Motorpasión

Hoje o clima em Jerez se comportou de maneira inversa a ontem. O circuito começou o dia úmido e terminou seco. Muito aproveitaram o encerramento das atividades da semana para caprichar na simulação de corrida, a exemplo do brasileiro Felipe Massa, que trabalhou bastante neste sábado de Carnaval:

“Eu nunca andei tantos quilômetros como hoje, nem com um F1 e nem com qualquer outro carro. Mas eu estou realmente feliz…

O carro estava estável, tranquilo de fazer os long runs. Não é um carro com o qual você está sempre lutando contra o consumo de pneu, [um carro] que sofre com o pneu velho. Achei constante, bom de fazer uma corrida, um long run, então foi um dia super importante

Felipe Massa

Ler o resto do post

A chuva voltou a frequentar os treinos da Fórmula 1 em Jerez. Mas enquanto ela não chegava, Jaime Alguersuari aproveitou a pista seca para marcar 1:19.919 logo no início do dia. No desenrolar da sessão, ninguém foi pôde mais tirar o piloto da Toro Rosso da liderança.

Os condutores da casa fizeram 1-2 nesta sexta-feira, já que o espanhol Pedro de la Rosa deu à Sauber o segundo melhor tempo do dia. Sebastian Vettel guiou pela primeira vez o RB6, assim como Lucas di Grassi finalmente andou com o carro da Virgin, mesmo que por míseras 8 voltas.

Ler o resto do post

E a novata foi à pista. A Virgin Racing, ou Manor, como a RGT gosta de dizer, fez o shakedown do VR-01 na pista britânica de Silverstone. Timo Glock e Lucas di Grassi, assim como o projetista do carro, Nick Wïrth, gostaram do que viram.

Na quinta di Grassi e Glock deram voltas exploratórias no circuito curto de Silverstone (Stowe). Já hoje, o dia foi mais intenso, com os pilotos dando em média 40 voltas cada.

Ler o resto do post

E já temos um sério candidato a carro mais bonito do ano! A Virgin Racing apresentou o seu carro para a temporada da Fórmula 1. Carro lindo, porém, sequer viu uma brisa circulando em suas asas e aletas. O carro foi inteiramente desenhado no computador, em um programa específico.

Para um carro feito 100% virtualmente, a apresentação do bólido não poderia fugir destes moldes eletrônicos, e assim foi, mas com um grande atraso. Problemas com o site da equipe fizeram com que ela atrasasse em 100 minutos a apresentação do VR-01.

Ler o resto do post

Este cidadão não sossega. Logo após sair vitorioso do confronto com FIA no tribunal de Paris, Flavio Briatore já começar a armar um ataque atirando para tudo que é lado. Suas novas vítimas? Lucas di Grassi, Heikki Kovalainen e, em especial, a família Piquet.

Ao ser indagado pelo jornal “La Gazzetta dello Sport” se tentaria algo contra os Piquet na justiça, o italiano prontamente revelou: “É muito provável. O mal que eles me fizeram não vai ser esquecido em apenas um dia”, disse todo ressentido, pobre Bria…

Ler o resto do post

Em um dia de badalação, a equipe Virgin Racing faz sua apresentação oficial em Londres. A equipe de Richard Branson, que em 2009 patrocinou a campeã Brawn GP, se une a Manor e é mais uma das novas equipes na F1.

Em seu lançamento hoje, a equipe confirma como pilotos titulares, o alemão Timo Glock e o brasileiro Lucas di Grassi. Na posição de suplente, a língua portuguesa domina: Luiz Razia, brasileiro, e que fez seu primeiro ano na GP2 – mas já com vitória – se une ao português Álvaro Parente no esquadrão.

Ler o resto do post

Motorsport-Magazin

Di Grassi fecha com Virgin e será o 4º piloto brasileiro na Fórmula 1

O brasileiro Lucas di Grassi será o quarto representante do Brasil na Fórmula 1 em 2010. Não a nada oficialmente confirmado, mas Victor Martins, o farejador, foi atrás da notícia e bateu o martelo sem medo: Lucas di Grassi é da Virgin! A notícia oficial será dada, provavelmente na próxima terça-feira (15).

Lucas acertou com a equipe no dia 30 de novembro, ou seja, antes mesmo dos testes que fez em Jerez de La Frontera, no início de dezembro, pela Renault. Lucas vem para ser o segundo piloto da equipe, já que Timo Glock, com mais experiência e rodagem, deve realmente se posicionar como líder dentro da equipe.

Ler o resto do post

F1fanatic

Mike Conway (Foto: Testando a Honda em 2007) e Marcus Ericsson foram confirmados pela Mercedes GP e testarão o carro da equipe em Jerez

Dos dias 1 a 3 de dezembro, ocorrerão no circuito espanhol de Jerez de La Frontera, os primeiros testes coletivos da pós-temporada de 2009 (ou pré de 2010, se preferir). Só que dos 17 pilotos (número ainda a se confirmar) que pilotarão nas sessões, somente um (Hülkenberg na Williams) tem a vaga garantida e um contrato assinado para 2010.

Por enquanto, 9 equipes participarão dos testes. Todas elas darão suporte e ajuda para novos pilotos que estão despontando no cenário mundial do automobilismo. Campeões de categorias de base, que mais a frente podem ter a real chance de entrar de fato na F1, terão a oportunidade de testar estes tão sonhados bólidos.

Confira a lista de equipes e pilotos que estarão na Espanha no início do mês:

Ler o resto do post

mohammed90

Como será a dança das cadeiras segundo Pai Rianov?

RIO DE JANEIRO (Pai Rianov ataca) - Com mais um campeonato se desfazendo, a já intensa especulação para ver qual piloto corre para qual equipe aumenta ainda mais. Mas neste 2009 tivemos uma coisa nova, no mínimo estranha. Somente metade dos carros do grid de 2010 estão com contratos fechados.

O ano de 2009 já foi de algumas mudanças, e agora, com a entrada de no mínimo, 4 novas equipe na categoria, o mercado de pilotos para 2010 está movimentadíssimo. Acompanhe quem já está dentro e quem poderá estar na temporada do ano que vem.

Ler o resto do post

Clive Mason/Getty Images

Lucas di Grassi próximo da Manor

O brasileiro Lucas di Grassi testará pela estreante Manor, ainda em 2010, é o que afirma a renomada revista Britânica Autosport. Em entrevista à própria, Lucas afirma que a Manor é uma boa equipe, e que vê nela, o melhor time das equipes estreantes.

O brasileiro, que é piloto de testes da Renault, aguarda uma posição do time para poder negociar com mais intensidade com outras equipes. Segundo o piloto, suas chances de estar na F1 em 2010 são de 70%.

Ler o resto do post