Duster não é a única grande atração da Renault no Salão de Buenos Aires. O Fluence Z.E., versão elétrica do sedã médio da marca que já é vendida na Europa e faz sua primeira aparição na América.
Enquanto o Fluence que conhecemos usa um motor 2.0 flex de 143cv, este usa um único motor elétrico que gera 95cv e capacidade energética de 22 kW/h. No veículo de série, a bateria, que pesa 250kg, é localizada atrás do encosto dos bancos traseiros, de forma a manter um volume do porta-malas de 300 litros.
A bateria pode ser recarregada através de três formas diferentes: em uma tomada doméstica de 220V, com uma duração compreendida entre 6h e 8h; a partir de terminais de recarga rápidos de 400V, que permitem uma recarga em 30 minutos aproximadamente; e com o sistema “Quickdrop” (troca de baterias), que permite substituir a bateria do veículo em 3 minutos aproximadamente, em estações específicas.
Outras novidades, que você só verá na próxima semana, e que estão por lá são o novo Sandero, que ainda não chegou à Argentina, o desejado Mégane III e o SUV Koleos, que sempre foi cogitado para o Brasil, mas só é vendido no mercado argentino. Na área reservada ao automobilismo está o Mégane III Coupé RS, equipado com motor de 250 cavalos, e um Fluence TC 2000, da equipe Renault Lo Jack Team, que disputa competições na argentina pilotado por Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo.
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Qual será a autonomia do Fluence ZE?
160 km
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