Danimar Lazaretti
31 de agosto de 2012 | 16:48
A Gumpert, fabricante alemã de modelos superesportivos, entrou com pedido de falência, apontando o fraco desempenho na China como um dos principais fatores que comprometeram muito sua situação financeira. Investidores que comprem a montadora criada por Roland Gumpert, engenheiro que trabalhou na Audi Sport, são aguardados.
Marlos Vidal
28 de agosto de 2011 | 12:11
Segundo a agência de notÃcias Reuters a fabricante Saab irá entrar com pedido de proteção judicial contra credores. A empresa foi salva da concordata no ano passado pela Spyker Cars NV, está passando por dificuldades para retomar a fabricação normal de veÃculos, pagar os empréstimos realizados anteriormente e saldar as dÃvidas que possui junto aos seus fornecedores.
A medida é para que se conceda mais tempo para tentar colocar a casa em ordem. Caso o parecer judicial seja positivo, a empresa pretende colocar em prática um plano de reestruturação corporativa.
A produção de automóveis vem passando por paralisações desde abril, depois que vários fornecedores que não receberam dinheiro da Saab decidiram interromper a distribuição de peças para a empresa. A marca afirma que assinou acordo com alguns credores, mas, ao mesmo tempo, admite que a produção de carros não deve ser retomada antes da próxima segunda-feira, 29 de agosto.
Foto | Saab/divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Marlos Vidal
20 de abril de 2011 | 08:00
A marca sueca Saab passa por mais um problema após ter interrompido a produção. A empresa confirma que irá vender sua fábrica ao milionário russo Vladimir Antonov para conseguir liquidez.
É uma medida de urgência anunciada pela Spyker Cars, proprietária da Saab, depois de várias tentativas de negociação com o governo sueco. Portanto, a Saab vai transferir os terrenos da sua fábrica a uma nova empresa chamada Saab Automobile AB Properties, controlada por Antonov, que depois alugará tudo à fabricante automobilÃstica.
Vladimir Antonov deverá oferecer um preço justo e será obrigado a provar que não tem nenhuma ligação com o crime organizado, para conclusão da transação financeira. Assim que a auditoria que o governo sueco está realizando, Antonov poderá se tornar acionista da Saab com uma porcentagem que não poderá ultrapassar 30% do total das ações.
Foto | Saab/divulgação
Fonte | Auto Esporte
Marlos Vidal
15 de março de 2011 | 08:00
O investidor russo Vladimir Antonov afirmou ao jornal sueco Dagens Industri que a Saab corre rsico de falência. O empresário era candidato à compra da Spyker, atual proprietária da Saab. Ele ainda afirmou que não acredita que a montadora conseguirá atingir a meta de vender 80 mil veÃculos em 2011. A marca foi salva da extinção pela holandesa Spyker Cars NV, que adquiriu os direitos da empresa junto à General Motors em 2010.
Antonov disse ainda que, se a meta não for atingida, a Saab corre sérios riscos de ter sua falência decretada, principalmente por conta dos possÃveis problemas com o Banco de Investimento Europeu. O empresário garantiu que a Saab precisa de 1 milhão de euros para se manter e estaria disposto a investir até metade desta quantia para salvar a empresa.
Embora não existam informações oficiais a respeito da situação da Saab, um eventual problema financeiro poderia justificar a recente decisão da Spyker de vender sua divisão de superesportivos para o CPP Global Holdings, empresa de propriedade de Antonov.
Foto | Saab/Divulgação
Fonte | Quatro Rodas
Henrique Rodriguez
3 de junho de 2010 | 08:00
Após 71 anos, a Ford anunciou oficialmente o fechamento da marca Mercury, criada por Edsel Ford para preencher a lacuna entre os carros da Ford e os Lincoln (mais luxuosos). A marca veio perdendo seu espaço no mercado norte-americano e a Ford optou por fecha-la, como já vinha sendo adiantado desde o inÃcio da semana.
O grande problema da marca é que ela sempre vendeu carros baseados nos Fords, porém com detalhes mais luxuosos. Já faz algum tempo que a Mercury está em situação crÃtica, existindo apenas por ocupar a parte ociosa das linhas de montagem da Ford.
Em 10 anos as vendas da Mercury caÃram 74%, e hoje representam apenas 0,8% do mercado norte-americano. Nos EUA 1.712 concessionárias vendem carros da marca, mas nenhuma vende exclusivamente carros ca Mercury. Quem irá sofrer serão as 276 que só vendem Lincoln e Mercury, mas só por agora, pois a em 4 anos serão sete novos modelos da Lincoln.
Fonte | Carsale
Danimar Lazaretti
19 de julho de 2009 | 13:10
A Fiat apresentou recentemente uma proposta para a compra da Carrozzeria Bertone, empresa italiana que é conhecida por desenhar e produzir diversos modelos, e que atualmente, se encontra em processo de falência.
Além da Fiat, a Bertone recebeu outras cinco propostas, entre elas estão as propostas dos empresários italianos Gianmario Rossignolo e Domenico Reviglio, da montadora chinesa FAW e de um consórcio espanhol cujo nome permanece em segredo.
A Fiat não divulgou quais seriam seus planos para a fabricante italiana que possui capacidade para produzir entre 70 e 100 mil veÃculos por ano. O prazo para apresentação das propostas já se encerrou e no final desse mês o comprador será anunciado.
Edu
11 de junho de 2009 | 07:06
Sergio Marchionne, também no controle da Chrysler
Nesta quarta-feira (10 de Junho) foi concluÃdo o negócio entre Fiat e Chrysler, definindo que a fábrica italiana assume 20% dos ativos da companhia, os governos dos Estados Unidos e do Canadá somarão 10% e um fundo de sindical assumirá outros 55%.
A distribuição deverá permanecer assim até que sejam quitados todos os recursos dos contribuintes para salvar a companhia, e em 2013 a Fiat terá a opção de assumir a participação majoritária da Chrysler.
Na última terça-feira (9 de Junho) a Suprema Corte dos Estados Unidos rejeitou uma apelação de um fundo de pensão do Estado de Indiana, que era contra a venda da companhia.
Henrique Rodriguez
1 de junho de 2009 | 23:10
Como já era, há tempos esperado pela imprensa mundial, a General Motors entrou hoje (1º) em concordata. Ela, que há tempos, foi um grande motivo de orgulho para os norte-americanos e, que por 77 anos reinou como a maior montadora do mundo. foi lÃder mundial de vendas entre 1993 e 2008, quando perdeu o posto para a Toyota.
O presidente Barack Obama, disse em sua declaração oficial, que se trata da terceira maior concordata da indústria norte-americana e, também a mais complexa. E que o colapso ocorrido com a GM e a Chrysler, provocaram um enorme dano à economia americana, por se resgatarem pela concordata
Num momento em que estamos no centro de uma recessão e de uma crise financeira profunda, a ruÃna destas empresas teria um efeito devastador para inúmeros americanos, além de causar prejuÃzos enormes a nossa economia, não só na indústria automobilÃstica
Obama, hoje, em discurso na Casa Branca.
