Motorpasion

Daria um dedo para visitar semanalmente o departamento de engenharia da Chevrolet do Brasil e ver as caras dos engenheiros de lá ao verem os comentários feitos em relação aos produtos desenvolvidos por eles. Imagino-os lendo os foruns sobre carros e vendo o quanto o consumidor brasileiro é mal informado e ingênuo. Não por comprarem seus motores “jurássicos”, mas sim por acharem que o dos outros são melhores.

Deve ser hilário para eles verem as pessoas se degladiando na internet por causa de suas criações. Será que a política da GM no Brasil incluí a pratica do “Falem mal mas falem de mim?” Bem, como eu não posso ir à fábrica da GM para sondar os engenheiros, tampouco ler pensamentos, deixo a minha contribuição para os leitores que ainda acham que o motor do Corsa é o mesmo do Monza.

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1982 foi um ano interessante para a indústria automobilística nacional, afinal um dos maiores ícones fora lançado, o Chevrolet Monza. Esta história já foi contada aqui na seção Jovem Senhores, que por sinal está jogada as traças, (prometo passar o espanador brevemente), e por isso não vou falar sobre este carro, mas sim sobre o seu coração.

Conhecido pelos brasileiros como Família II, os motores que chegaram ao Brasil com o Chevrolet Monza se enraizaram de tal forma nas terras tupiniquins que até hoje sobrevivem em outros modelos. Mérito da Chevrolet ou dos mecânicos que adoram trabalhar com motores fáceis de montar e que não necessitam de ferramentas especiais para fazer manutenções corriqueiras?

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Quem de vocês conhece o site mais controvertido da internet, a Descicoplédia, que iniciou-se como uma sátira ao Wikipedia e que hoje faz o maior sucesso entre os gozadores, cheiradores de mafagafos entre outras criaturas obscuras que costumam escrever quando não tem o que fazer.

Deixo bem claro que as definições abaixo não são de minha autoria, então se forem xingar alguém, que não seja a minha quase sexagenária mamãe. Apesar de algumas coisas sem nexo, não deixa de ser engraçado, ainda mais porque eles falam algumas boas verdades. Vou começar pelo carro preferido do Anselmo Coyote, preparados?

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O Carro do leitor de hoje, é um Monza SL/E 2.0 1989/1990 com câmbio automático, um carro raro de se ver pelas ruas por dois motivos, o primeiro é que por ser o sonho da classe média em sua época, (Algo como o New Civic e mais recentemente o i30) tornou-se um modelo muito cobiçado pelas pessoas que não tinham condições de possuí-lo.

Este fenômeno que pode ser bem descrito em meu primeiro post no Motorpasion Brasil “Rico não quer mais e o pobre não pode manter”, acabou matando a maioria dos carros que foram sendo trocado por modelos mais novos, pois os novos proprietários não tinham condições de mante-lo. O segundo motivo é que este é um Monza com cambio automático, artigo de luxo e muito raro de ser encontrado no Brasil em 1989.

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Ford

O Ford Sierra RS Cosworth 500 foi o modelo mais potente de uma ampla gama de veículos modernos e confortáveis

(Salvador faz menos calor do que São Paulo no verão?) O Brasil vivia uma época de mudanças no início dos aos 80 com o enfraquecimento da ditadura militar e com o sentimento de revolta das pessoas por não terem acesso a maioria das tecnologias que estavam florecendo no mundo.

As fábricas de automóveis estavam atentas a isso e planejavam lançar carros modernos para atender aos anseios dos consumidores locais. A Ford, na época era a terceira maior fabrica nacional tinha um grande problema, lançar um produto derivado de algo já fabricado ou lançar algo totalmente novo.

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Irmão do Decio

Ford Corcel III em releitura feita pelo Irmão do Decio

Eles estão de volta! Este é o título do e-mail que recebi hoje de um amigo, onde alguns modelos 3D de carros do passado que fizeram sucesso no Brasil são apresentados no melhor estilo “New Beetle”.

São propostas interessantes que seriam com toda certeza bem aceitas pelos consumidores, pois a maioria das pessoas confiavam nestes modelos no passado e com certeza recomendariam sua compra mesmo que só tivesse de igual o nome e alguns traços.

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Chevrolet

Vectra GSI: Um sonho para muitos até os dias de hoje!

Depois de algumas semanas sem falar sobre nossos queridos carros que marcaram as décadas de 80 e 90, a série Jovens Senhores retorna com um modelo que até hoje é pouco visto nas ruas, porém fez muito sucesso para quem gosta e entende de carro.

Este carro é o Chevrolet Vectra de primeira geração, conhecido entre os “Vectreiros” como Vectra A. A Opel costuma designar as gerações dos seus modelos com as letras do alfabeto e coube a este ilustre carro substituir um modelo que fez muito sucesso na europa, o Opel Ascona.

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Hoje o Motorpasion ira iniciar uma série de matérias sobre carros que hoje seriam como jovens senhores. São modelos que ainda não podem ser considerados carros antigos, porém marcaram a vida da maioria das pessoas que acessam a internet e que tem faixa-etária entre 20 e 30 anos. Pode ser pura nostalgia, mas viver do final dos anos 80 até o final dos anos 90 era muito mais interessante do que viver hoje em dia.

Vamos iniciar com um modelo muito querido por todos no Brasil, principalmente por nossos pais, tios, e amigos mais velhos, o Chevrolet Monza.

Quem tem mais de 25 anos de idade com certeza sabe a imponência que era ter um Chevrolet Monza em sua garagem durante os anos 80. Era mais ou menos como ter hoje um New Civic, só que acho que com mais glamouor do que hoje.

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