No Brasil o motor Ford 2.0 EcoBoost já pode ser encontrado sob o capô de Range Rover Evoque e do Volvo V60. Dotado de turbocompressor, injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas variáveis ele foi escalado para substituir 3.5 V6 empregado no Fusion, na nova geração do sedã;
Com 240 cavalos e 34,69 kgfm de torque, e prometendo ser 20% mais econômico o motor equipará a versão mais completa do novo Fusion, que será apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo e lançado logo em seguida, sendo o primeiro da família EcoBoost usado pela Ford no Brasil.
A fabricante norte-americana quer que até 2013, 90% da linha esteja equipada com esta família de motores no Brasil. Esta família é representada por motores 1.0 de três cilindros, 1.6, 3.5 iVCT e 3.5 Ti-VCT e na Europa já equipa modelos como o novo Fusion, Focus e o Fiesta.
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