamui Kobayashi se tocaram momento antes de o japonês espancar o guard rail. Sem tempo de desviar, Bruno Senna que vinha atrás acertou o carro da Sauber e também se viu obrigado a se retirar. Mais uma vez, o safety car foi acionado.
Na relargada, Hamilton partiu com agressividade sobre Webber – que a esta altura já havia pulado para 3° -, culminando num toque definitivo para a retirada do inglês da prova. Schumacher e Heidfeld também se acharam pelo caminho. A Sauber viu seu outro carro abandonar, ao contrário da Mercedes, que conseguiu manter Michael na corrida com a troca da asa nos boxes.
Para fechar o GP de Cingapura com chave de ouro, Robert Kubica precisou fazer uma nova parada para troca de pneus, dando início ao show de ultrapassagens contra uma série de adversários que calçavam pneus bastante desgastados.
Sebastian Vettel esboçou um ataque em nome da vitória para cima de Fernando Alonso no final, mas já não havia mais tempo. O bicampeão enfim conquistou uma vitória digna em Marina Bay, concretizando um momento de privilégio na tabela do campeonato, onde apenas 11 pontos o separam do líder Mark Webber.
A Fórmula 1 está de volta em 2 semanas, no bom e velho circuito de Suzuka, no Japão. Felipe Massa reconhece ter jogado a bandeira; Jenson Button começa a se complicar na classificação, mas Webber, Alonso, Vettel e Hamilton seguem confiando piamente na conquista para estas últimas 4 corridas que restam.
1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1h57min53s579 ( 61 voltas )
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s293 ( 61 )
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 29s141 ( 61 )
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 30s384 ( 61 )
5°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 49s394 ( 61 )
6°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 56s101 61 )
7°. Robert Kubica (POL/Renault), a 1min26s559 ( 61 )
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min52s416 ( 61 )
9°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1min52s791 ( 61 )
10°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min53s297 ( 61 )
11°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1 volta 60
12°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta ( 60 )
13°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 volta ( 60 )
14°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta ( 60 )
15°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 2 voltas ( 59 )
16°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3 voltas ( 58 )
Não completaram
17°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 51 voltas
18°. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari), 35
19°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 34
20º. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth), 30
21°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 29
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 28
23°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 26
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1
Comentários
Kubica foi obrigado a vir trocar de pneus por conta de um furo no pneu traseiro. E fez a recuperação mais fantastica. ultrapassou 6 carros em menos de 10 voltas. Ultrapassagens essas feitas escolhidas no melhor cardapio que existe na F1, foi em entradas para curvas, com travagem forte, foi em acelaração (por conta do muito bom F duct da renault) ultrapassagens na curva, umas por fora outras por dentro. para quem diz que a F! tem poucas ultrapassagens, valha-nos o Kubica ou Kobayashi que tb gosta de pilotar com a faca na boca. Boa Vitoria do Alonso, bom resultado para Red Bull e adorei ver o nervosinho do Hamilton a ir para o brejo eh eh eh eh .
O Alonso ganhou numa combinação de competência dele e de incompetência do alemãozinho arrogante que não sabe ultrapassar.
O Hamilton, bem… torço por ele, mas hoje ele fez como um cavalo paraguaio, como diz o amigo Vicente.
Mas muita água ainda vai passar debaixo dessa ponte.
Além do Kubica, o outro piloto que pra mim foi destaque na corrida é o Kovalainen. O cara teve a presença de espírito de não entrar nos boxes com o carro em chamas (e causar um estrago grande), "estacionou" do lado de fora, desceu, pediu um extintor, e apagou o incêndio. E sem atrapalhar o fim da prova!
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