A montanha russa da história da Douglas

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Douglas Mark 350

Pode-se pensar que vitórias e sucessos podem levar uma marca de motos a ser uma empresa mundialmente reconhecida e se manter no mercado durante décadas.

Mas a maior prova de que isso não é verdade, foi a Douglas, uma empresa que entrou para a história do motociclismo inglês com vitórias nas pistas e perdas financeiras.

Douglas Mark 350 Competition

A Douglas foi uma das pioneiras na fabricação de motocicletas. Teve seu início como uma fundição em Bristol, no final do século XIX. Foi lá que lançou, em 1907, seu primeiro modelo, a Fairy ou Fee.

Douglas Mark 3

A Inglaterra passava pela época dourada das competições e a Douglas fez sucesso; ganhou várias corridas em solo, sidecars e até no famoso Tourist Trophy da Ilha de Man. Estabeleceu recordes e foi a primeira moto de 500 cilindradas a ultrapassar os 160km/h.

Douglas Mark 3

Um título que a marca detém e não era nada fácil de conquistar é o “By Appointment“, uma recomendação real dada na época pelo rei George VI. A Douglas ganhou a honraria após o rei ter adquirido uma “Doggie“ quando ainda era o príncipe Albert.

Como vocês podem perceber a história da Douglas é repleta de conquistas, mas infelizmente também teve vários fatos não tão gloriosos que fizeram com que a marca fechasse suas portas apenas 50 anos após a sua fundação.

Douglas Mark V

Más administrações, guerras, crises, preços altos cobrados pelos seus produtos, ou seja, fora das pistas a marca não tinha o mesmo brilho. Por mais que a moto fosse uma campeã nas pistas ela sofria por não ter tanta confiabilidade nas ruas.

Douglas Mark V 1951

Em 1951 a Douglas lançou a Mark V, justamente para afastar essa má fama. Na época era descrita como um dos modelos mas desenvolvidos da indústria, sem rivais. Exemplo de conforto, eficiência e durabilidade com o slogan: “bicilíndricas são melhores e a Douglas é a melhor bicilíndrica”.

Detalhes Douglas Mark V

Mas a Mark V só serviu para selar a história da Douglas em 1957. Seu baixo centro de gravidade aliado a uma boa distância livre do solo, a tornou uma moto veloz nas pistas, mas que teve uma passagem muito rápida pelo mercado.

Fontes | Real Classic, UVM e Wikipedia
Fotos | Real Classic, UVM e Wikipedia

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