A fabricante japonesa Subaru desenvolveu a terceira geração dos seus motores Boxer 2.0 litros de 4 cilindros que serão instalados nos futuros modelos da marca. Este novo motor oferta os mesmos 146 cavalos mas ganha um melhor desempenho na análise do torque, que passa dos 191 Nm para 196 Nm.
A versão recentemente desenvolvida vem com alterações nas dimensões do cilindro tanto em relação ao diâmetro quanto ao curso do pistão (84 × 90 mm em relação ao anterior 92 × 75 mm), de forma que cogita-se uma sensível melhora na combustão. Segundo a companhia a melhoria da eficiência é da ordem de 10% do consumo (baseando-se no consumo de combustível) na versão anterior.
Também foram revistos o sistema de recirculação dos gases do escapamento (EGR), o sistema de controle ativo de válvulas (AGVS), a bomba de óleo e a redução de alguns componentes, graças à diminuição no diâmetro do cilindro, conforme falamos acima.
Em relação à configuração em “V” ou em linha, um motor de pistões horizontalmente opostos tem a vantagem de ocupar um menor espaço no compartimento do motor e abaixar sensivelmente o centro de gravidade do veículo, permitindo uma melhor estabilidade e menor vibração e ruído. O novo motor Boxer fará sua estréia no modelo Forester.
Só a título de curiosidade, sabiam que o nome do motor Boxer foi dado pela semelhança do movimento dos pistões com com os golpes de um boxeador no ringue.
Fonte e imagem | World Car Fans e Diariomotor
Comentários
Pena que, no Brasil, se compramos um Subaru, ficamos reféns da Caoa... Um excelente carro, talvez o melhor... Quanto ao nome "boxer", muito interessante. O motor dos primeiros Gols também eram boxer, se não me engano.
Nossa como admiro os Nipônicos, eles fazem miséria com motores 4 cilindros.
Ah, Subaru... meu sonho de consumo!!!
"Boxer" é a definição para motores com cilindros contrapostos. Quem criou o conceito foi o Ferdinand Porsche. E quem o popularizou... foi o Fusca.
Agora falta alguém vir aqui dizer que a Subaru utiliza motores de Fusca...
Nossa...a Subaru copiou o motor do FUSCA!!!!
Parabéns pela matéria! Muito legal, informativa, técnica, imparcial e objetiva.
Você poderia dar umas dicas ao Rosalvo Neto de como fazer uma matéria boa? Sem puxar o saco da chevrolet (vai ver ele tem um GM) e ficar fazendo matéria de reflexão em um site de carros.
Só hoje fui descobrir a diferença entre um motor "flat" e um "boxer".
No meu blog um leitor escreveu:
Julio Cezar disse...
O motor flat possui uma junção no virabrequim para cada par de pistões (http://www.youtube.com/watch?v=j_g_K0nyGHQ).
O motor boxer tem uma junção no virabrequim individual para cada pistão (http://www.youtube.com/watch?v=ta2IPy8welg).
Rodrigo -------------------------------------------------------- “Boxer” é a definição para motores com cilindros contrapostos. Quem criou o conceito foi o Ferdinand Porsche. E quem o popularizou… foi o Fusca.
Agora falta alguém vir aqui dizer que a Subaru utiliza motores de Fusca… -------------------------------------------------------- A Subaru nao utiliza motor de fusca. E so parecido, tanto q nem saiu fusca 2.0, apenas 1.3[1300] 1.5[1500] e 1.6[1600] E Subaru é refrigerado a agua, e o fusca a ar, bem diferente E nao foi uma copia do motor do fusca, foi so aprimoramentos Mesma coisa dizer que as marcas brasileiras estao copiando os motores em linha So usam o mesmo tipo de motor
A Subaru nao utiliza motor de fusca. E so parecido, tanto q nem saiu fusca 2.0, apenas 1.3[1300] 1.5[1500] e 1.6[1600] E Subaru é refrigerado a agua, e o fusca a ar, bem diferente E nao foi uma copia do motor do fusca, foi so aprimoramentos Mesma coisa dizer que as marcas brasileiras estao copiando os motores em linha So usam o mesmo tipo de motor
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