Alguns leitores falam comigo no msn e também no twitter que acham interessante o Rally dos Sertões mas que sabem pouco sobre a competição, e isso desmotiva a ler algumas matérias falando dos bastidores e até do evento, fazendo-os apreciar apenas as belas imagens proporcionadas por uma competição do gênero… diante deste fato, vou tentar apresentar melhor a competição para vocês, leitores do Motorpasión.

Para começar, vou contar o histórico do Rally Internacional dos Sertões, a segunda maior competição de Rally Cross-Country do mundo, tanto pelo número de quilômetros percorridos quanto pelo número de participantes inscritos. Este ano (18ª edição do evento) os 155 competidores percorrerão cerca de 4.500 quilômetros em estradas bem peculiares entre Goiania (GO) e Fortaleza (CE).

Tá, mas isso dá pra saber em qualquer jornal que fale um pouco sobre o evento… vamos entrar em detalhes mais distintos. A primeira edição do Rally dos Sertões ocorreu em 1993, partindo de Campos do Jordão, no interior paulista, tendo como destino a cidade de Natal, no Rio Grande do Norte. À época foram percorridos mais de 3.000 quilômetros, e houveram “apenas” 34 participantes em uma única modalidade: motos.

Como apelo de marketing desta primeira edição, fazendo jus ao sertão, o trajeto fez uma homenagem a Luiz Gonzaga, o rei do baião. Dentre as cidades por onde as motos passavam estavam Exu (PE), cidade natal do Gonzagão, e Asa Branca, também em Pernambuco, nome que intitulou a música de maior sucesso deste artista. Já na segunda edição (em 1994) o evento contou com 44 integrantes, alguns deles estrangeiros, o que caracterizou o rally como internacional.

Continuando na evolução em 1995, terceira edição, o Sertões passou a ser reconhecido pela Federação Internacional de Motociclismo, e começou a fazer parte do calendário esportivo nacional. Tornando-se destaque em todo o mundo este rally passou a receber destaques do motociclismo mundial, como o italiano Edi Orioli, que venceria o Dakar em 1996 e os espanhóis Fernando Gil e Jordi Arcarons. Este foi o primeiro ano da categoria 4×4, expandindo a competição a mais competidores.

Em 1996 a competição começou a se profissionalizar. Foi criada a empresa Dunas Race com o objetivo de formatar uma estrutura empresarial exclusivamente para o evento, envolvendo, neste primeiro ano de administração, mais de 300 pessoas na organização. Aqui a competição já se configurava como o maior evento do gênero na América Latina, e realizado inteiramente no Brasil. Neste ano houveram inscrições de 54 motos e 23 carros, com participantes brasileiros e gringos.

Este passo visando profissionalizar o evento atraiu mais visibilidade, e com isso, investimentos da iniciativa privada, com mais patrocinadores para o evento e para as equipes participantes. Em 1999 foi aberta a categoria para caminhões e em 2001 o rally ficou mais enxuto, tendo sua duração encurtada de 14 para 10 dias.

Em 2008, o Rally dos Sertões integrou o calendário do Mundial Cross-Country da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para carros e caminhões, e hoje se consagra como a segunda maior prova do gênero no mundo.

Aguarde nossa próxima postagem sobre os Sertões 2010, explicando a competição Cros Country.

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