Comentários sobre: “Rico não quer mais” e “pobre não pode manter”

Por: ERICH L. BENDLIN

ERICH L. BENDLIN — Mon, 26 Jul 2010 19:46:56 +0000

Caras, melhor carro é 0 Km, estou com uma grana boa para trocar de carro, prefiro sem dúvida um 0 km do que um usadinho de grande porte, vou esperar alguns meses mais e comprarei um Fiat com os novos motores E.TorQ, garanto que será muito melhor que qualquer importadão usado que tem rodando por aí,e outra, estará cheio de garantias de fábrica, na verdade estes carrões usados são lixo de ricos, aonde eles não querem mais e nos empurram em lojas de usados, Marea, Golf, foram sonhos do passado, hoje a realidade é outra.
Alguem falou que a Fiat iria comprar a GM, na verdade ela adquiriu ações da Chrysler! e está tirando a Chrysler do buraco, mesmo.

Por: Fabio Amaral - CDM

Fabio Amaral - CDM — Thu, 22 Jul 2010 12:22:12 +0000

Dio Mio !!!

Por: Rosalvo Neto

Rosalvo Neto — Wed, 21 Jul 2010 20:50:07 +0000

“Fale mal mas fale de mim”, diria um fofoqueiro famoso…

Por: Anderson

Anderson — Wed, 21 Jul 2010 20:38:06 +0000

Uma pena os níveis das matérias postadas neste Blog brasileiro. O Blog (gerentes) espanhol Motorpasion.com deve estear se remexendo vendo o nome ser tão mal usado assim…

Por: Rosalvo Neto

Rosalvo Neto — Wed, 21 Jul 2010 16:00:01 +0000

Fabio,

O procedimento que a Fiat informa no modelo de 5 cilindros é esse, fazer o que?

Eu trabalho com a equipe que faz esses treinamentos e o procedimento é esse porque não investiram em uma ferramenta especial que era necessária para fazer a troca sem a ferramenta.

Mas ele não é o único caso assim no mercado, diversos carros necessitam tirara o motor junto com o subchassi para manutenções simples a exemplo do Vectraastra ELITE 2.4 e o Ka 1.6.

Existem métodos para trocar sem tirar o motor com certeza, e eu os conheço, mas o procedimento padrão é o que geralmente deve ser seguido para evitar falhas, pois é o que é passado no treinamento da rede Fiat.

Grande abraço!

Por: Fabio Amaral - CDM

Fabio Amaral - CDM — Wed, 21 Jul 2010 14:36:38 +0000

Prezado Ruy Almeida…

TIRAR MOTOR DO MAREA PRA TROCAR CORREIAS E ROLAMENTOS ??? Só se for na sua terra, ou seja o mundo da LUA !!!

É cada asneira que o povo fala sem pesquisar…

Por: Rosalvo Neto

Rosalvo Neto — Wed, 21 Jul 2010 12:16:38 +0000

Rodrigo,

Fico muito feliz em ver pessoas que cuidam do seu carro assim com tanto amor. Diz um artigo que eu li uma vez que o carro é o espelho do seu dono e que uma pessoa que mantém seu carro em ordem geralmente é assim com tudo na vida. Quando eu digo manter em ordem não é deixa-lo bonito, pois sabemos que tem gente que fica sem comer para equipar o carro, mas sim dar manutenção e zelar pelo bem que gosta.

Quanto ao óleo ser trocado aos 15 mil km, isso consta no manual de todos os carros da GM que eu já li. A concessionária recomenda a mesma coisa para carros que rodam em transito livre e em locais sem poeira. Porém isso é uma recomendação do fabricante e sabemos que as vezes simulações e testes não levam em consideração alguns fatores como combustíveis adulterados e motoristas que andam o tempo todo com carga alta no acelerador a baixas velocidades e por isso precaução sempre é um fator a ser considerado.
É aquele lance da manutenção preventiva e preditiva. Trocar o óleo como está no manual para mim seria a manutenção preventiva, aquela que é a mínima para garantir o funcionamento do motor. Já a troca em período mais curtos levará o carro a rodar mais tempo com saúde.

Grande abraço,

Por: Rodrigo

Rodrigo — Wed, 21 Jul 2010 05:58:26 +0000

Pelo Amor de Deus….troca de oleo com 15000 km????? Não é admissivel um engenheiro da area automotiva dizer isso. Amigo como engenheiro tambem sabemos que o oleo sofre com a contaminação pelo coquetel que abastecemos, alem de perder suas propriedades mecanicas devido as condições de uso e temperatura…você como formador de opinião não deveria dizer isso! Oleo tem que ser trocado conforme a especificação do manual do fabricante e a cada 5000 km ou 6 meses, o que vier primeiro, infelizmente mesmo com toda evolução dos lubrificantes…não podemos adotar trocas tão extendidas como no continente europeu, devido ao fator gasolina adulterada e clima tropical. Não cometa este erro
So pra fechar..sou dono de um marea 98 2.0 “mega bomba” como você qualificou. Concordo que a manutenção não chega nunca proximo do preço de um nacional de porte razoavel, porem se bem aplicada mantem o carro em perfeito estado. Na semana passada fiz a troca da correia dentada, limpeza do arrefecimento incluindo a troca do reservatorio por um original novo (como de praxe a cada 20000 km)e troca dos retentores do comando (havia um pequeno vazamento), utilizei todas as peças do mesmo fabricante das “originais” vendidas em concessionária e gastei 700 reais…não vejo absurdo nisso. Detalhe que ao abrirmos a tampa de valvulas o comando estava limpo e isento de borras. Será que isso e devido ao meu cuidado? Obviamente que sim…portanto motor bem cuidado vai longe…seja de fiat 147, bmw, gol ou marea. E não há de forma alguma esta lenda da falha do quinto cilindro, não diga tamanha besteira…o nosso povo acostumado a quatro cilindros desenvolveu isso para justificar problemas ocorridos devido a falta de manutenção. O bloco do motor possui suas galerias distribuidas uniformemente para tantos cilindros quanto houver…sendo assim uma bomba de oleo que atinge mais que 7 bar de pressão quando frio não seria capaz de impulsionar oleo ao quinto cilidro Sr. Rosalvo? Com 7 bar eu atravesso 5 kms em linha reta sem temer….vamos se fosse assim V8, V10 e V12 estavam condenados..quem diria o W12 da VW. Existe sim manutenção rigorosa e criteriosa para motores deste tipo, uma coisa que infelizmente proprietarios de carros menos potentes não estao acostumados…quantos voce conhece que trocam fluido de freio e fluido hidraulico a cada ano(para ser razoavel). O veiculo e uma maquina e a bem dizer poucas pessoas estao capacitadas a cuidar dele como deve ser e para o bem destas pessoas existem os carros com menos exigencias (potencia) e que suportam trabalhar sem a devida manutenção dos fluidos, freios, suspensão. Tenho um amigo que tem um fox 2007, carro novo, outro dia a luz do EPC acendeu e o carro nao pegava, a maioria dos donos nem sabe o que significa a sigla EPC, eu fui la ajuda-lo, para evitar o transtorno do reboque. Apos forçar um reset no modulo, a luz apagou e o carro pegou, o aconselhei a ir para casa e levar o carro numa oficina no dia seguinte para diagnosticar um defeito que poderia ser intermitente, mas antes pedi para dar uma volta no carro dele, apenas por gostar de experimentar diferentes carros…para um carro 1.0 2007 que roda na mão de um camarada que ganha um salario que esta acima de 90% da população brasileira, estava tudo errado. O carro estava desalinhado, desbalanceado, com pneus remold (só 1.0 consegue rodar com eles em carros maiores eles sempre deslocam)e com defeitos visiveis na suspensão. Enfim ele continua rodando com o carro…e será assim por anos porque estes carros pela sua pouca exigencia de cuidados rodam bem sem a devida manutenção. Mas para evitar o pior ou até mesmo um acidente sendo 1.0 ou não eu sigo não só as especificações elaboradas por engenheiros como nós, mas também as boas praticas da engenharia. Manutenção de veiculos não é brincadeira e deve ser levada a serio, uma coisa que no nosso pais ainda é motivo de piada. Portanto alem de projetar nos, engenheiros, devemos nos preocupar em conscientizar nossos usuarios de que a manutenção não é um item opcional e deve ser feita dentro dos padroes estabelecidos…Sendo assim não irão existir mais micos e sim preferencias.

Por: DOUGLAS

DOUGLAS — Mon, 19 Jul 2010 21:33:17 +0000

TENHO UM MAREA COM SUSPENSÃO A AR E RODAS TSW ARO 17, MOTOR 1.8 16V, QUANDO COMPRI TIVE QUE MANDAR PARA A RETÍFICA E GASTEI R$ 3500 FORA OS ACESSÓRIOS. NAO ME ARREMPEDO DA COMPRA E NAO IREI VENDE-LO QUERO VER DAQUI UNS 20 ANOS QUANTO NÃO VAI VALER ESTA MÁQUINA, A DIFERENÇA ENTRE MIM E OUTROS DOS QUAIS EU LI O POST NESTE BLOG É QUE EU TENHO RECURSOS PARA BANCAR UM CARRO COMO ESTE SEM QUE ISTO INFLUENCIE NAS MINHA QUALIDADE DE VIDA. MAS É SÓ TRABALHAR MAIS QUE TUDO SE TORNA POSSIVEL…

Por: Luís Henrique

Luís Henrique — Wed, 14 Jul 2010 10:26:56 +0000

PS: Esqueci de comentar, o único problema do Marea, é ser um carro “esportivo” feito para usuários de populares.