A Chevrolet lançou hoje a linha 2011 do Classic. O velho Corsa Sedan lançado em 1996 finalmente ganhou uma grande revitalizada em seu design externo após 14 anos, ainda que tenha ficado igual ao Chevrolet Sail chinês que acaba de ganhar uma novissima geração.
Novos faróis, capô, grade frontal, indicadores de direção nos para-lamas dianteiros, retrovisores e maçanetas pintadas na cor do veículo (que terá 8 opções de cores), novas lanternas que avançam sobre a tampa do porta-malas, compões a lista de novidades visuais do modelo.
Mas as mudanças tiveram um custo, quase 2.000 reais a mais que o modelo 2010. Na única versão LS, sem ar, direção hidráulica, trio elétrico, e com rodas de aço aro 13, ele custa à partir de R$ 28.294 (esbarrando no Prisma 1.0). De série há desembaçador elétrico do vidro traseiro, imobilizador eletrônico, vidros verdes, pára-brisa laminado, preparação para som e barras de segurança.
Como opcional há 26 ítens, dentre eles um rádio com sistema PRDS, que informa o motorista sobre revisões e manutenção, mas cômicamente não toca CDs, apenas cartões de memória e pendrives com músicas em MP3. Há também ar-condicionado, protetor de cárter, direção hidráulica, além de vidros e travas elétricas dentre os opcionais.
Foi mantido o motor 1.0 VHCE flex que gera até 78cv de potência e 9,7 kgfm de torque. O interior recebeu poucas novidades, mudou apenas o pomo do câmbio, o logotipo do volante e o tecido dos bancos. Aposto que se não te falasse, você não notaria essas mudanças.
Fonte | Chevrolet
Comentários
ESTE CARRO E MUITO BOM ,SEJA O ANTIGO OU O NOVO ,MELHOR QUE PRISMA,VOYAGE,SIENA....ENFIM ,QQUER POPULAR DE ENTRADA.
PREZADO Henrique Rodriguez,
É "MAS", E NÃO "MAIS", COMO VC ESCREVEU: ". . . mais está mais caro".
"MAS" NO SENTIDO DE "NO ENTANTO", "CONTUDO", "ENTRETANTO", "POR SUA VEZ" : "CHEVROLET CLASSIC 2011 É LANÇADO, NO ENTANTO (MAS) ESTÁ MAIS CARO".
OK ?
Sim, Ok "Jeff Craig", obrigado por me corrigir.
Obrigado também pela sua compreensão. Pois eu sei que você é uma pessoa, que assim como eu não é perfeita, e também comete erros. Certamente cometi esse deslize pelas duas palavras estarem próximas, e eu já estar pensando em detalhes do resto do texto...
Peço somente respeito, pois escrever em caixa alta, ao menos na internet, seria como se você estivesse gritando, ok?
Bem, confesso que esteticamente o carrinho ganhou novo apelo, daria pra encarar com mais vontade que o prisma ou corsa sedan. Se ele ganhasse um painel novo, com bloco mais uniforme (como o do celta) talvez deixasse o conjunto mais atual.
é intaum... acho q eles poderiam mudar o painel todo né, não é que eu acho feio, mas esse painel ja existe desde os primeiros corsas...
Prefiro este painel ao painel da linha Celta! Sem contar que este painel já pe predisposto a instalar Air Bags. (Isso mesmo, saiu corsa com Air Bag Duplo pra quem não sabe).
Gostei das modificações, se tivesse ele com o tão bom motor 1.6, animaria de ter um.
PS: Apesar de ser usado desde os primeiros vectra, este volante ainda me agrada! E, é ótimo de dirigir com ele!
Que baita bixa esse Jeff, vai corrigir tua bunda!
Uau... Estou impressionado. E vem aí o Opel Corsa travestido de Astra... Não é fantástico?
que carro horrivel........a GM esta empurrando as sobras da China para o Brasil.....
Igual por dentro e feio por fora !!!
classic e bom de qquer jeito,modelo velho,novo,nao importa,mas,ficou muito bom ,qto a painel ,acho o painel dele muuuito melhor do que os celtas,prisma,siena,palio,gol,fox,etc.sera que os novos precisam ser piores???deixa como esta que e otimo(projeto opel).
que marca de pneu este caro tem que sair de fabrica...????
pode sair com qquer pneu maxxis,pirelli,goodyear,champiro,pouco importa,o carro e otimo.
muito bom , é exelente carro,ja comprei dois e atualmente estou com um sedan e logo chegarei no novo modelo,parabéns pelo modelo
Eu gostaria de saber se o "Classic" está vendendo, pois, não o vejo muito pelas ruas. Achei-o muito bonito.
Olha, o novo carro é bonito, confortavel e gostoso de dirigir, não precisa mudar painel nada, pode ser que estraga o designer e fica uma coisa nada a ver com a outra. Mas se tiver como a GM inventar um spoler lateral maior, ajuda a prodeger o carro das pedras. Eu comprei um novo a 20 dias e fiz uma viaje de 160km em estrada de chão e o pneu dianteiro jogou pedras nas laterais e riscou toda a modura do pneu traseiro. Se voce comprar ou comprou um novo, antes de sair em cascalho lembre disso ou então faça um teste. No mais estou sastifeito com carro.
Acho esse carro muito bonito, além de barato.Aki em minha cidade se vê muito deles nas ruas. Acredito que será considerado o carro mais vendido dentro de pouco tempo. No entanto, se fabricassem nova versão com 1.6, ele ficaria perfeito. Parabéns!!! Edna
Lindíssimo, recebo o meu segunda, vou dormir mais cedo hoje e amanhã, rsrsrs... Aconselho todos comprarem (se puderem). Altamente econômico, confortável, barato e belo. abraços...
é um carro muito bom, confortavel mais a mudança da traseira ficou um pouco estranha ficou identica ao corola antigo e mais larga para o tamanho do carro,
EXCELENTE!! ANDERSON
Acabei de fechar negoçio, o carro é lindoooooo...faço das palavras do Aroldo minhas palavras. Compre o novo classic 2011, vale a pena. Abraços.
O CARRO PRESISA MUDAR O PAINEL,TENDO EM VISTA DA CRISE QUE A MOTADORA PASSOU, SERIA UM IMPULSO PARA QUEM QUER E ESTA DANDO A VOLTA POR CIMA.MESMO JA HAVENDO SAIDO A VERSAO 2011, TALVEZ PODERIA SAIR A VERSAO 2011 DE N.º2. E REVER O CUSTO TAMBEM SE REALMENTE VALE ESSE PREÇO DE MERCADO, TENDO EM VISTA QUE HOUVE POUCAS MUDANÇAS. MEU CARRO É UM CHEVROLET, E ESTOU PENSANDO EM MUDAR DE MONTADORA , DEVIDO A FALTA DE CRIATIVIDADE,, VEJA POR EXEMPLO O NOVO UNO, O NOVO GOL ,, AQUILO SIM É MUDANÇA.
Comprei tem 20dias e o carro é excelente anda muito bem para um 1.0 é muito economico quando comparado com qualquer outro como siena gol fiesta so sei que estou muito satisfeito.
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