Como se fabrica: Molas automotivas
Este vídeo é especial para os meus leitores que gostam de rebaixar o carro utilizando métodos científicos conhecidos como: mola cortada, “nas torre”, “na ar”, “nas fixa”, “nas rosca” ou qualquer outro tipo de rebaixamento feito sem critérios de engenharia.
A simples fabricação de uma mola requer maquinário especial e diversos processos para garantir que a mesma não entrará em fadiga antes do tempo ou mesmo que aconteça uma quebra inesperada ao passar por uma lombada, como já vi acontecer.
Imaginem o trabalho que dá para projetar como essa mola deve ser e o seu “companheiro inseparável” o amortecedor, que irá controlar o movimento das molas durante a sua compressão ou distensão. Você ainda confia na mola que o “brother” cortou com o maçarico depois deste vídeo?
Abaixo outro vídeo, da famosa fábrica Eibach, que desenvolve diversos tipos de suspensão para competição e carros de alta performance. Vejam que a produção é ainda mais complexa do que a do vídeo acima, garantindo mais ainda o produto.
Fonte | Flexmolas
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Rosalvo… cade o segundo video?
Rosalvo! Só consigo ver o video em casa, devido ao Proxy do trabalho.
Sempre tive curiosidade de saber como são feitas!!!
Parabéns pelo POST!
Que nada Rosalvo!
Basta dar um esquente com maçarico, apertar numa prensa para diminuir o curso, instalar no carro, colocar uns apliques de fibra de vidro, botar farol de Xenon, instalar aquelas calotas maiores que a roda estilo tampa de ralo e colocar um adesivo “Vida Loka” – pronto mais um tunado espetacularmente personalizado.
E pensar que ainda tem louco que usa do velho expediente de cortar e soldar molas…
Olá, estou procurando quem fabrique molas de competição, você poderia me ajudar?