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RBR fecha ano com dobradinha, mas o grande campeão é Button

Da tarde para a noite, muita coisa aconteceu em Abu Dhabi. O desempenho de Lewis Hamilton na corrida não lembrou em nada o rendimento da classificação. Sebastian Vettel assumiria a ponta para não mais largar, antes mesmo de a McLaren do inglês apresentar problemas de freio que o eliminaria da corrida.

Após a 2ª parada de Jenson Button, a Brawn GP comemorou o último pit stop de uma temporada vencedora. Mas foi a Red Bull que faturou a dobradinha, que por sinal custo caro, a julgar pela determinação do campeão mundial nas voltas finais do GP. Webber e Button travaram um grande duelo, para encerrar o Mundial 2009 com chave de ouro.

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Favoritíssimo, Hamilton é o quarto mais leve de todo o grid

Divulgados os pesos dos carros para o GP de Abu Dhabi. Robert Kubica é o mais leve do grid largando de 7º, o que parece ser mau negócio, basta comparar com seu companheiro Nick Heidfeld, que é o oitavo mais pesado, larga da 8ª posição com quase 10 kg a mais que o polonês.

Já os carros da Renault capricharam no tanque: Fernando Alonso carrega 708,3 kg e só é superado por Romain Grosjean, com 710,8 kg. O time francês simplesmente não tem carro nesta corrida… Ao contrário de Lewis Hamilton, que larga da pole com mais combustível que Kubica, Barrichello e Button.

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Confirmado o favoritismo no sábado, Lewis é o favorito do domingo

Não teve pra ninguém. Seja tarde ou seja noite, Lewis Hamilton anda mais rápido em cada subsessão do qualifying, cravando a pole position que poderia ser acompanhada por uma dobradinha desta aparentemente imbatível McLaren em Yas Marina, porém Heikki Kovalainen teve de deixar a disputa com a quebra ocorrida no Q2.

O 2º lugar ficou com Sebastian Vettel, à frente do companheiro Mark Webber, que por sua vez divide a segundo fila com Rubens Barrichello. O campeão Jenson Button larga em 5º, uma posição melhor que Jarno Trulli. Kubica, Heidfeld, Rosberg e Buemi completam a lista dos 10. O pior do dia foi Giancarlo Fisichella, a bordo do F60.

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Fred Dufour/AFP/Getty Images

O finlandês da Mac é o mais rápido do dia

RIO DE JANEIRO (tá chegando a hora) – Começou o último GP do ano. Com o campeão já coroado, a disputa de Abu Dhabi limita-se, praticamente, na disputa da vice liderança. Vettel e Barrichello disputam a posição, mas a equipe dominante no final da temporada foi a mais rápida nas duas sessões.

Lewis Hamilton foi o mais rápido na primeira sessão, já na segunda, foi a vez de Heikki Kovalainen, com pneus macios e com algumas gotas de combustível, virar o tempo mais rápido do dia. McLaren está dominando.

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Karim Sahib/AFP/Getty Images

Troca de farpas continua intensa

RIO DE JANEIRO (Hadouken) - O bicho pegou novamente entre o italiano Jarno Trulli e o alemão Adrian Sutil. Uma exaltação de ânimos e troca de ofensas marcou a primeira entrevista coletiva de Abu Dhabi. Este é o segundo round da luta que “começou” na 1ª volta do GP Brasil semana retrasada.

A troca de acusações foi constante durante todo este intervalo, e hoje não foi diferente. Chegou até a ser engraçado ver em ação ambos os pilotos. Um que acusa outro, outro que acusa o um, e por aí vai.

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Enquanto Abu Dhabi estreia, o GP da Coreia do Sul já começa a ser divulgado. O local deverá ficar pronto em julho, sendo que a etapa da Fórmula 1 está prevista para 17 de outubro de 2010. É mais uma pista em sentido anti-horário situada numa bela marina para mais uma vez se valorizar a paisagem ao redor do traçado.

São 2 circuitos em 1, cada um com sua área de box. A F-1 ficará com os 5,4 km, contra os 3,04 km reservado para eventos menores. Felizmente, o alemão voltou a desenhar menos de 20 curvas – 17 no total. O contrato vai de 2010 a 2016, com opção para mais 5. O orçamento é de US$ 264 milhões, com espaço para 135 mil espectadores nas arquibancadas.

Os famosos cotovelos estão presentes no traçado, porém a parte mais travada não chega a ser tão longa. Notam-se ocorrências de curvas relativamente rápidas naquele que deve ser o 2º setor, enquanto a 1ª parte é marcada por retas longas e freadas fortes. A curva da vitória é um distinto semi-círculo que contorna as águas coreanas levando à linha de chegada.

Fontes | Tazio, Blog do Capelli

Mark Thompson/Getty Images

O japonês Kobayashi continuará substituindo o machucado Glock

RIO DE JANEIRO (Chove chuva) – Quem quer ver o kamikaze Kamui Kobayashi de novo em ação? Se você disse que sim, vai gostar da notícia. Glock não se recupera inteiramente de lesão e não correrá em Abu Dhabi. Kobayashi, seu substituto, continua como titular na Toyota.

Angariando muitos fãs pelo excelente GP de estréia na categoria, Kobayashi foi confirmado pela equipe Toyota para correr na ilha de Yas, o novo circuito da categoria. Timo Glock sofreu um grave acidente nos treinos oficias do GP da Japão, fissurando uma das vértebras.

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RIO DE JANEIRO (Aumentem seus volumes) – Já mostrei para vocês uma volta de Bruno Senna no novíssimo circuito de Yas Marina, na rica Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos. Pois bem, eis que hoje me mostram mais um soberbo vídeo do novo e próximo palco da Fórmula 1 e ainda por cima à noite.

O som de um V10 (isso é uma Minardi?) já é coisa de se arrepiar, unido então a um local vazio, onde só se escuta o som do carro é fantástico. Pessoas já me disseram que não gostaram do traçado e algo assim, mas sempre quando me perguntam, digo que adorei.

Aquela reta imensa, – provavelmente – bons pontos de ultrapassagem, boas retas, boas curvas, um túnel dentro dos boxes, uma corrida com um belo cenário crepuscular… Gosto de tudo isso. Antecipando-me, mas este parece ser o melhor traçado já feito por Hermann Tilke.

Fonte | Youtube/speedmerchantsmedia
Ver também | Sebastian Loeb tem a superlicença negada

O circuito de Yas Marina já teve a experiência de ter um carro de F1 rodando por cima de seu novíssimo asfalto. Foi Bruno Senna a bordo de um F1 de dois lugares que teve a honra de dar umas voltinhas no circuito de Abu Dhabi, palco do último GP do ano.

Com 5.554 km, 21 curvas, um túnel dentro dos boxes, dinheiro, pista larga, curvas fechadas e a maior reta de toda a F1 com 1,2 km, o circuito de Yas Marina tende a sediar uma grande corrida, e certamente fechará com chave de ouro o campeonato.

Projetado pelo alemão Hermann Tilke, Yas Marina é o segundo GP de F1 da história no oriente Médio (o primeiro foi o GP do Bahrein em Sahkir). Mesmo sendo um GP de rua, o traçado do circuito deve proporcionar muitas ultrapassagens.

Fonte | Youtube, yasmarina.com