A hora de comprar uma moto é um momento de alegria e ao mesmo tempo de indecisão. Escolher pelo modelo A ou pelo modelo B? Um dos itens que dificilmente faz parte na hora da decisão é o custo que aquela motocicleta escolhida terá com a sua manutenção.

Histórias de pessoas que juntaram dinheiro para comprar determinada moto, mas terem que vender pouco tempo depois por não ter como bancar a manutenção como pneus, carenagens e peças em geral, não são raras de se ouvir. Conheço quem prefira comprar uma importada de 10 anos de uso a uma moto nova nacional pelo mesmo valor.

Quando falo de manutenção, estou querendo dizer que a cada 1.500 km, você terá que trocar no mínimo o óleo do motor; se você tiver uma Suzuki Burgman 125 por exemplo, como eu já tive, na média de 7.000 km tem que trocar o pneu traseiro, e por aí vai. Ou seja, falo de manutenção básica.

Essa manutenção influência não só na vida útil da moto, mas também em segurança. Pastilhas de freio gastas, pneus sem sulcos, parte elétrica com pequenos curtos ou até mesmo gambiarras feitas com peças de outra moto ou peças não originais de origem duvidosa, podem se tornar decisivos na hora de ir para o chão ou não em uma situação de perigo.

Procurando sobre um comparativo de preços entre custos de manutenção em motos, encontrei o blog Bistury. Em um post de lá há uma tabela de excel onde 36 modelos de motos são comparadas justamente nesse quesito.

A tabela mostra o valor de um pacote de peças composto por retrovisor, filtro de óleo e manete de freio, evidentemente um parâmetro muito pequeno para avaliar o custo de manutenção de um modelo, mas dá para ter uma boa idéia da diferença entre os R$ 56,00 cobrados pelo pacote da Kasinski Comet 250 EFI e os R$ 973,65 que a BMW cobra pelas mesmas peças da F800 GS.

Clique aqui para fazer o download da tabela. Se algum leitor aqui do Motorpasión, tiver uma pesquisa mais completa sobre isso, por favor, entre em contato, para que possamos atualizar este post.

Fonte e Foto | Bistury