Motorpasión

Em homenagem ao carnaval, a coluna Jovem senhores de hoje será sobre o único veículo com permissão para circular pelas ruas onde acontece o carnaval de Salvador, considerado por muitos, a maior manifestação popular do mundo.

O Trio Elétrico, como ficou conhecido mundialmente, é um veículo equipado com um potente equipamento de som e um palco montado em um plano superior, onde se apresentam os artistas durante um percurso pré determinado.

Ler o resto do post

O Carro do leitor de hoje, é um Monza SL/E 2.0 1989/1990 com câmbio automático, um carro raro de se ver pelas ruas por dois motivos, o primeiro é que por ser o sonho da classe média em sua época, (Algo como o New Civic e mais recentemente o i30) tornou-se um modelo muito cobiçado pelas pessoas que não tinham condições de possuí-lo.

Este fenômeno que pode ser bem descrito em meu primeiro post no Motorpasion Brasil “Rico não quer mais e o pobre não pode manter”, acabou matando a maioria dos carros que foram sendo trocado por modelos mais novos, pois os novos proprietários não tinham condições de mante-lo. O segundo motivo é que este é um Monza com cambio automático, artigo de luxo e muito raro de ser encontrado no Brasil em 1989.

Ler o resto do post

(Quem não gosta de fuçar o Orkut alheio que atire a primeira pedra!) Ontem a noite fuçando o Orkut de um colega competidor da Formula SAE pela equipe Fórmula FEI, encontrei este vídeo interessante de um tipo de prova que gosto muito e que no Brasil é um pouco esquecido, a subida de montanha.

Trata-se de uma volta (ou trecho), geralmente em subida, é logico, que reúne vários tipos de carros em várias categorias. Neste tipo de prova vale muito mais o acerto de suspensão e pneus do que motor potente, porém um V8 com 430 cv como o Ford Maverick que é a estrela do vídeo ajuda muito!

O carro foi preparado na oficina Automotor, famosa no meio dos pilotos e amantes da velocidade, e quem esta dirigindo é o famoso e mítico Batistinha, conhecido preparador e amante do Ford Maverick. O vídeo é um pouco antigo, de 2007, mas vale a pena ser assistido. Provavelmente este carro deva estar mais forte ainda hoje, quem tiver notícias, por favor nos avise!

Mais sobre o Ford Maverick em Motorpasion Brasil | Jovens Senhores que nunca envelhecem: Ford Maverick parte 1 e 2

Fonte | Orkut / Lucas Arik

Motorpasion

O conservado Chevette do leitor João Sande é da primeira safra de modelos, conhecidos como “Chevette tubarão”

(Quando o moderno se torna ultrapassado…) Hoje daremos continuidade a saga do pequeno carro da Chevrolet que cativa todos que tiveram contato direto com ele, o Chevette.

O modelo acima na foto pertence a um amigo da faculdade, que como eu é fã deste carro e guarda-o na garagem com cuidado, mesmo tendo em casa outro carro mais moderno para utilizar. Faz parte da primeira fase, conhecida como Chevette Tubarão pelos mais chegados.

Ler o resto do post

Chevette.com

Chevrolet Chevette 1973 1.4 marcou época no Brasil

(Alguém vai uma tração traseira ai?) Em uma manhã de sol no tórrido verão do sertão baiano e 3 jovens olhavam curiosos para um pequeno veículo, tido por muitos como ultrapassado, mas com imensa vontade de botar as mãos no volante para sentir como era dirigir sozinho.

Um desses jovens era eu e o veículo já ultrapassado e cansado era um Chevette 1986 SL bege sólido que meu pai comprou após vender o Monza SL/E 4 portas preto perolizado que eu era apaixonado, para comprar o maldito sítio. Antes deste dia tudo que eu nutria pelo Chevette era desprezo…

Ler o resto do post

Wikipedia

D20 Conquest 1992, um dos modelos mais bonitos da linha D20

A Chevrolet D-20 foi uma Pickup de grande porte fabricada pela General Motors do Brasil entre os anos de 1985 e 1997 e a maioria dos seus proprietários faziam parte de uma geração onde andar de pickup era uma necessidade, não uma ferramenta social.

O modelo, adorado pelos seus proprietários pela facilidade de manutenção, simplicidade mecânica e robustez foi desenvolvido no Brasil para substituir a antiga série que estava em produção desde 1964 e já demonstrava fraqueza em relação a sua concorrente direta a Ford F1000.

Ler o resto do post

Chevrolet

Vectra GSI: Um sonho para muitos até os dias de hoje!

Depois de algumas semanas sem falar sobre nossos queridos carros que marcaram as décadas de 80 e 90, a série Jovens Senhores retorna com um modelo que até hoje é pouco visto nas ruas, porém fez muito sucesso para quem gosta e entende de carro.

Este carro é o Chevrolet Vectra de primeira geração, conhecido entre os “Vectreiros” como Vectra A. A Opel costuma designar as gerações dos seus modelos com as letras do alfabeto e coube a este ilustre carro substituir um modelo que fez muito sucesso na europa, o Opel Ascona.

Ler o resto do post

Divulgação

Ford Escort MK III 1983: primeira geração no Brasil

Muitas pessoas se lembram quando o primeiro Ford Escort chegou ao Brasil no início da década de 80 trazendo novos ares ao segmento dos carros médios pequenos que andava estagnado no Brasil desde a década de 70, quando chegaram Volkswagen Passat e Dodge Polara.

Na Europa o Ford Escort era um carro conhecido há anos porém no Brasil chegou apenas em sua terceira geração, conhecida por muitos apenas por Mark III. O modelo desembarcou no mercado europeu em 1980 com o mesmo jeitão que conheceriamos 3 anos depois.

O modelo foi muito bem recebido pela crítica especializada, ganhando o prêmio de “Carro do ano de 1981″ e em sua “primeira fornada” era oferecido nas versões Hatchback (ou Notchback pela pequena porção traseira) e Wagon de 3 ou 5 portas.

Ler o resto do post

Há 20 anos atrás foi lançado um dos carros que mais fui apaixonado em minha vida, o Chevrolet Kadett. Gosto de falar de carros que eu fui fã pois falo mais com o coração do que com a razão e essa é a razão de eu adorar escrever para um blog, não precisa ser um texto parcial e jornalístico na maioria das vezes sem toques pessoais.

Eu vivi bem este época onde o Kadett foi lançado. Tinha 9 anos de idade e era mais esperto do que a maioria das crianças da minha idade. Gostava muito de política e de ler jornais. O Kadett chegou em um importante momento social, onde o Brasil estava prestes a ter a sua primeira campanha para eleições diretas de presidente pós ditadura militar.

O mais irônico era que o modelo em questão tinha o nome de uma patente militar, Kadett em português quer dizer Cadete, que é a designação dos militares em formação para se tornarem oficiais nas forças armadas em diversos países.

Ler o resto do post

Maverick nas pistas

Entre 1973 e 1977 o Maverick, equipado com o potente propulsor de oito cilindros em V, conseguiu grande sucesso nas pistas de corrida do Brasil. Nesse período reinou nas provas de campeonatos como o Campeonato Brasileiro de Turismo, provas de Endurance e a antiga Divisão 3.

O Maverick utilizado na Divisão 3 passou por grandes modificações, sendo construído pela Ford com intermédio de Luiz Antonio Greco. As modificações foram cabeçotes de alumínio Gurney-Weslake, iguais aos usados no famoso e lendário Ford GT40, comando de válvulas especial e quatro carburadores de corpo duplo Weber 48 IDA.

Relatos davam conta que a potência do bloco V8, com essas modificações, passou de 197 cavalos para 450 cavalos líquidos. Praticamente três vezes mais que o original.

Ler o resto do post