Motorpasion

Quando se fala em uma identidade de um piloto, logo se vem na memória o desenho de seu capacete, não? Apesar de andarem muito “desvalorizados”, sem alma própria, os capacetes são a identificação primordial de um piloto.

Os clássicos não mudam de cor, formato e textura de corrida para corrida. Antes, após de perpetuar seu nome ma história, alterações estéticas no desenho do capacete eram raras e mínimas, por isso lembramos com tanto carinho daqueles magníficos desenhos.

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O finlandês voltou!!! Depois de ser limado do Youtube por causa da FOM, Antti Kalhola voltou à ativa. E voltou emocionando a todo mundo. Trata-se de um tributo, feito por ele, a aqueles pilotos da F1 que não se encontram mais entre nós.

Clark, Senna, Cevert, Villeneuve, de Angelis, Depailler, Bellof, Winkelhock… São muitos, todos muito especiais. O drama da trilha Sonora, misturado com cenas de cair o queixo, faz com que este vídeo entre para a história, como uma das melhores edições já feitas no gênero.

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f1grandprix.it

Elio em seu primeiro teste na F1 – 1978

Nada mais normal de que um piloto italiano sonhar um dia em correr pela Ferrari certo? Pois é, o grande príncipe negro também já deu seus flertes com a Scuderia. Em 1978 a Ferrari ainda procurava um sucessor para Niki Lauda e alguns pretendentes apareceram. A equipe poderia escolher entre 3 “garotos” e 2 pilotos mais experientes.

Estavam na fila de espera: Eddie Cheever, que na época era piloto de Ron Dennis na F2; Gilles Villeneuve, o garoto prodígio da F1, que já havia feito duas provas pela equipe em 77, mas que não sabia poupar carros; o experiente Ronnie Peterson, que vinha de saída da Tyrrell e também namorava um assento nos carros vermelhos; Mario Andretti, que também queria voltar a pilotar para a equipe de Maranello e claro, nosso piloto que ilustra o post, Elio de Angelis.

Elio em 77 pilotava pela equipe Everest no Europeu de F2, a equipe usava propulsores da Ferrari Dino V6. A partir desta parceria foi que surgiu o convite para testar a Ferrari F1.

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