Como se fabrica: Molas automotivas

Rosalvo Neto 22 de julho 2010

Este vídeo é especial para os meus leitores que gostam de rebaixar o carro utilizando métodos científicos conhecidos como: mola cortada, “nas torre”, “na ar”, “nas fixa”, “nas rosca” ou qualquer outro tipo de rebaixamento feito sem critérios de engenharia.

A simples fabricação de uma mola requer maquinário especial e diversos processos para garantir que a mesma não entrará em fadiga antes do tempo ou mesmo que aconteça uma quebra inesperada ao passar por uma lombada, como já vi acontecer.

Imaginem o trabalho que dá para projetar como essa mola deve ser e o seu “companheiro inseparável” o amortecedor, que irá controlar o movimento das molas durante a sua compressão ou distensão. Você ainda confia na mola que o “brother” cortou com o maçarico depois deste vídeo?

Abaixo outro vídeo, da famosa fábrica Eibach, que desenvolve diversos tipos de suspensão para competição e carros de alta performance. Vejam que a produção é ainda mais complexa do que a do vídeo acima, garantindo mais ainda o produto.

Fonte | Flexmolas

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5 Comentários

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  • 1
    GennerPriaro

    Rosalvo… cade o segundo video?

  • 2
    Leandro Castro

    Rosalvo! Só consigo ver o video em casa, devido ao Proxy do trabalho.
    Sempre tive curiosidade de saber como são feitas!!!
    Parabéns pelo POST!

  • 3
    Júlio

    Que nada Rosalvo!
    Basta dar um esquente com maçarico, apertar numa prensa para diminuir o curso, instalar no carro, colocar uns apliques de fibra de vidro, botar farol de Xenon, instalar aquelas calotas maiores que a roda estilo tampa de ralo e colocar um adesivo “Vida Loka” – pronto mais um tunado espetacularmente personalizado.

  • 4
    Mike

    E pensar que ainda tem louco que usa do velho expediente de cortar e soldar molas…

  • 5
    Paulo.

    Olá, estou procurando quem fabrique molas de competição, você poderia me ajudar?

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