Esta semana o Grupo CAOA veiculou o comercial acima na Paraíba, onde anunciava a contrução de uma nova fábrica no Estado. Isto foi ratificado pelo senador Cássio Cunha Lima em seu Twitter, onde ainda adiantou que de lá seriam montados carros chineses. Mas a empresa voltou atrás…
A alegação é que houve um engano no texto do filme publicitário, que ainda fala sobre novas revendas e investimentos no estado da Paraíba – exibindo imagens de uma concessionária de Salvador inaugurada recentemente.
Paraibano de Campina Grande, o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade nunca escondeu o desejo de construir uma fábrica em seu estado natal. No entanto, seu atual contrato com a Hyundai exige exclusividade. A CAOA é importadora da Subaru desde 1998 e detém a maior rede de concessionárias Ford, no entanto são mantidos pois são anteriores ao contrato com a Hyundai, de 1999.
Seria o prelúdio da cisão entre a Hyundai e a CAOA? A Hyundai quer assumir os negócios no Brasil, e por isso o Grupo CAOA receberia uma indenização por recisão de contrato que pode chegar ao valor de 16 bilhões de reais, duas vezes o faturamento da Hyundai-CAOA no Brasil em 2011, segundo o jornal Brasil Econômico.
Fonte | Automotive Business
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