Motorpasion

Os novos motores E.TorQ já são oferecidos no Punto e no Doblò, e agora chegou a vez da linha Palio receber os novos propulsores em algumas versões já da linha 2011, em substituição ao velho motor GM 1.8 8v.

Na versão 1.6 16V o motor E.TorQ gera até 117cv e 16,8 kgfm de torque (etanol). Já o 1.8 16v gera até 132cv e 18,9 kgfm (etanol). Segundo a Fiat, o grande destaque destes motores é o torque em baixas rotações com economia de combustível.

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O Fiat Siena Sporting estava programado para ser lançado desde do ano passado. Porém, a Fiat repensou sua chegada, por conta dos novos motores. Já que a versão Sporting com o propulsor 1.8 Powertrain iria ficar poucos meses no mercado, uma vez que os E.torQ estavam quase prontos.

Por isso o modelo ficou em stand by na Fiat, esperando o melhor momento para sua chegada, para que a versão viesse equipada com o propulsor 1.8 16v E.torQ. Os protótipos começaram os testes recentemente os testes de rua, os unidades saem diariamente da fábrica conforme o flagra.

As principais alterações são: spoliers nos para-choques dianteiro e traseiro, saias nas laterais, faróis de máscara negra, rodas de liga leve de aro 15 que serão calçadas com pneus de perfil baixo. No interior apenas novos grafismos no painel, cintos de segurança na cor vermelha e bancos do Palio 1.8R.

Fotos | Marlos Vidal

Menos de um mês após o lançamento do Novo Uno, a Fiat já partiu para outra: a nova geração do Palio. O Jornal Estado de Minas publicou os primeiros flagras da mula da verdadeira nova geração do compacto da Fiat, já que a atual é a mesma de 1996, modificada apenas no design e na motorização.

O projeto é chamado internamente de 326 (o uno era o 327). O Novo Palio usará a mesma plataforma lançada no Uno, porém com entre-eixos maior. Ou seja, o novo Palio será maior que o atual em todos os lados, e chegará na virada de 2011 para 2012, logo quando seu maior rival, o Volkswagen Gol, passará por uma reestilização.

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