Pouco tempo depois do A6 sedã, o Audi A6 Avant chega ao Brasil para satisfazer os clientes que precisam de maior porta-malas e gostam de andar rápido. Afinal, seu motor 3.0 V6 TFSI de 300 cavalos e 44 kgfm de torque faz um belo trabalho em conjunto com a transmissão S tronic de dupla embreagem e sete marchas cuja força é enviada para as quatro rodas através da tração integral Quattro. Isso resulta num 0 a 100 km/h em 5,6 s, velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h e o melhor: o consumo médio de 12,2 km/l.
Números bons para um A6 Avant que tem quade as mesmas dimensões do A8 de primeira geração, 4,92 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,46 m de altura e 2,91 m de distância entre-eixos. Curiosamente ele usa diversos componentes em alumínio compartilhados com os A7 e A8. É espaço de sobra para os passageiros e para a bagagem; o porta-malas, que comporta 565 litros e chega a 1.680 l com os bancos rebatidos. É possível abrir o porta-malas passando o pé sob o para-choque traseiro.
Por “módicos” R$ 330.990 o novo Audi A6 Avant oferece ar-condicionado de duas zonas de temperatura, bancos dianteiros elétricos – o do motorista com memória de ajuste -, teto solar panorâmico e volante multifuncional com paddles-shift, além do sistema Audi Night Vision, que com raios infravermelhos que detecta pessoas e animais até 300 metros à frente, faróis bi-xenônio com LEDs e função auto-adaptativa às condições meteorológicas e rodas em liga leve aro 18″. É possível escolher diversas combinações de cores para assentos, painéis, tapetes e teto.
Os R$ 34.500 do pacote Advanced incluem o sistema Pre Sense Plus, que aciona os freios prevendo situações de emergência e ainda modifica a posição dos assentos e fecha os vidros e o teto solar de forma automática, além do dispositivo ACC (Adaptive Cruise Control) com função Stop&Go, que monitora a distância e a velocidade dos veículos à frente, e ainda o head-up display, que projeta as informações do painel no pára-brisa, e faróis Full LEDs.
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