A S1000 RR é uma moto de pista que participa do campeonato de Superbike. No ano passado a BMW apresentou a versão de rua desta moto que impressiona em todos os aspectos, desde seus números fantásticos, passando por soluções inovadoras e chegando até a sua criativa propaganda.
No comercial criado para apresentar a moto, os criativos fugiram do comum e do óbvio para passar o conceito de velocidade. Eles utilizaram a velha brincadeira de puxar a toalha de uma mesa sem derrubar os utensílios em cima dela. Todos sabem que um dos segredo para isso dar certo, é a velocidade que se puxa a toalha.
O filme, de pouco mais de 1 minuto, começa com uma pessoa fazendo o truque em uma mesa comum, a tela escurece e a frase “Agora em XXXL” (referência a super extra grande) aparece. O que se vê logo após é a mesma pessoa passando em frente a uma mesa gigante toda ornamentada com cristais e porcelanas.
Inicialmente a impressão é que essa pessoa vai fazer o mesmo truque que acabou de fazer na mesa pequena, porém, uma BMW S1000RR encosta na ponta dela, ganchos presos à toalha são presos a moto, aí.... assista o vídeo abaixo e veja o que acontece:
O vídeo fez, e faz sucesso na internet. Só este que posto aqui já teve mais de 1.000.000 de visualizações no Youtube. Há quem pense que se trata de uma montagem, eu não acredito. Os criativos da agência responsável foram felizes e conseguiram criar algo inédito e gerar um Buzz enorme com o filme.
Um pouco sobre a moto
Como disse no primeiro parágrafo a moto impressiona não só pela propaganda, mas também pelos seus números nada modestos e pelas soluções inovadoras tanto em seu desenho, como em sua parte mecânica.
A BMW apostou todas suas fichas para construir a moto mais veloz, mais potente e mais esportiva de sua linha. Além disso, era preciso construir uma moto que fosse fácil de pilotar, ágil e que pudesse oferecer mais segurança ao motociclista. Assim nasceu a S 1000 RR.
A superesportiva da marca alemã está equipada com um motor de quatro cilindros em linha que gera 193 cv de potência máxima, superando assim a K 1300S e fazendo da S 1000 RR a mais potente motocicleta da BMW já fabricada.
O motor, refrigerado a água, tem potência máxima de 193 cv a 13.000 rpm e torque máximo de 11,98 kgf.m a 9.750 rpm. Só para se ter uma idéia da força deste motor, a S 1000 RR faz de 0 a 100 km/h e 2,9 segundos. Já a velocidade final deve chega próximo dos 300 km/h.
A máquina oferece uma boa relação peso-potência, já que a moto pesa 206,5 kg (na versão equipada com o sistema de freios Race ABS). Para uma maior segurança do piloto, a S 1000 RR conta ainda com o exclusivo Controle Dinâmico de Tração (DTC).
Um outro item que merece destaque são os freios chamados de “Race ABS”. Oferecendo uma considerável segurança adicional, o sistema de antibloqueio dos freios é opcional e pode atuar em conjunto com qualquer um dos modos de pilotagem do sistema de controle de tração: “Rain”, “Sport”, “Race” e “Slick”.
Se o motociclista estiver rodando em piso molhado e acionar a modalidade “Rain”, ocorrerá uma redução de potência máxima para 150 cv e, consequentemente, entregas de potências mais suaves.
Com asfalto seco e rodando em estradas, o recomendado é a opção “Sport”, que oferece os 193 cv de potência máxima e respostas imediatas do acelerador. Para o uso em circuitos, a BMW indica a opção “Race”, só que a moto deve usar pneus esportivos, homologados para andar em pista.
Como o próprio nome sugere, a modalidade “Slick” só deve ser acionada quando se rodar em circuitos com pneus especiais para competição. A diferença entre os modos “Race” e “Slick”, é que no “Slick”, o DTC funcionará de forma permanente quando a motocicleta atingir um ângulo de 20 graus de inclinação, no caso de uma curva.
Em relação ao design da moto eu nada falei pois ela é tão linda que merece ser vista ao invés de descrita. Clique nas imagens abaixo para ampliá-las:
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Fontes | Youtube e Webmotors
Fotos | Best Car e Blog Carburado
Comentários
gostei do farol assimétrico.
linda, essa veio pra ficar.. mas eu ainda prefiro as bikes japonesas...
faróis ridículos, ficaria mais bonita com dois olhos puxados ou mesmo os dois redondos, agoa um de cada foi sacanagem... tudo bem que é marca registrada da bmw essa assimetria, mas ainda assim ficou horrivel
A moto é fantástica, e deve valer cada centavo. No entanto nossas estradas são péssimas, nossa gasolina de baixa qualidade e ainda temos que nos preocupar com a batizada. Bem que nosso Sinistro das Energias e Conselho Nacional do Petróleo poderia autorizar que os postos vendessem a gosolina pura. De nada adianta tanta tecnologia se esta gasolina?alcool danifica a máquina ao longo do tempo.
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Boto fé nessa moto a aerodinamica dela e super alterada alem de um motor com controle de velocidade Sem se falar no freio abs que e super seguro quando tiver com 18 anos vou compra uma dessa...
Que moto impressionante, acabei de ver uma reportagem no auto esporte, e mostrou todas as marcas de moto, e a BMW foi a que apresentou maior segurança por conter freio abs, cdt e DTC, peço para que procurem essa matéria e vejam.... da até gosto de pilotar na moralzinha
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