Hermann Tilke: Profissão, designer de circuitos de Formula 1

Rianov 7 de agosto 2009
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Hermann Tilke: Bom ou ruim?

Hermann Tilke é um nome familiar para os entendidos da Formula 1. O alemão fez dos desenhos de circuito, seu estilo de vida. Atualmente, um total de sete circuitos que formam o calendário da Formula 1 tem alguma relação com o arquiteto. Se levarmos em conta que atualmente, 17 provas integram o calendário, podemos ter uma idéia da relevância do trabalho de Tilke.

Tilke fundou sua empresa, a Tilke Gmbh, em 1984, mas as obras faraônicas que Tilke gosta de projetar só apareceram mais tarde. No início se dedicava a trabalhos menores. Um de suas primeiras incursões foi a construção da estrada que liga-se ao circuito de Nürburgring.

Seu primeiro grande desafio veio com a total reformulação de Österreichring em 1995. Foi redesenhada de tal forma que até o nome do circuito foi trocado, passando a ser chamado de A1-Ring.

Sua estréia como designer de circuitos chegou em 1998 com o Sepang F1 circuit. De lá para cá ele não parou, e ainda com as bênçãos de Bernie Ecclestone, que parece maravilhado com o trabalho do alemão.

Na continuação mostraremos alguns dos circuitos que a mão de Tilke se faz presente. Tenho que dizer que alguns foram omitidos, pois se não, a lista ficaria interminável.

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A1-Ring (Österreichring) – Reformado em 1995

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Bahrain International Circuit – Finalizado em 2004

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Circuit de Catalunya – Reformado em 2002

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Fuji International Speedway – Reformado em 2005

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Hockenheimring – Reformado em 2002

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Istanbul Park – Finalizado em 2005

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Nürburgring – Reformado em 2001

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Paul Ricard – Reformado em 2002

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Sepang F1 Circuit – Finalizado em 2000

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Valencia Street Circuit – Finalizado em 2008

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Yas Marina Circuit Abu Dhabi – Finalizado em 2009

Circuitos bonitos, com identidades arquitetônicas pessoais, amplos e com curvas fechadas. A característica principal de todos eles é facilitar as ultrapassagens entre os competidores. Temos que ressalvar que, com o atual regulamento da formula 1, essa principal característica não foi aflorada como pretendia o projeto inicial.

É certo que Tilke parece ter um pacto com Bernie Ecclestone. A realidade é que, a Gmbh, praticamente monopoliza a criação de novos circuitos para a categoria. O grande problema de se confiar à mesma pessoa para “desenhar” estes traçados, é que eles caem numa monotonia de design.

Os circuitos de Tilke não são ruins, no entanto, lhes faltam charme das lendárias pistas do passado como Spa-Francorchamps, Nürburgring Nordschleife e até a antiga Interlagos. Estes tinham um encanto especial que os separava dos outros, a os separam ainda mais dos de Tilke, que parecem ser construídos numa escala de produção em série.

Esperemos que no futuro, o número destes Tilkódromos não aumentem, seria bom ver outros designers entrando e variando os tipos de traçados. Não sei se a volta de traçados que fizeram a história da categoria como Brands Hatch e Zandvoort, por exemplo, fariam bem para a F1. Mas uma coisa é certa, variedade é o caminho.

Fonte | Racing Pasion

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15 Comentários

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  • 1

    Aê patrão…deu uma engolida numa coisa…é Tilke GmbH o nome da firma…hehehehe

  • 2
    Rianov

    Isso ai Germano, quis abreviar no texto, e omiti o ‘Tilke’ antes do Gmbh, mas não ficou muito bom né?

  • 3

    Camarada Rianov!

    Parabéns pelo texto! Como sempre nos trazendo o mundo das pistas com extrema precisão!

    Abraços!

  • 4
    Marcos Brás

    Concordo plenamente, Rianov, até que os circuitos desenhados por Tilke não são ruins, mas se todos os circuitos da F1 foram desenhados por ele perde a graça! O caminho é a variedade
    Pra mim foi especialmente triste ver o circuito de Hockenheim esfacelado como foi… Aquelas retas fantásticas eram…fantásticas! Hoje se olharmos pra lá, percebemos que não tem mais volta! o mato tomou conta de tudo..

  • 5
    Anselmo Coyote

    Rianov,
    Muita beleza e pompa, mas travados.
    Abs.

  • 6

    É por essas por por outras que Portugal provavelmente nunca mais receberá a Fórmula 1, temos o Autódromo de Portimão, no Algarve, um circuito novissimo em folha, muito desafiador,com subidas e descidas, curvas cegas, ou seja para pilotos com eles no lugar, mas………..não foi desenhado por Tilke e isso Bernie não perdoa…
    Ainda por cima, o Autódromo do Estoril está ao abandono…

    Um Grande abraço

    Pedro Costa

  • 7
    MARIO LUIZ

    graças a este alemão é que se instalou a mediocridade na formula 1 temos que ter de volta o anel de MONZA, as retas de Hockenheimring ,os KMS estuprados de INTERLAGOS as subidas e descidas de DIJON enfim homens na pista e não adolecentes imbecis que se acham pilotos ou arquitetos cegos que só afastam ainda mais a grandeza do passado da F1 atual.

  • 8
    Cléber Porto

    Para começar, é a primeira vez que comento algo, embora há um bom tempo acompanhe seu trabalho, que é ótimo.
    Bem, sobre os circuitos, o próprio circuito austríaco mutilado era liiiinnnnndo antigamente. Aquelas curvonas, subidas, descidas, curvonas…. PQP!

  • 9
    Arthur Simões

    Dessa lista o melhorzinho é o A1-Ring.Mas só porque ele manteve as caracteristicas do circuito original.

  • 10
    Genner Priaro

    Senhores; circuito tem que servir para mostrar a capacidade do cidadão em realmente pilotar; algo que na F1 tá dificil de se ver pela tecnologia envolvida; algumas equipes que tem o monopólio (melhorou um pouco este ano) mas nda melhor que olhar um circuito como todos comentaram; curvas sem visão da saída; retas; subidas; descidas; isso sim separava os homens dos meninos antigamente…. os circuitos deste cidadão são “pomposos”; verdadeiras obras de arquitetura nas arquibancadas e prédios em volta; mas olhem as fotos e imaginem; apenas o traçado; sem nenhuma construção em volta; vcs acham que tem alguma graça???

    Olhem a foto do circuito do Bahrein; onde as construções estão concentradas em um canto apenas…. Tem “mistica” um circuito com aquele desenho???

    Ou sou eu que estou ficando velho???

  • 11

    [...] A novidade do ano vem do oriente. Um país sem nenhuma tradição no automobilismo vai receber uma etapa da categoria: trata-se do GP da Coréia do Sul, que será disputado no circuito de rua de Yeong-am, situado a 400 km de Seul. Como de costume, seu traçado foi desenhado pelo arquiteto Hermann Tilke. [...]

  • 12

    [...] pelo alemão Hermann Tilke, Yas Marina é o segundo GP de F1 da história no oriente Médio (o primeiro foi o GP do Bahrein em [...]

  • 13

    [...] Aquela reta imensa, – provavelmente – bons pontos de ultrapassagem, boas retas, boas curvas, um túnel dentro dos boxes, uma corrida com um belo cenário crepuscular… Gosto de tudo isso. Antecipando-me, mas este parece ser o melhor traçado já feito por Hermann Tilke. [...]

  • 14

    [...] renovação para mais 5. Muito provavelmente, será um circuito de rua desenhado pelo monopolista Hermann Tilke. Será que o alemão irá se inspirar no Gran Turismo para inventar um [...]

  • 15

    [...] este circuito que foi projetado pelo alemão Hermann Tilke será o segundo mais extenso da temporada, ficando atrás somente da mítica Spa-Francorchamps, que [...]

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