Há algum tempo atrás eu estava conversando com o Rian, editor aqui do Motorpasión, e ele me contou que estava interessado em um veículo de duas rodas e que, depois de uma certa busca, acreditava que a Yamaha Neo era uma boa opção para ele.
A Neo aparece pouco na mídia especializada quando há comparativos entre scooters, até porque, seu visual lembra mais uma Cub do que uma scooter, mas ela é uma scooter pois sua posição de pilotagem é sentada, e não montada, tem câmbio automático e freio traseiro acionado na manopla esquerda.
Como toda scooter a Yamaha Neo é um veículo para os deslocamentos do dia a dia com praticidade, conforto, segurança e economia. O modelo underbone 2010 traz grafismos totalmente novos e a mudança da cor “azul Yamaha” para um tom mais escuro. Outras pequenas mudanças, que visaram maior segurança e menores emissões, distinguem a versão 2010 dos anos anteriores.
Na dianteira, os faróis com lentes lisas em policarbonato em conjunto com os multirefletores agora receberam um tratamento na cor azul. O painel de instrumentos oferece todas as informações bem a vista com velocímetro, hodômetro total, marcador do nível de combustível, luzes espia de indicadores de direção, farol alto e a nova luz espia do corte de combustível.
O design da Neo traz a inegável inspiração nos modelos da linha “R” da Yamaha e as laterais tem um visual de uma estrutura perimetral. Essas características transmitem ao modelo um estilo bastante arrojado.
No escudo dianteiro há dois porta objetos e um gancho com capacidade de carga de 1 quilo e, sob o assento, um compartimento com capacidade de 17 litros com a abertura feita pela chave do contato.
O chassi underbone é formado por aço tubular. Ele foi elaborado para atingir preceitos como: grande resistência, leveza e baixo centro de gravidade. Essa estrutura, combinada com as rodas de 16 polegadas (únicas no segmento), gera maior rigidez ao conjunto, assim como oferece uma melhor ciclística.
A moto é calçada com pneus voltados para o asfalto de 70/90 na dianteira e 80/90 na roda traseira. Para parar, conta com freio a disco com 220 mm de diâmetro, com pinça com pistões duplos na frente e tambor de 130 mm de diâmetro com sapatas auto-ajustáveis na parte traseira.
Com entreeixos de 1.280 mm, a estabilidade e a dirigibilidade da Yamaha é garantida. O resultado positivo deste item também pode ser atribuído ao ângulo de cáster de 25º e ao trail de 112 mm. Estes dois números têm como conseqüência uma fácil maneabilidade e segurança.
A suspensão dianteira é composta por um garfo telescópico com 90 mm de curso, na traseira, a scooter conta com braço oscilante composto por dois amortecedores de 75 mm de curso.
Para andar basta acelerar e frear, graças a transmissão totalmente automática do tipo CVT (Transmissão Variável Contínua). Ela funciona por intermédio de uma correia em “V” de longa vida que proporciona uma combinação de relações perfeitas tornando a rodagem mais confortável e agradável, sem trancos, ruídos e sujeira.
O motor é um monocilíndrico de quatro tempos e 114cc, OHC (Over Head Camshaft) de arrefecimento forçado a ar, que desenvolve 8,3 cv a 8.000 rpm e 0,80 kgf.m de torque a 7.000 rpm, além de Sistema de Indução de Ar e catalisador.
A alimentação deste propulsor é feita por um carburador Mikuni com afogador eletrônico. Os principais méritos desse propulsor estão no torque disponível a baixas e médias velocidades, que se traduz por acelerações crescentes e constantes.
A Neo CVT 2010 chega com sensor de temperatura com afogador eletrônico, acionamento do carburador por dois cabos, lâmpada de aviso do corte de combustível, um novo CDI de maior capacidade e nova configuração, amortecedores mais robustos, grafismo diferenciado. Seu preço público sugerido é de R$ 6.030,00 e está disponível nas cores: preta, prata e azul.
Uma recado ao Rian: se ainda tinha alguma dúvida sobre a Yamaha Neo, espero que este artigo tenha sanado todas elas e espero te ver sobre duas rodas logo logo.
Confiram abaixo uma galeria de imagens, clique nas fotos para ampliá-las:
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Fonte | Assessoria de Imprensa da Yamaha
Fotos | Divulgação
Comentários
que isso e demais
Há cinco meses parei a minha Neo na garagem e não tenho reclamações. Além do design surpreendente, é economica, muito estável e confortável. Inicialmente a Burgman me chamou a atenção, mas após algumas pesquisas percebi muitos pontos negativos e a Neo saiu na frente, não me arrependi!
Podem comprar sem medo gente! Eu me desloco da cidade de Macaé até São Gonçalo numa boa!!! E ando como "gente grande"(pessoas com motos igual ou superior a 125cc)numa média de 90 a 100km! Estou maravilhado com ela(que é da minha filha rsrrsr) Parabéns à montadora!!! Não é à toa que ela ganhou prémios de seu segmento!
EU TENHO UMA NEO 2010........ESTOU MARAVILHADA!!!! ELA É PERFEITA!!!! LINDA...TDO DE BOM.E O MELHOR...AUTOMATICA! PARABÉNS!!!!
Estou encantada com o modelos da Neo principalmente a azul... so queria saber até quanto de peso ela suporta entre 2 pessoas?
com sou um meçanico ela me surpriendeu pois eu tenho uma
Compramos a nossa essa semana , ela é perfeita ... LINDA ... tenho certeza que fizemos um ótimo negócio.
Neo motinha valente, comprei a minha a 15 dias, uma preta modelo 2010, sem contar que é uma moto extremamente bonita, antes de comprar a mesma procurei obter informações em diversos sites para saber a opinião dos usuarios do modelo, e fui surpreendido, ACONSELHO a compra, moto sem muitos ruidos, boa nas subidas e restas, forte, e não decepciona com alguem na garupa não, a unica coisa que não me agradou totalmente foi o consumo, creio que um pouco alto para as cilindradas, em media 30 km por litro, poderia ser mais! Fora isso so elogios, aconselho. Abraços!
Demais esta neo ela chama muito atencao onde eu passo.valeu! yamaha
A mais bonita da categoria,freia bem,ótima pra andar na chuva,bom bagageiro interno,fácil de pilotar,ótima pro trânsito... Ponto fraco: Ruim de arrancada,suspensão traseira e não é econômica. Ouseja,muito mais vantagens do q desvantagens,vale cada centavo.
OLÁ PESSOAL!!!!!
TENHO UMA NEO 2010 A 5 MESES 2200KM RODADOS. ELA É OTIMA ADOREI A COMPRA FIQUEI NA DUVIDA QUANDO FUI COMPRAR POREM NÃO ME ARREPENDO NEM UM POUCO A MINHA É UMA PRETA. GOSTO MUITO DELA E COMO SOU UM POUCO MEDROSA ACHEI ELA MUITO FACIL DE CONDUZIR. QUERO PARABENIZAR A MONTADORA. POIS ELA É MUITO PRATICA.!!!! E AINDA POR CIMA É MUITO LINDAAAAA!!!
estou querendo comprar uma scooter mas estou em dúvida entre a lead e a neo, gostaria de opiniões a respeito das duas???
Para Dalila.
A moto é para vc, então aconselho que vá na Honda e na Yamaha e faça um teste, pois nada melhor do que sentir a moto para saber. Eu tenho uma Neo há 8 meses e não tenho do que reclamar. Mas antes de eu comprar fui na Honda, Yamaha e Suzuk para escolher melhor. Li vários blogs e matéria em revistas entendidas do assunto e minha escolha foi a Neom por vários motivos. Na época a Lead tinha acabado de ser lançada. Primeiramente eu gosto da Honda, meu pai teve várias, mas o problema é o alto índice de roubo, afinal a peça de uma moto serve em vários outros modelos. Outro ponto desfavorável são as rodinhas pequenas, são ruins tanto para buracos (pra cair é fácil)e tb para garupa, com duas pessoas parece que a moto está no chão. Achei a lead mto cara pra uma scooter. Já a Neo vi mtos pontos positivos, como as rodas grandes (maior da categoria), não é visada para roubo, o espaço para garupa é grande e acomoda bem duas pessoas, utilizo ela para chegar ao trabalho tds os dias e encara bem as buraqueiras. Sinceramente ainda não percebi nenhum ponto negativo, eu sinceramente tive sorte na escolha. Outra cisa que me agradou, como a Neo está há um bom tempo no mercado é fácil encontrar uma com baixa quilometragem e com preço excelente (foi meu caso), já a lead tem que ser zero e vc acaba gastandoo dobro com documentação e licenciamento. Boa sorte na escolha, mas antes de decidir, senta em uma e pilote!
Eu comprei uma Neo há + ou - 8 meses, e como eu digo, uso apenas pra ir à padaria, pois ando muito pouco, tanto é que ela está com apenas 340 km rodados, quando fui comprar, fiz como a Priscila, pesquisei e comparei bastante a Neo, a Burgman e a Neo, acabei escolhendo a Neo por causa das rodas, porém, tenho uma coisa a reclamar, as peças são muito difíceis de encontrar, e quando encontram, são muito mais caras que na Honda, hoje mesmo estava pesquisando preço de uma lâmpada do farol que queimou a luz alta, fui a uma loja especializada em motos perto da minha casa, pra Honda é R$ 20,00 já colocada, mas pra Neo, não tem a lâmpada, liguei na autorizada, e só o preço da lâmpada é R$ 24,00 fora a mão de obra que é mais R$ 30,00. Se levarmos em consideração o valor em si é tranquilo, pois não vou ficar nem mais rico e nem mais pobre por causa disso, mas esse foi apenas um exemplo prático, e se o problema tivesse sido com uma peça mais cara?! Por isso, para aqueles que estão fazendo um comparativo, acho que seria interessante levar em consideração a manutenção para a escolha da sua nova moto. Abraços
Desculpem o erro no meu post anterior, eu repeti a Neo quando citei o comparativo, na verdade eu queria dizer que comparei a Neo, a Burgman e a Lead. Outra coisa que esqueci de citar, eu queria aproveitar que tinha que trocar uma lâmpada, e colocar uma lâmpada branca, tipo xenon, pois acho que dá uma melhor visibilidade da moto, já que é uma moto pequena, e isso foi uma missão mais do que impossível, pois não encontrei um lugar se quer que tenha dessas lâmpadas para a Neo, inclusive, se alguém souber e puder me indicar, eu agradeço. Abraço
Rhafael, é como eu disse a Yamaha não é mto visada pra roubo por causa disso que vc falou, as peças são caras e específicas para cada modelo de moto, assim as peças da Neo servem só para a Neo, e acontece isso mesmo. Acaba sendo um pouco dificil encontrar algumas peças, mas por outro lado afasta o assalto.
Estava na dúvida entre a Lead, Neo e burgman.
Resultado: Comprei um carro!
Abraços!
tenho a minha neo a uns três meses, comprei zero 2010. não fiz teste em nenhuma outra antes de comprar porque eu sempre achei a neo estéticamente linda!! e por isso lá fui eu, hoje continuo gostando dela mais a suspenção dela é ruim bate muito, eu não sei se qualquer outra também é assim.
Carlos, então esse não é um problema apenas na minha, eu estava pensando em reclamar disso na revisão da minha, pensando ser um problema no amortecedor, sei lá, mas pelo visto é normal. O noivo da minha prima está querendo comprar uma motinha tb, e veio me pedir umas dicas, apesar dos pesares, com os elogios que fiz da Neo ele acabou optando por ela.
Eu comprei uma NEO-2008 quando morava em Porto Algre/RS, rodei com ela 6.000Km até julho de 2009, quando tive que voltar para São Paulo/SP... Não pensei duas vezes, fiz uma revisão, troquei o óleo e botei a NEOzinha na estrada, 1.200Km rodados em dois dias, 1º dia Porto Alegre até Florianópolis e o 2º dia (debaixo de chuva) Florianópolis até São Paulo sem surpresas. Foi cansativo, mas eu esperava isso! Para não ter problemas com pane-seca eu levei um galão de 5 litros com gasolina extra debaixo do banco e tive que usar por 2 vezes, o resto foi só alegria com velocidade de cruzeiro de 100Km. Em SP cheguei a fazer algumas vezes o percurso de ida e volta no mesmo dia de SP/Capital até Atibaia/SP (+/- 160Km) com minha esposa na garupa, também sem surpresas, exceto uma vez que furou o pneu traseiro, mas isso qualquer moto está sujeita. Infelizmente tive que vender minha guerreira no final de 2009, mas atualmente estou cogitando a idéias de comprar uma 2010 para fazer o percurso de ida e volta de casa para o trabalho (60Km/dia). Será que ela irá aguentar o tranco? Kaaakkk Parabéns Yamaha, e podem comprar e confiar na NEO que é pau para toda obra!!!
O unico problema é na troca da camara quando fura; pois o borracheiro acha muita dificuldade tirar a roda e tem muitos que nem querem tirar e nas oficinas que desmontam e tiram a roda nao remendam a camara, entao ai fica dificil, tenho que ir a oficina, tirar a roda e levar ate o borracheiro depois voltar a oficina pra montar.
mto legal Mes que vem estarei comprando a minha, nao curti a Lead, mto menos a burgman, a Neo é a mais bonita do segmento, msm nao sendo mto economica eu vou ficar com ela msm, nao se compara com o q eu gasto com meu carro hje ;)
gostei muito da neo vou comprar uma, não precisa estar trocando de marcha! e so acelarar e curtir a viagem
Muito boa mesmo, comprei uma para minha filha de 5 anos.
É LINDA MAS CARA!!!!!!!! NAO VALE A PENA COMPRAR PELO SEU CUSTO BENEFICIO PEÇAS CARAS E CARENAGEM CARA MAS É LINDA PREA QUEM NAO LIGA EM GASTAR MUITO DINDIM COM ELA PODE COMPRAR.MAS EU VO FICAR SO NA VONTADE.FUI!!!
Estou querendo comprar uma scooter para ir trabalhar,estou em dúvida entre a Neo,a Burgman e a lead,queria saber qual das três aguenta mais subir ladeiras,pois na cidade onde moro só tem ladeira . Queria saber tbm quantos quilos ela suporta pq eu tenho 48ks e meu marido tem 105ks será que essas scooteres aguentam?
Ola Eduardo, estou pretendo comprar a neo tbm, sendo que uma 2005, file, tambem pra percorrer por dia 60km casa x trabalho tenho la meus grilos de quanto ela deve consumir, se ela vai aguentar... Tomara
o unico problema é quando estraga todas as peças são muito caras e ñ tem nas loja
ola galara, eu comprei uma neo para minha esposa em 2006,e ainda hoje eu tenho ela sem nenhum defeito apenas troco óleo, pneu e só a unica coisa que eu tenho a reclamar e a dificuldade de remendar a camara de ar pois tem que desmontar a trseira toda por isso eu coloquei ela sem camara munca mais furou o pneu. 2011 estarei trocando ela.
ESTOU INTERESSADA EM COMPRAR UMA MAS NÃO ENTENDO MUITO DO ASSUNTO,GOSTARIA DE COMPRAR UMA PARA MEU FILHO DE 10 ANOS ELE PODE CONDUZIR UMA MOTO DESSA SEM PERMISSÃO.GRATA
ESTOU INTERESSADA EM COMPRAR UMA MAS NÃO ENTENDO MUITO DO ASSUNTO,GOSTARIA DE COMPRAR UMA PARA MEU FILHO DE 10 ANOS ELE PODE CONDUZIR UMA MOTO DESSA SEM PERMISSÃO.GRATA
MONIQUE NUNES DO VALLE:
CLARO QUE NÃO, RETARDADA!
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