Eduardo Meireles / Motorpasión Brasil

Fórmula SAE 2009: Equipe Unip Racing

A etapa de 2009 da Fórmula SAE Brasil foi a mais competitiva desde o início da competição no país, em 2004. Realizada em vários outros países, o objetivo da competição é fomentar a especialização técnica da indústria da mobilidade no Brasil com a concepção de veículos de alto desempenho.

Em sua sexta edição no país, pela primeira vez a maioria das equipes que conseguiu levar o carro para a competição (no Brasil isto já é motivo para de comemoração) disputou as provas dinâmicas e agraciaram o público com os roncos dos motores e bons desempenhos de seus protótipos.

De acordo com o regulamento os veículos devem ter motores 4 tempos e máxima cilindrada de 610cm³. Mais algumas limitações estruturais e todo o restante é de livre arbítrio dos estudantes de “engenharia automotiva”. Uns mais bonitos e eficientes que os outros, os protótipos de 2009 e seus construtores estão de parabéns pelo excelente desempenho na competição.

A equipe Fórmula FEI, destaque com louvor da competição, arrebatou quase todos os prêmios, ficando na 1ª colocação tanto nas etapas estáticas quanto nas dinâmicas, merecendo assim o 1º lugar também no ranking geral.

Também merecedoras de destaque são as Equipe Ícarus, da UFRJ, 1ª colocada na prova de custos, Equipe SolidEdge, da USP, premiada como melhor equipe em Apresentação e Inovação Tecnológica, por implementar rede CAM em seu protótipo.

A equipe Fast Track, da Bahia, teve problemas com o sistema de freios e não pode participar das provas dinâmicas, mas saiu com o prêmio moral de protótipo mais silencioso, onde na prova de ruído foi aprovada com “apenas” 96 dB a 5000 rpm, quando o limite imposto pela competição é de 110 dB e todas as outras equipes ficam muito próximas deste limiar.

Competições dentro da competição

Como todo bom evento estudantil, após a tensão durante a competição, reinou o clima de descontração, onde durante a foto oficial do evento competia-se pelo melhor grito de guerra – meu voto foi para a equipe Unesp Racing, de Guaratinguetá-SP. Em um trecho, tinha os seguintes dizeres:

“Engenhariiiááá, muita cachaça, mulher feia e putariiiiááá.

Mas prova de que isto não condiz 100% com a realidade foi a escolha da Miss Formulete, na qual competiram algumas das mais belas e graciosas aspirantes ao mundo da engenharia da mobilidade… umas não competiram certamente porque os namorados as mantiveram sob rédea curta, mas o evento em americana estava deveras florido.

Eduardo Meireles / Motorpasión Brasil

Eleição da Miss Formulete: Livia na “passarela”

Outra competição no mesmo clima de descontração foi a corrida de push bar, na qual as equipes participantes deveriam apostar corrida com seus carros mas com motores desligados, empurrados pela barra exigida na regra como item de segurança.

Eduardo Meireles / Motorpasión Brasil

Corrida de push bar: Unesp Racing cria push bar alternativo

Devido ao nível da competição este ano, certamente em 2010 o nível da competição continuará se elevando, e nós, do Motorpasión Brasil, estaremos lá novamente.

Fonte | Fórmula SAE Brasil