Motorpasión

Lá esteve Nelsinho Piquet, dividindo a pista com mais de 40 carros para iniciar a empreitada em território americano. Foi neste sábado que o brasileiro competiu pela primeira vez no oval, sem deixar muito a desejar para quem já era de casa. No concorrido treino classificatório, ele havia conquistado o direito de largar em 7°, sendo que somente 0,5s separavam o 1° do 15°.

O incidente que repercute por aqui é o toque de Piquet com Danica Patrick (vídeo acima), que havia largado em 12°. Ela tentava a ultrapassagem sobre o brasileiro, até ser surpreendida com um totozinho para a grama. Habilidosa, Danica controlou o carro e evitou maiores danos. Ainda terminaria a prova numa excelente 6ª colocação.

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Autoblog

Correr de stock e de monopostos é assunto para a Mulher Maravilha

Tanto se falou, tanto se especulou, e tudo se confirmou. A celebridade da Fórmula Indy surgirá nas pistas da competição automobilística mais popular dos EUA: a Nascar. O contrato com a JR Motorsports, equipe de Rick Hendrick e Dale Earnhardt Jr., vai até 2011.

A Mulher Maravilha vai para a segunda divisão da Nascar – a Nationwide Series -, um degrau abaixo da Sprint Cup. Sua estreia no stock car está marcada para 6 de fevereiro, em Daytona, no ARCA RE/MAX Series. Uma semana depois, sim, estará acelerando seu Chevrolet nº 7 na abertura do campeonato da Nationwide.

Mas ela não estava mentindo quando disse que a F-Indy é sua verdadeira prioridade. De fato, a Danica continuará nos monopostos, disputando apenas umas 3 corridas na Nascar antes de abrir a temporada da Indy, e mais umas 6 etapas após seu encerramento. É, a agenda ficou cheia… Assim não vai sobrar mais tempo para aparecer nas revistinhas…

Fonte | Autosport

Motorpasion

Quem quebrará o tabu que dura desde 1992?

O que você pensa a respeito de uma mulher na Fórmula 1? Faz tempo que não vemos uma, não é mesmo? A última foi Giovanna Amati, que tentou se classificar para as 3 primeiras corridas do Mundial de 1992, a bordo da Brabham, mas a falta de sucesso lhe privou da chance de competir e abriu caminho para a estreia de um certo piloto chamado Damon Hill.

Desde então, nenhuma mulher conseguiu se aventurar na categoria. Sabemos que a F-1 é um esporte masculino por natureza e o carro ainda exige bastante força na tocada e alta resistência física dos pilotos. Mas a vinda de uma mulher seria interessante e muitas vezes uma opinião contrária pode ser entendida como ato machista. Até Jenson Button já sofreu represálias por comentar a presença feminina nos cockpits.

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danicapatrick.com

Danica cotada para assumir um cockpit da US F1 em 2010

A obtenção de recursos se constitui em uma ação de primordial importância para uma nova equipe. Por isso, um grande nome envolvido pode maximizar essa ação junto às empresas, ainda mais quando se trata de uma estrutura americana.

Esse é o caso da US F1, que fará sua estreia na próxima temporada na Fórmula 1. Com o projeto bastante adiantado, sobra tempo para a diretoria da equipe elaborar um plano de ação.

Ao que tudo indica, Peter Windsor, homem forte da escuderia, não abre mão da contratação de pilotos americanos. Inclusive, durante uma entrevista ao GP Week, elogiou Marco Andretti, Graham Rahal, Ryan Hunter-Reay, Jonathan Summerton entre outros.

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US F1

US F1: mais uma tentativa de incursão americana na F1

Muitos duvidaram da notícia, quando Peter Windsor e Ken Anderson anunciaram o lançamento da USF1, uma equipe norte-americana de Fórmula-1. Homem forte da escuderia, Windsor trabalhou durante muito tempo como assessor de imprensa de equipes, da própria F1 e de inúmeras revistas especializadas em automobilismo.

Para se ter uma idéia de seu envolvimento com a categoria, Windsor estava no carro quando Frank Williams sofreu o acidente que o deixou tetraplégico. Depois, a pedido do chefão, passou a acompanhar, de camarote, a briga entre Piquet e Mansell pelo título de 1986.

Com a confirmação da US F1 entre os participantes da temporada 2010, chegou a vez de Windsor comandar seu próprio esquema na Fórmula-1. Inclusive, entre os novos participantes da categoria, a equipe é a única que possui projeto já encaminhado, com protótipo desenvolvido por um antigo aerodinamicista da NASA e da NASCAR.

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