A companhia japonesa Toyota já há algum tempo é lembrada nas discussões por fanáticos por carros como padrão de qualidade, e surpreendentemente, pegou consumidores do mundo todo de surpresa com as chamadas de recall por conta de um problema tão grave: os pedais do acelerador eletrônico simplesmente emperravam e podiam ocasionar numa aceleração permanente (algo gravíssimo).

Há poucos dias foi anunciado um recall na última versão do grande sucesso híbrido da empresa, o Toyota Prius, que apresenta problemas com os freios regenerativos, e a crise atingiu o ápice. Em virtude dos acontecimentos, o presitente Akio Toyoda veio a público pedir desculpas e anunciar que haverá uma força tarefa global em pró da qualidade da marca.

Ao todo já foram convocados mais de 8 milhões de veículos nos América do Norte, Europa e Ásia e segundo foi relatado oficialmente, nos EUA houveram cinco mortes e outros dois incidentes. Sem dúvida a credibilidade da marca já foi severamente atingida, mas vale salientar que os recalls da marca não atingiram (ainda) os veículos produzidos no Brasil.

Segundo o professor Celso Arruda, da Faculdade de Engenharia Mecânica da Unicamp ao jornal Diário de Pernambuco, o que tem se tornado cada vez mais evidente é a busca das montadoras pela diminuição do custo e do tempo para o lançamento de um novo veículo.

“As estatísticas mostram que para cada 1% de redução no valor do automóvel, há um aumento de 2% nas vendasSe uma fábrica produz 1 milhão de veículos e um engenheiro propuser a retirada de um parafuso que custa R$ 1 por automóvel, no fim a economia será de R$ 1 milhão. É muito significativo.

Celsso Arruda, professor universitário

Atrelado a todas as inovações que o mercado demanda, há o agravo da terceirização dentro da indústria. Não que isso seja errado, mas fazer uma correta gerência de todos os fornecedores se torna algo cada vez mais complicado.

Ótimo que as montadoras nos chamam para recall. Por algum motivo não conseguiram prevenir, então agora estão remediando, e o preço pago por isso é a mancha deixada na imagem de alguém que se compromete a fornecer um produto com um valor agregado tão elevado. Mas felizmente, vivemos em uma época que a iniciativa destas retíficas parte da própria montadora.

Fonte | Uol Carros, Motorpasión em espanhol, Diário de Pernambuco