O Henry Ford, o grande ícone da história da indústria automobilística, costumava dizer uma frase interessante sobre o Ford Modelo T, o primeiro carro produzido em série no mundo: “Os clientes podem escolher qualquer cor, desde que seja o preto”.
Na época existiam motivos para tal máxima, já que os métodos de produção eram menos eficientes e a tinta preta tinha secagem mais rápida, mas hoje é algo simplesmente sem sentido. Você deve estar se perguntando agora, “Rosalvo, onde entra a Hyundai nessa história?”. Continue lendo e descubra.
Tente encontrar um Hyundai no Brasil que não seja nas cores preta ou prata e entenderá o que estou falando. Diversas publicações falam sobre o “mar del plata” que vivemos atualmente, mas pelo menos as outras marcas possuem outras cores no catálogo, basta ter paciência para esperar seu carro ser produzido e ser entregue.
Se você visitar uma concessionária Hyundai, o único modelo que encontrará em cor diferente de preto e prata será o Tucson, que tem uma cor “de burro quando foge” metalica disponível. Os outros só existem em prata e preto.
Nem o ultimo lançamento da marca escapou, o Hyundai iX 35. O Site Carplace relata que um de seus leitores tentou comprar o carro em outra cor que não fosse preto e prata e além de ficar triste por não encontrar o modelo que queria, tomou uma bronca da vendedora.
Quando os fabricantes tratarão os consumidores brasileiros com respeito? Em outros países do mundo, se o consumidor quer bancos laranja e painel marrom, o carro é feito assim, já no Brasil o cliente se molda a necessidade da fábrica e ainda acha que está levando vantagem, pois está comprando o que o mercado quer.
Fonte | Carplace
Comentários
Bem, primeiro... eu não acho a cor 'burro quando foge' que você fala feia...
Não li ainda o texto da Carplace (mas passarei lá logo logo) e assim... sem dúbida é um custo a mais alterar um processo de pintura por conta de 3 clientes que quiseram a tal cor champagne, mas você tem razão quando diz que o cliente é quem deve ter razão, e não os fabricantes. No capitalismo é assim que deve funcionar, nós pagamos, nós escolhemos o que queremos e como queremos, você vende, ou você se adapta ao meu gosto ou perde pro concorrente.
Pelo preço que pagamos no Brasil deveríamos ter direito a este mimo, mas sabendo que isto teria um incremento maior no preço, e brasileiro não gosta de saber que está pagando muito por algo até irrelevante. A cor do carro não é um bem que você vai consumir com satisfação 3 meses depois de tê-lo comprado, diferente de algum mimo eletrônico, por exemplo.
O preço do veículo aqui é caro, mas na briga tem que entrar também o governo, oferecendo contrapartidas que facilitem a logística e desobstruam as burrocracias para se produzir aqui, além de diminuir os impostos.
Voltando a falar sobre a cor, o texto tá parecendo perseguição (independente da Hyundai brasileira merecer ou não), porque BMW e Mercedes, em quais outras cores você encontra, senão preto, branco e prata?
Os carros populares certamente diluem esse custo no volume das vendas, mas quantos carros acima de 70 mil reais são vendidos por modelo?
a Hyundai recém anunciou uma série de i30 na cor azul, serão 50 unidades, ao menos aqui em Porto Alegre
http://sobrecarros.com/wp-content/uploads/2009/05/...
[ ]'s
Mas Eduardo como citado no texto, o problema não é encontrar, mas ao menos ter no catálogo a opção de escolha, e eu vejo até uma variação de cor grande em BMW pelas ruas de sampa.
Acho que outro fator que trava a colorização dos carros é aquela velha história de que o carro é um investimento. Ao mesmo tempo que o consumidor procura uma coisa a seu gosto, ele quer vender(ou passar pra frente) mais fácil depois.
É estranho (e feio) ver como uma cidade cinzenta como sampa, tem a predomiância do prata (cinza metálico) no transito também.
Quem acha que as montadoras fazem isso para não ter que aumentar o custo só pode ter uma visão muito limitada desse assunto. Quem não sabe que os lucros das montadoras aqui no Brasil são absurdos? Então a Hyundai poderia absorver esse pequeno custo, mas prefere continuar vendendo carro preto e prata. Colocar a culpa no governo nem sempre cola.
O problema está na CAOA, a responsável por importar os modelos hyundai para o Brasil, Agora temos a nova cor da tucson quem é um marron parecendo chocolate eu gostei, voltando, eu tambem acho muito ruim você só ter essas opções da hyundai, mas fazer o que, quem quer comprar agora tem que se submeter ao que a importadora quer vender, vai entender!
Todas as montadoras de luxo alemãs oferecem muitas opções. Tu escolhe cor, painel, tipo de couro, rodas. Além dos acessórios. O que mata é a fila de espera. O pai de um colega esperou 7 meses por um X1 branco com interior bege...
É isso que mata, poucos são os que querem esperar, ou às vezes a espera nem é tanta, os concessionários querem vender o estoque. Civic e Fit tem inúmeras opções de cores, mas raramente você vê um fit ou civic fora dos tons de cinza ou preto. Até me espanto ao ver um diferente!
Eu sou da geração em que carro não é investimento, mas acho que carro tem que ter a sua personalidade. Eu só quero ter carro azul, e um dia isso vai determinar minha compra...
Azar é dos troxas que compram essas bombas!!hehehe
desculpe, meu sarcasmo não ficou explícito no comentário... 60 carros apenas, depois volta ao cinza e preto somente ;) e justamente quando o autor cismou principalmente com a Hyundai, e com razão!
Fábricas como essa precisam aprender um pouco mais do Sistema Toyota de Produção. Diversidade para um público diverso.
Jhony, o problema é que os caras da fábrica que entende de JIT não convesam com o pessoal executivo...
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