Motorpasion

Aconteceu neste final de semana um dos eventos mais fantásticos para quem ama a velocidade. O Goodwood Festival of Speed. O evento reuniu máquinas e pilotos – atuais e do passado – em um encontro de gerações incrível.

Pilotos da atual temporada pilotavam carros clássicos do passado, enquanto alguns da antiga geração relembravam como era bom andar em seus antigos bólidos. Mostro a vocês como foi a passagem dos Fórmula 1 por Goodwood 2010.

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Localizado em West Sussex, Grã-Bretanha, o Festival da Velocidade de Goodwood atrai milhares de aficcionados por automobilismo todos os anos. Todos os tipos de carros desfilam pelo traçado do circuito, que hoje, em pouco lembra um de fato, mostrando a todos, belas e clássicas obras de engenharia automotiva.

Os Fórmula 1 clássicos são sempre um ponto chave na demonstração, e, em 2010, não será diferente. Ontem adiantei que Lewis Hamilton e Jenson Button andariam com a McLaren MP4-2C que Alain Prost ganhou o título de 1986, mas isso é somente um dos carros do evento. Confira completa a lista a seguir:

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No fim de semana em que a equipe Lotus completa 500 Gp’s – para alguns ela tem menos de 10, mas relevemos – Heikki Kovalainen acelerou 3 carros míticos que a equipe já teve.

Foi na charmosa e clássica pista de Snetterton que o finlandês pôde se deliciar com uma Lotus 25 (?), uma Lotus 49 e uma Lotus 77. O vídeo é promocional do encontro Lotus, que aconteceu dia 20 de junho passado, mas confesso que não li nada a respeito. Alguém sabe como foi?

Agora, cá entre nós, como é lindo ver carros assim andando na pista, não é mesmo? Nada se compara a esses F1 antigos. Bom saudosista que sou, fico maluco vendo um vídeo desses. Dos três, fico com o 77 de Andretti. E você?

Fonte | Racingpasión

Minha birra com essa nova equipe Lotus já acabou faz tempo. Acho essa malaia até bem simpática por sinal. Para ganhar “marketing”, a equipe sempre tenta dar um ar nostálgico e que remeta a saudosa equipe de Colin Chapman.

Fazem isso com a pintura, que é inspirada nos primeiros carros da Lotus, colocam uma boina preta dentro de um invólucro de vidro com as inscrições “quebre em caso de vitória”, entre outras coisas. Agora, a equipe participará de um encontro clássico/comemorativo da Team Lotus.

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Fantástico. Acabei de ver isso no blog do Flávio Gomes. Quem lhe enviou a foto Ricardo Divila, ele mesmo, que projetou alguns carros da F1, como os primeiros e últimos Fittipaldi.

Trata-se do box da equipe Lotus, que, dentro de uma caixinha vermelha com a inscrição “quebre em caso de vitória” há uma boina preta, marca registrada do saudoso Colin Chapman, fundador da equipe Team Lotus, que a jogava para o alto quando um de seus pilotos vencia.

Assim como Gomes, lhes pergunto se é montagem, mas se for real – a foto pertence a LAT – , é uma grande sacada da equipe, e, se de fato isso acontecer, emocionará a todos no mundo fascinados pela Fórmula 1, ah, isto eu não tenho dúvidas. Vamos lá Trulli… Acelera aí Kovalainen… que a Lotus malaia vença logo!

Fonte e foto | Flávio Gomes

Não bastasse a Lotus criar uma caricatura de seu passado na Fórmula 1 em 2010, a marca irá fazer o mesmo na Fórmula Indy? Bem, na verdade é quase isso. Se na F-1 ela de fato é uma equipe, na IndyCar será uma pintura a ser exposta durante a corrida de St. Petersburg, marcada para daqui a uma semana.

O acordo consiste em levar as tradicionais cores da Lotus ao carro número 5 de Takuma Sato, piloto da equipe KV, rementendo ao velhos tempos da consagrada escuderia de Colin Chapman, que utilizou o layout verde e amarelo na F-1 e na F-Indy durante as décadas de 50 e 60.

O Lotus 38 foi o carro que fincou o pé na história da Indy, quando Jim Clark liderou 190 das 200 voltas e venceu as sagradas 500 Milhas de Indianápolis de 1965, 2 voltas à frente do 2° colocado. Foi a primeira vitória de um bólido com motor traseiro na Indy 500, uma novidade que Chapman trouxe da Fórmula 1 para tranformar a Lotus em ícone também na IndyCar.

Fontes | Tazio, Blog da Indy, Wikipedia
Imagem | Tazio

Heikki Kovalainen, piloto finlandês da equipe Lotus, sugeriu uma forma de melhorar a emoção das corridas: Banir a bandeira azul da prova. Foi o que disse Tony Fernandes, chefe da equipe, em entrevista ao canal de notícias Bloomberg.

Para quem ainda não está 100% integrado nas regras que tangem a Fórmula 1, a bandeira azul é mostrada a um retardatário quando um piloto que está mais rápido, ou está em vantagem de voltas, se aproxima. O piloto então tem que ceder a ultrapassagem.

Será que isso trará uma Fórmula 1 mais emocionante? Aí toco um pouco mais na ferida: corrida emocionante é aquela que é cheio de ultrapassagens? Exponha seu argumento.

Fonte | Motorsport
Foto | Formula1.com

A petrolífera brasileira Petrobras vai voltar a patrocinar um carro de Fórmula 1. De acordo com o jornalista Ancelmo Góis do “O Globo”. O valor do patrocínio é de US$ 9 milhões, porém, a Petrobrás ainda não confirma nada e diz que ainda estuda cláusulas de contrato.

A empresa começou patrocinando a equipe Fittipaldi no início da década de 80, mas foi com a Williams em 98, que a marca fui bastante divulgada. Por enquanto, a Petrobrás irá fornecer gasolina e lubrificantes, mas por enquanto não irá lançar um novo combustível, já que isto demanda no mínimo 8 meses de pesquisas.

A partir do GP da Espanha, os carros Lotus de Heikki Kovalainen e Jarno Trulli terão sua logomarca estampadas. Antes de fechar com a malaia, a Petrobrás tinha entrado em contato com Campos-Meta, Virgin, Red Bull, Williams, BMW-Sauber e USF1.

Fonte | Grande Prêmio
Foto | Desconhecido

O anúncio da mudança de direção da equipe chegou a pôr em xeque a participação de Bruno Senna na Campos, com suas persistentes dificuldades financeiras. O fato é que a escuderia necessita de piloto pagante urgentemente.

O recém-contratado diretor Colin Kolles não havia assegurado a presença de Bruno após as primeiras declarações como o novo chefão. Mas uma conversa de ambos juntamente com o dono do time, José Ramón Carabante, definiu que o brasileiro segue como proprietário do cockpit – talvez pelos efeitos de rasgar seu contrato; tudo que precisam é de dinheiro entrando, não saindo.

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A semana começou de maneira complicada para as 11 escuderias que foram a Jerez dar prosseguimento aos treinos coletivos da pré-temporada. Chuvas intermitentes atrapalharam as atividades nesta quarta-feira, dia de domínio da Red Bull de Sebastian Vettel.

O segundo melhor tempo ficou com Lewis Hamilton, seguido pela Ferrari de Felipe Massa. Estreando nas pistas, o carro da Lotus completou respeitáveis 76 voltas com o test driver Fairuz Fauzy a bordo.

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