Será que já esgotamos a cota de surpresas na temporada 2012 ou ainda tem espaço para um oitavo vencedor seguido? A meu ver sim. E dá para ultrapassar essa marca. Há muitos outros potenciais vencedores.
Um deles é Michael Schumacher. O heptacampeão pode parecer a primeira vista completamente enferrujado mas ao contrário do que o ditado diz, os números mentem sim. Apesar da disparidade de pontos em relação ao seu companheiro Nico Rosberg, a verdade para quem assistiu às corridas de verdade é que o alemão anda no mesmo ritmo.
Mas parece que todo a sorte que Schumacher teve ao longo da carreira de 21 anos, está cobrando agora o preço à juros altÃssimos. No entanto, ainda é possÃvel ver belas demonstrações de velocidade como a volta voadora no Q3 de Mônaco, onde faria a pole se não estivesse sendo punido pelo acidente com Bruno Senna em Barcelona. Uma punição descabida para um acidente de corrida, diga-se.
Com o circuito de Valência, reunindo caracterÃsticas semelhantes com Monte Carlo, em teoria Shummy é um favorito a vitoria, principalmente se for bem novamente nos treinos. E não sou o único que pensa assim. Paul Hembrey, chefe da Pirelli, disse a mesma coisa essa semana. E olha que os dois andaram se bicando pela imprensa nos últimos meses.
Outro que vêm numa fase ascendente é Romain Grosjean. Não é que aquele garoto que parecia lento e desajeitado em 2009, substituindo Nelsinho Piquet é rápido mesmo? Que diferença faz um carro bom de verdade. E é uma pena que a Lotus não tenha um orçamento maior para desenvolvê-lo. Eles tendem a ficar para trás nas próximas corridas quando os upgrades em Mclaren, Red Bull e Ferrari continuarem a chegar. No entanto, o E20 continua sendo um dos modelos que mais se dá bem com os compostos da Pirelli, os conservando inteiros mais tempo que os demais.
Essa simples caracterÃstica pode fazer a diferença em Valência novamente como fez em Montreal. Vale lembrar que no Canadá, Grosjean fez uma única parada nos boxes e no final da corrida quando estava na segunda posição ainda tinha um desempenho prá lá de bom, ao contrário da Ferrari de Alonso. Com um pouquinho mais de sorte, o francês pode ser o oitavo contemplado da temporada e o primeiro francês a vencer desde Olivier Panis em 1996!
Seu companheiro de equipe Kimi Raikkonen também não pode ser esquecido. Kimi voltou a correr esse ano, e ao contrário dos prognósticos, continua tão rápido quanto sempre foi. Passou a corrida inteira no Bahrein ameaçando Sebastian Vettel para terminar num sólido segundo; chegou novamente no pódio em Barcelona, em terceiro, novamente num ritmo muito bom no final da prova.
O finlandês está batendo na trave. O maior problema do nórdico continua sendo ele mesmo. Quando o carro não está bom, ele simplesmente se desinteressa, e não parece se esforçar muito para mudar a situação no acerto. Atitudes que irritavam a Mclaren, Ferrari e já estão desagradando na Lotus.
Outro carro gentil com os pneus é a Sauber. E Sergio Pérez só precisa de um empurrãozinho da sorte para ganhar uma corrida. Na Malásia, como todos lembram ele ia ultrapassar Alonso se não tivesse escorregado na própria baba. No Canadá, no final da corrida lá estava ele na terceira posição novamente.
O problema da equipe suÃça tem sido as classificações. Tanto Pérez quanto Kobayashi largam em posições intermediárias gastando muito tempo e pneus lutando no perigoso pelotão intermediário enquanto os lÃderes fogem. Por isso que normalmente Kobayashi não consegue chegar tão à frente como o mexicano. Culpa do seu estilo agressivo. Lindo de ver, empolgante como nenhum outro, mas tecnicamente péssimo.
Agressivo como o estilo de Felipe Massa. O estilo de pilotagem do brasileiro é completamente oposto ao que os pneus Pirelli exigem. Esterçando demais, corrigindo demais, virando o volante em demasia, eles se desgastam na metade do tempo dos outros e o ritmo vai para o espaço. Mas há de se reconhecer: depois de um lamentável inicio de campeonato, de Mônaco pra cá, ele melhorou consideravelmente. Em Montreal vinha no ritmo de Alonso até errar novamente. Mas quando colocar a cabeça no lugar, será candidato à vitória.
Para isso acontecer, é preciso que algumas situações não aconteçam. A principal dela é com Fernando Alonso. Estando Felipe na liderança, o espanhol não pode estar em segundo, ou vai dar repeteco de Hockenheim 2010. Ainda mais num campeonato como esse onde cada ponto a mais conta. A Ferrari vai berrar no rádio.
A chance de Massa é receber uma ajuda da sorte e ver Alonso se complicar, tendo Hamilton e Vettel à sua frente em segundo e terceiro, por exemplo. Nesse caso a Ferrari vai privilegiar Felipe para que não vençam a corrida e se isolar na liderança do campeonato.
Esses são os principais candidatos ao oitavo triunfo da temporada. Mas ainda há outros que ainda poderiam chegar lá caso o improvável aconteça. Gente como Paul Di Resta, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi e até Bruno Senna estão sempre por ali, quando o carro vai bem. E afinal, não dá mais para assegurar que um padre maluco não entre na pista ou um ex-funcionário descontente de uma montadora não resolva fazer um protesto no meio de uma reta. Vale lembrar que o povo de Valencia não está nem um pouco contente com a interrupção de sua rotina por causa do GP da Europa.
Comentários
O Kimi nunca se importa muito. Ele é assim: Se o carro estiver bom, ele faz o q pode p/ ganhar, se não ele não está nem ai............
Seria legal se o Schumacher vencer em Valência. Porém ele mostrou um ritmo forte nessa pista. Seria legal outro vencedor diferente, mas acredito que essa série dessa vez termina. A Red Bull está com um bom carro e o Vettel já ganhou duas vezes em Valência.
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