Hermann Tilke: Profissão, designer de circuitos de Formula 1
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Hermann Tilke: Bom ou ruim?
Hermann Tilke é um nome familiar para os entendidos da Formula 1. O alemão fez dos desenhos de circuito, seu estilo de vida. Atualmente, um total de sete circuitos que formam o calendário da Formula 1 tem alguma relação com o arquiteto. Se levarmos em conta que atualmente, 17 provas integram o calendário, podemos ter uma idéia da relevância do trabalho de Tilke.
Tilke fundou sua empresa, a Tilke Gmbh, em 1984, mas as obras faraônicas que Tilke gosta de projetar só apareceram mais tarde. No início se dedicava a trabalhos menores. Um de suas primeiras incursões foi a construção da estrada que liga-se ao circuito de Nürburgring.
Seu primeiro grande desafio veio com a total reformulação de Österreichring em 1995. Foi redesenhada de tal forma que até o nome do circuito foi trocado, passando a ser chamado de A1-Ring.
Sua estréia como designer de circuitos chegou em 1998 com o Sepang F1 circuit. De lá para cá ele não parou, e ainda com as bênçãos de Bernie Ecclestone, que parece maravilhado com o trabalho do alemão.
Na continuação mostraremos alguns dos circuitos que a mão de Tilke se faz presente. Tenho que dizer que alguns foram omitidos, pois se não, a lista ficaria interminável.
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A1-Ring (Österreichring) – Reformado em 1995
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Bahrain International Circuit – Finalizado em 2004
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Circuit de Catalunya – Reformado em 2002
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Fuji International Speedway – Reformado em 2005
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Hockenheimring – Reformado em 2002
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Istanbul Park – Finalizado em 2005
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Nürburgring – Reformado em 2001
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Paul Ricard – Reformado em 2002
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Sepang F1 Circuit – Finalizado em 2000
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Valencia Street Circuit – Finalizado em 2008
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Yas Marina Circuit Abu Dhabi – Finalizado em 2009
Circuitos bonitos, com identidades arquitetônicas pessoais, amplos e com curvas fechadas. A característica principal de todos eles é facilitar as ultrapassagens entre os competidores. Temos que ressalvar que, com o atual regulamento da formula 1, essa principal característica não foi aflorada como pretendia o projeto inicial.
É certo que Tilke parece ter um pacto com Bernie Ecclestone. A realidade é que, a Gmbh, praticamente monopoliza a criação de novos circuitos para a categoria. O grande problema de se confiar à mesma pessoa para “desenhar” estes traçados, é que eles caem numa monotonia de design.
Os circuitos de Tilke não são ruins, no entanto, lhes faltam charme das lendárias pistas do passado como Spa-Francorchamps, Nürburgring Nordschleife e até a antiga Interlagos. Estes tinham um encanto especial que os separava dos outros, a os separam ainda mais dos de Tilke, que parecem ser construídos numa escala de produção em série.
Esperemos que no futuro, o número destes Tilkódromos não aumentem, seria bom ver outros designers entrando e variando os tipos de traçados. Não sei se a volta de traçados que fizeram a história da categoria como Brands Hatch e Zandvoort, por exemplo, fariam bem para a F1. Mas uma coisa é certa, variedade é o caminho.
Fonte | Racing Pasion
15 Comentários
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Aê patrão…deu uma engolida numa coisa…é Tilke GmbH o nome da firma…hehehehe
Isso ai Germano, quis abreviar no texto, e omiti o ‘Tilke’ antes do Gmbh, mas não ficou muito bom né?
Camarada Rianov!
Parabéns pelo texto! Como sempre nos trazendo o mundo das pistas com extrema precisão!
Abraços!
Concordo plenamente, Rianov, até que os circuitos desenhados por Tilke não são ruins, mas se todos os circuitos da F1 foram desenhados por ele perde a graça! O caminho é a variedade
Pra mim foi especialmente triste ver o circuito de Hockenheim esfacelado como foi… Aquelas retas fantásticas eram…fantásticas! Hoje se olharmos pra lá, percebemos que não tem mais volta! o mato tomou conta de tudo..
Rianov,
Muita beleza e pompa, mas travados.
Abs.
É por essas por por outras que Portugal provavelmente nunca mais receberá a Fórmula 1, temos o Autódromo de Portimão, no Algarve, um circuito novissimo em folha, muito desafiador,com subidas e descidas, curvas cegas, ou seja para pilotos com eles no lugar, mas………..não foi desenhado por Tilke e isso Bernie não perdoa…
Ainda por cima, o Autódromo do Estoril está ao abandono…
Um Grande abraço
Pedro Costa
graças a este alemão é que se instalou a mediocridade na formula 1 temos que ter de volta o anel de MONZA, as retas de Hockenheimring ,os KMS estuprados de INTERLAGOS as subidas e descidas de DIJON enfim homens na pista e não adolecentes imbecis que se acham pilotos ou arquitetos cegos que só afastam ainda mais a grandeza do passado da F1 atual.
Para começar, é a primeira vez que comento algo, embora há um bom tempo acompanhe seu trabalho, que é ótimo.
Bem, sobre os circuitos, o próprio circuito austríaco mutilado era liiiinnnnndo antigamente. Aquelas curvonas, subidas, descidas, curvonas…. PQP!
Dessa lista o melhorzinho é o A1-Ring.Mas só porque ele manteve as caracteristicas do circuito original.
Senhores; circuito tem que servir para mostrar a capacidade do cidadão em realmente pilotar; algo que na F1 tá dificil de se ver pela tecnologia envolvida; algumas equipes que tem o monopólio (melhorou um pouco este ano) mas nda melhor que olhar um circuito como todos comentaram; curvas sem visão da saída; retas; subidas; descidas; isso sim separava os homens dos meninos antigamente…. os circuitos deste cidadão são “pomposos”; verdadeiras obras de arquitetura nas arquibancadas e prédios em volta; mas olhem as fotos e imaginem; apenas o traçado; sem nenhuma construção em volta; vcs acham que tem alguma graça???
Olhem a foto do circuito do Bahrein; onde as construções estão concentradas em um canto apenas…. Tem “mistica” um circuito com aquele desenho???
Ou sou eu que estou ficando velho???
[...] A novidade do ano vem do oriente. Um país sem nenhuma tradição no automobilismo vai receber uma etapa da categoria: trata-se do GP da Coréia do Sul, que será disputado no circuito de rua de Yeong-am, situado a 400 km de Seul. Como de costume, seu traçado foi desenhado pelo arquiteto Hermann Tilke. [...]
[...] pelo alemão Hermann Tilke, Yas Marina é o segundo GP de F1 da história no oriente Médio (o primeiro foi o GP do Bahrein em [...]
[...] Aquela reta imensa, – provavelmente – bons pontos de ultrapassagem, boas retas, boas curvas, um túnel dentro dos boxes, uma corrida com um belo cenário crepuscular… Gosto de tudo isso. Antecipando-me, mas este parece ser o melhor traçado já feito por Hermann Tilke. [...]
[...] renovação para mais 5. Muito provavelmente, será um circuito de rua desenhado pelo monopolista Hermann Tilke. Será que o alemão irá se inspirar no Gran Turismo para inventar um [...]
[...] este circuito que foi projetado pelo alemão Hermann Tilke será o segundo mais extenso da temporada, ficando atrás somente da mítica Spa-Francorchamps, que [...]